Vi piace il muso della Pandion?

[valvonauta_distratto]

A me piace un sacco il muso della concept Bertone Pandion, e sinceramente mi piacerebbe vedere un muso derivato da questo prototipo sulla prossima Giulia. Aggressivo, piacevole e molto moderno.

Per chi non la ricordasse, allego link: http://www.autoblog.it/galleria/bertone-pandion-salone-di-ginevra-live-2010/39

Che ne pensate?

E' uno splendido esercizio di stile, ma è chiaro che una macchina di serie deve rispettare molti altri vincoli, fra cui la non aggressività in urto contro un pedone.

Mah a me sta roba della sicurezza contro i pedoni mi pare una cosa un pò cisì e così; m cosa fanno schiacciano la gente per vedere con quale auto si muore prima?? Nò perché se ti arriva una tonnellata e mezza contro anche a 30 km/h se tutto va bene schianti senza patire altrimenti c'è pure l'agonia

Spesso il pericolo deriva dall'urto contro le parti meccaniche, vedi il motore.

Il pedone viene sbalzato sul cofano,e se c'è poco spazio tra cofano stesso ed il motore, l'urto con quest'ultimo è devastante non avevdo il motore parti elastiche che attutiscono l'urto.

Mah... io preferisco non farmi schiacciare........ poi se picchi la testa sul vetro ed un adulto se viene preso dal paraurti dell'auto ci arriva con la testa al parabrezza, anche i piu grossi testoni ci lasciano la pelle.. se poi la macchina ti prende da dietro ti piega le ginocchia e ti mette sotto... insomma bisognerebbe prendere le misure quando ci stanno per mettere sotto.. "aspetta che mi giro un po" "dai una sterzata altrimenti non mi colpisci bene" :lol:

 

[TopKart]

A me piace un sacco il muso della concept Bertone Pandion, e sinceramente mi piacerebbe vedere un muso derivato da questo prototipo sulla prossima Giulia. Aggressivo, piacevole e molto moderno.

Per chi non la ricordasse, allego link: http://www.autoblog.it/galleria/bertone-pandion-salone-di-ginevra-live-2010/39

Che ne pensate?

E' uno splendido esercizio di stile, ma è chiaro che una macchina di serie deve rispettare molti altri vincoli, fra cui la non aggressività in urto contro un pedone.

Mah a me sta roba della sicurezza contro i pedoni mi pare una cosa un pò cisì e così; m cosa fanno schiacciano la gente per vedere con quale auto si muore prima?? Nò perché se ti arriva una tonnellata e mezza contro anche a 30 km/h se tutto va bene schianti senza patire altrimenti c'è pure l'agonia

Spesso il pericolo deriva dall'urto contro le parti meccaniche, vedi il motore.

Il pedone viene sbalzato sul cofano,e se c'è poco spazio tra cofano stesso ed il motore, l'urto con quest'ultimo è devastante non avevdo il motore parti elastiche che attutiscono l'urto.

Mah... io preferisco non farmi schiacciare........ poi se picchi la testa sul vetro ed un adulto se viene preso dal paraurti dell'auto ci arriva con la testa al parabrezza, anche i piu grossi testoni ci lasciano la pelle.. se poi la macchina ti prende da dietro ti piega le ginocchia e ti mette sotto... insomma bisognerebbe prendere le misure quando ci stanno per mettere sotto.. "aspetta che mi giro un po" "dai una sterzata altrimenti non mi colpisci bene" :lol:

 

[stratoszero]

Mah a me sta roba della sicurezza contro i pedoni mi pare una cosa un pò cisì e così; m cosa fanno schiacciano la gente per vedere con quale auto si muore prima?? Nò perché se ti arriva una tonnellata e mezza contro anche a 30 km/h se tutto va bene schianti senza patire altrimenti c'è pure l'agonia

Come per le prove di crash relative alla sicurezza passiva dei passeggeri, si stabiliscono delle prove standard, con dei manichini strumentati.
Per la protezione del pedone, l'EuroNCAP, per esempio, simula un urto a 40 km/h, e utilizza dei manichini di "parti del corpo": la tibia, il femore, la testa dell'adulto e quella del bambino.
Per maggiori dettagli:

http://www.euroncap.com/Content-Web-Page/ed4ad09d-1d63-4b20-a2e3-39192518cf50/pedestrian-protection.aspx

 

[valvonauta_distratto]

Mah a me sta roba della sicurezza contro i pedoni mi pare una cosa un pò cisì e così; m cosa fanno schiacciano la gente per vedere con quale auto si muore prima?? Nò perché se ti arriva una tonnellata e mezza contro anche a 30 km/h se tutto va bene schianti senza patire altrimenti c'è pure l'agonia

Come per le prove di crash relative alla sicurezza passiva dei passeggeri, si stabiliscono delle prove standard, con dei manichini strumentati.
Per la protezione del pedone, l'EuroNCAP, per esempio, simula un urto a 40 km/h, e utilizza dei manichini di "parti del corpo": la tibia, il femore, la testa dell'adulto e quella del bambino.
Per maggiori dettagli:

http://www.euroncap.com/Content-Web-Page/ed4ad09d-1d63-4b20-a2e3-39192518cf50/pedestrian-protection.aspx

Lo ribadisco, ti arriva una macchina a 40km/h fai una brutta fine.. fosse la tibia e basta. I crash test di questo tipo li lascerei perdere.

 

[stratoszero]

Lo ribadisco, ti arriva una macchina a 40km/h fai una brutta fine.. fosse la tibia e basta. I crash test di questo tipo li lascerei perdere.

Le auto non sono tutte uguali, sia per la sicurezza dei passeggeri che dei pedoni.
Se però non ti interessano gli studi e i test fatti da specialisti della materia, sei libero di restare della tua opinione...

 

[valvonauta_distratto]

Lo ribadisco, ti arriva una macchina a 40km/h fai una brutta fine.. fosse la tibia e basta. I crash test di questo tipo li lascerei perdere.

Le auto non sono tutte uguali, sia per la sicurezza dei passeggeri che dei pedoni.
Se però non ti interessano gli studi e i test fatti da specialisti della materia, sei libero di restare della tua opinione...

Mi possono anche interessare gli studi in materia ma resto della mia opinione; è una cosa relativa quel tipo di sicurezza..

 

[stratoszero]

Mi possono anche interessare gli studi in materia ma resto della mia opinione; è una cosa relativa quel tipo di sicurezza..

Certo che è una cosa relativa, nel senso che certe auto si comportano RELATIVAMENTE meglio di altre in determinate condizioni di impatto, così come siamo tutti d'accordo sul fatto che è meglio non essere investiti, rispetto a essere investiti, ma questo è "Catalano"...

 

[valvonauta_distratto]

Mi possono anche interessare gli studi in materia ma resto della mia opinione; è una cosa relativa quel tipo di sicurezza..

Certo che è una cosa relativa, nel senso che certe auto si comportano RELATIVAMENTE meglio di altre in determinate condizioni di impatto, così come siamo tutti d'accordo sul fatto che è meglio non essere investiti, rispetto a essere investiti, ma questo è "Catalano"...

Da quale auto preferiresti farti schiacciare?

 

[stratoszero]

Da quale auto preferiresti farti schiacciare?

Schiacciare, da nessuna auto, ovviamente.
Investire, neanche.
Ma, se proprio fossi costretto a scegliere, direi la Micra dei primi anni '90: una volta un ubriaco ha attraversato la strada all'improvviso, è rotolato sul cofano (e non andavo pianissimo), ed è rimasto illeso... :shock: