Verifiche Ufficiali; Autobild dovevi essere piu chiara

[angelo0]

Io le auto in questione sottomano non le ho, quindi non posso verificare.

La faccenda mi pare rimanga un po' controversa. Autobild dimostra che il problema esiste, e Fiat interviene. Il video di Sicurauto mostra chiaramente che il giochino è molto semplice da attuare, Fiat al contrario sostiene che per arrivarci bisogna fare acrobazie impossibili esercitando una pressione spropositata...ma dal video di Sicurauto non sembra proprio... ognuno dice la sua.

Stupisce in effetti che questo difetto non abbia riscontro reale su migliaia di Bravo allo "stato brado", in condizioni d'uso normali, ma solo "in laboratorio".

Altrettanto curioso però che Wester decida di intervenire su un problema inesistente, solo perchè lo dice Autobild. E se Autobild avesse sostenuto che in condizioni particolari il quarto pistone può saltare fuori dal blocco motore, bucare il cofano, il parabrezza, entrare nell'abitacolo e mordere un polpaccio al conducente, avrebbe cambiato tutti i quarti pistoni delle Giulietta "perchè lo dice Autobild"? Mi sembrerebbero un po' fessi..

Sulla presenza dell'interruttore di sicurezza sul freno, se il difetto è REALE, è pochissimo rilevante: se per qualche motivo l'auto improvvisamente comincia a non rispondere ai comandi così come io legittimamente mi aspetto, sono in pericolo: finchè mi accorgo che qualcosa non funziona a dovere e mi viene l'idea di frenare, potrei già essermi infilato sotto l'autoarticolato davanti a me.

Esattamente come succede al servosterzo della Punto, che improvvisamente si pianta. Ovvio che lo sterzo non si blocca, ma diventa semplicemente più duro da azionare, ma finchè mi sono reso conto di cosa stia succedendo in quel preciso istante, mentre sono in mezzo ad una svolta, passano i secondi, e io posso benissimo fare un incidente. Come infatti è successo.

Rimango comunque perplesso sulla vicenda.

BC mai sentito parlare di questo???

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Martedì 22 giugno 2010

Google TV: rischio di sicurezza!

Luminale 2010 immagini HDR dall'evento

acceleratori terminale anche in BMW?

pubblicato da Heiner Hänsel 1 Febbraio 2010 categoria titolo, la satira. Puoi seguire i commenti di questo post RSS 2.0. Puoi lasciare un commento o lascia un trackback per questo post

Quando Toyota ha lanciato acceleratori chiave per il serraggio un richiamo enorme e Citroën e Peugeot hanno inoltre ricordare 97 000 veicoli, ora sembra persino la grande casa automobilistica tedesca BMW dal problema di bloccaggio acceleratori di essere colpiti.

Secondo le informazioni interne BMW, che presentano la rivista di Francoforte, i segni sembrano condensare che molti veicoli BMW hanno problemi con il pedale del gas e spesso con eccessiva velocità, corsa senza sosta per città e sulle autostrade.

Specialmente con le auto BMW abbassato, che spesso sembrano essere bloccato pedali acceleratore, in modo che il conducente può guidare buono come sempre, con l'eccesso di velocità e questo potrebbe anche non notare.

Ma questo non basta. Il piantone dello sterzo di molte BMW sembra essere un difetto. E 'evidente che, a BMW su autostrade hanno un bisogno innaturale di sinistra. - È possibile vedere i veicoli sulle autostrade BMW buono come sempre sulla corsia di sorpasso! Direttamente connessa alla colonna dello sterzo difettoso sembrano anche interferenze elettromagnetiche nella illuminazione di molte BMW stand - Se una BMW è andato alla deriva, una volta sulla strada principale a sinistra, girare spesso come per i fari del veicolo e fuori. - Un flash incessante dei fari è il risultato.

Forse avete già visto una Bmw che stava guidando sulla strada principale a sinistra, perché il piantone dello sterzo era rotto, nei pressi del front man doveva salire, perché l'acceleratore è stato bloccato, mentre i fari lampeggianti perché il sistema di illuminazione è stato disturbato. Si può immaginare ciò che è esposto a stress psicologico in questo momento di BMW!

Anche se in linea di principio, probabilmente colpito tutti i modelli BMW, ma abbastanza sostanziali difficoltà sembrano aver BMW, che - come già detto abbassato -. Ma le vecchie serie 3 e 5 modelli della serie sembrano essere più fortemente colpite. Particolarmente fatale: Come abbiamo detto la tassa sede di Francoforte, queste auto sono altrettanto concessionari auto in compagnia di verdure particolarmente popolare con sfondo immigrati. E 'inimmaginabile che cosa accadrebbe se proprio questa auto aziendali perdono la loro carica nel mezzo della strada.

La Federal Motor Transport Authority raccomanda che tutti i piloti BMW, i loro veicoli per permettere il controllo in officina. - Se i modelli Audi e Porsche sono ancora in fase di revisione e saranno colpiti, ma non poteva essere esclusa, è stato detto da parte dell'Autorità.

Categorie: storia di piombo, satira
Tags: Aygo, BMW, Freni, C1, Citroën difettoso, acceleratore, pizzicotti e acceleratore, Peugeot, ricordiamo, Toyota
11 Responses to clamp "acceleratori fine anche con la BMW?"
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Qui quello originale,BC ci dobbiamo credere?
http://www.frankfurter-magazin.de/?p=4066

 

[SediciValvole]

Secondo me il problema da risolvere è uno solo,cominciare a mettere delle regole serie per la stampa. E' un discorso che riguarda tutti i settori,qui si parla di AutoBlid ma anche il giornalismo politico,il gossip,i giornali di cucina ecc ecc,libertà di stampa non vuol dire libertà di disinformazione o libertà di falsa informazione,libertà di stampa vuol dire libertà di scrivere la verità nel modo più obiettivo possibile. La stampa invece è diventata pura pubblicità e antipubblicità,si scrive SOLO quello che convinene e si omette quello che non conviene,che passino a fare i pubblicitari allora!!!! Si paga il giornalista per buttare fango a questo o a quello o per lodare questo o quello,non si scrive mai quello che REALMENTE AVVIENE perchè il più delle volte è sconveniente. Ripeto non mi riferisco solo ai giornali di motori ma a tutto il giornalismo,carta stampata,televisione,radio e web.

 

[BufaloBic]

Io le auto in questione sottomano non le ho, quindi non posso verificare.

La faccenda mi pare rimanga un po' controversa. Autobild dimostra che il problema esiste, e Fiat interviene. Il video di Sicurauto mostra chiaramente che il giochino è molto semplice da attuare, Fiat al contrario sostiene che per arrivarci bisogna fare acrobazie impossibili esercitando una pressione spropositata...ma dal video di Sicurauto non sembra proprio... ognuno dice la sua.

Stupisce in effetti che questo difetto non abbia riscontro reale su migliaia di Bravo allo "stato brado", in condizioni d'uso normali, ma solo "in laboratorio".

Altrettanto curioso però che Wester decida di intervenire su un problema inesistente, solo perchè lo dice Autobild. E se Autobild avesse sostenuto che in condizioni particolari il quarto pistone può saltare fuori dal blocco motore, bucare il cofano, il parabrezza, entrare nell'abitacolo e mordere un polpaccio al conducente, avrebbe cambiato tutti i quarti pistoni delle Giulietta "perchè lo dice Autobild"? Mi sembrerebbero un po' fessi..

Sulla presenza dell'interruttore di sicurezza sul freno, se il difetto è REALE, è pochissimo rilevante: se per qualche motivo l'auto improvvisamente comincia a non rispondere ai comandi così come io legittimamente mi aspetto, sono in pericolo: finchè mi accorgo che qualcosa non funziona a dovere e mi viene l'idea di frenare, potrei già essermi infilato sotto l'autoarticolato davanti a me.

Esattamente come succede al servosterzo della Punto, che improvvisamente si pianta. Ovvio che lo sterzo non si blocca, ma diventa semplicemente più duro da azionare, ma finchè mi sono reso conto di cosa stia succedendo in quel preciso istante, mentre sono in mezzo ad una svolta, passano i secondi, e io posso benissimo fare un incidente. Come infatti è successo.

Rimango comunque perplesso sulla vicenda.

capisco la tua perplessità e ti sono sinceramente vicino nell'attesa che capiti qualche disgrazia e dalla perplessità si possa finalmente passare alla preoccupazione... speriamo però che non ci voglia molto tempo perchè sono già alcuni anni che gli acceleratori Stilo, Bravo e Delta viaggiano senza provocare alcun problema però in fondo basta attendere, è matematico prima o poi qualcosa capiterà

 

[BelliCapelli3]

Io le auto in questione sottomano non le ho, quindi non posso verificare.

La faccenda mi pare rimanga un po' controversa. Autobild dimostra che il problema esiste, e Fiat interviene. Il video di Sicurauto mostra chiaramente che il giochino è molto semplice da attuare, Fiat al contrario sostiene che per arrivarci bisogna fare acrobazie impossibili esercitando una pressione spropositata...ma dal video di Sicurauto non sembra proprio... ognuno dice la sua.

Stupisce in effetti che questo difetto non abbia riscontro reale su migliaia di Bravo allo "stato brado", in condizioni d'uso normali, ma solo "in laboratorio".

Altrettanto curioso però che Wester decida di intervenire su un problema inesistente, solo perchè lo dice Autobild. E se Autobild avesse sostenuto che in condizioni particolari il quarto pistone può saltare fuori dal blocco motore, bucare il cofano, il parabrezza, entrare nell'abitacolo e mordere un polpaccio al conducente, avrebbe cambiato tutti i quarti pistoni delle Giulietta "perchè lo dice Autobild"? Mi sembrerebbero un po' fessi..

Sulla presenza dell'interruttore di sicurezza sul freno, se il difetto è REALE, è pochissimo rilevante: se per qualche motivo l'auto improvvisamente comincia a non rispondere ai comandi così come io legittimamente mi aspetto, sono in pericolo: finchè mi accorgo che qualcosa non funziona a dovere e mi viene l'idea di frenare, potrei già essermi infilato sotto l'autoarticolato davanti a me.

Esattamente come succede al servosterzo della Punto, che improvvisamente si pianta. Ovvio che lo sterzo non si blocca, ma diventa semplicemente più duro da azionare, ma finchè mi sono reso conto di cosa stia succedendo in quel preciso istante, mentre sono in mezzo ad una svolta, passano i secondi, e io posso benissimo fare un incidente. Come infatti è successo.

Rimango comunque perplesso sulla vicenda.

BC mai sentito parlare di questo???

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Martedì 22 giugno 2010

Google TV: rischio di sicurezza!

Luminale 2010 immagini HDR dall'evento

acceleratori terminale anche in BMW?

pubblicato da Heiner Hänsel 1 Febbraio 2010 categoria titolo, la satira. Puoi seguire i commenti di questo post RSS 2.0. Puoi lasciare un commento o lascia un trackback per questo post

Quando Toyota ha lanciato acceleratori chiave per il serraggio un richiamo enorme e Citroën e Peugeot hanno inoltre ricordare 97 000 veicoli, ora sembra persino la grande casa automobilistica tedesca BMW dal problema di bloccaggio acceleratori di essere colpiti.

Secondo le informazioni interne BMW, che presentano la rivista di Francoforte, i segni sembrano condensare che molti veicoli BMW hanno problemi con il pedale del gas e spesso con eccessiva velocità, corsa senza sosta per città e sulle autostrade.

Specialmente con le auto BMW abbassato, che spesso sembrano essere bloccato pedali acceleratore, in modo che il conducente può guidare buono come sempre, con l'eccesso di velocità e questo potrebbe anche non notare.

Ma questo non basta. Il piantone dello sterzo di molte BMW sembra essere un difetto. E 'evidente che, a BMW su autostrade hanno un bisogno innaturale di sinistra. - È possibile vedere i veicoli sulle autostrade BMW buono come sempre sulla corsia di sorpasso! Direttamente connessa alla colonna dello sterzo difettoso sembrano anche interferenze elettromagnetiche nella illuminazione di molte BMW stand - Se una BMW è andato alla deriva, una volta sulla strada principale a sinistra, girare spesso come per i fari del veicolo e fuori. - Un flash incessante dei fari è il risultato.

Forse avete già visto una Bmw che stava guidando sulla strada principale a sinistra, perché il piantone dello sterzo era rotto, nei pressi del front man doveva salire, perché l'acceleratore è stato bloccato, mentre i fari lampeggianti perché il sistema di illuminazione è stato disturbato. Si può immaginare ciò che è esposto a stress psicologico in questo momento di BMW!

Anche se in linea di principio, probabilmente colpito tutti i modelli BMW, ma abbastanza sostanziali difficoltà sembrano aver BMW, che - come già detto abbassato -. Ma le vecchie serie 3 e 5 modelli della serie sembrano essere più fortemente colpite. Particolarmente fatale: Come abbiamo detto la tassa sede di Francoforte, queste auto sono altrettanto concessionari auto in compagnia di verdure particolarmente popolare con sfondo immigrati. E 'inimmaginabile che cosa accadrebbe se proprio questa auto aziendali perdono la loro carica nel mezzo della strada.

La Federal Motor Transport Authority raccomanda che tutti i piloti BMW, i loro veicoli per permettere il controllo in officina. - Se i modelli Audi e Porsche sono ancora in fase di revisione e saranno colpiti, ma non poteva essere esclusa, è stato detto da parte dell'Autorità.

Categorie: storia di piombo, satira
Tags: Aygo, BMW, Freni, C1, Citroën difettoso, acceleratore, pizzicotti e acceleratore, Peugeot, ricordiamo, Toyota
11 Responses to clamp "acceleratori fine anche con la BMW?"
Eine bessere Übersetzung vorschlagen
Qui quello originale,BC ci dobbiamo credere?
http://www.frankfurter-magazin.de/?p=4066

Non l'avevo mai sentita, carina. :lol:

 

[G5]

Ma che razza di traduzione è .... vi sfido a coglierne una parvenza di vero significato .... al più si può interpretare che anche BMW ha qualche noia con gli acceleratori ma le cause io non le ho comprese.

 

[Yd.rss2025]

Il problema e la soluzione adottata da Autobild sul test accelleratore difettoso alfa romeo giulietta , che riguarderebbe altre 3 vetture del gruppo Fiat.
http://www.autobild.de/artikel/alfa-giulietta-pedalklemmer_1199967.html?bild=6&now=74#mmg
http://www.autobild.de/artikel/alfa-giulietta-gaspedal-klemmt_1194460.html

 

[angelo0]

Ma che razza di traduzione è .... vi sfido a coglierne una parvenza di vero significato .... al più si può interpretare che anche BMW ha qualche noia con gli acceleratori ma le cause io non le ho comprese.

Google é grande...
Hai capito benissimo,e non solo a quanto sembra, BMW dovrebbe avere problemi di sterzo,col piantone,e tira sempre verso sinistra....

 

[75TURBO-TP]

il problema e la soluzione vista da autobild sul test accelleratore difettoso alfa romeo giulietta
http://www.autobild.de/artikel/alfa-giulietta-pedalklemmer_1199967.html?bild=6&now=74#mmg
http://www.autobild.de/artikel/alfa-giulietta-gaspedal-klemmt_1194460.html

Lavoro inutile il problema non c'e mai stato,era solo un complotto dei servizi segreti Tedeschi aiutati da quelli israeliani perche' erano contro gli italiani e l'unica industria di auto italiane, che li hanno traditi nella prima e seconda guerra mondiale,si sa i tedeschi non dimenticano e prima o poi si vendicano......

 

[angelo0]

il problema e la soluzione vista da autobild sul test accelleratore difettoso alfa romeo giulietta
http://www.autobild.de/artikel/alfa-giulietta-pedalklemmer_1199967.html?bild=6&now=74#mmg
http://www.autobild.de/artikel/alfa-giulietta-gaspedal-klemmt_1194460.html

...questo é il vero prblema,se davvero il problema consiste,tu ci credi che un piattello del genere risolva tutto?

 

[BelliCapelli3]

Google é grande...
Hai capito benissimo,e non solo a quanto sembra, BMW dovrebbe avere problemi di sterzo,col piantone,e tira sempre verso sinistra....

Angelo, vivendo in Germania da anni, partivo dal presupposto che tu conoscessi il tedesco, ma vedo che ti affidi al traduttore di Google, quindi forse avevo capito male.

Hai linkato un articolo umoristico ( scritto per far ridere ) che ironizza sul vizio dei BMWisti di andare sempre a tutta birra ( acceleratore bloccato ) e di viaggiare sempre in corsia di sorpasso ( piantone bloccato che tira a sinistra ). Pensavo l'avessi capito, e postato come battuta di spirito. Invece vedo che l'hai preso sul serio. :lol:

156 è già corso in BMW a sbandierarlo, ed a rimediare la sua ennesima figura da porchettaro.

 

[alexmed]

Alla fine mi sa che il giornale tedesco si beccherà una denuncia.... ho 'sta impressione.

 

[156jtd.]

Alla fine mi sa che il giornale tedesco si beccherà una denuncia.... ho 'sta impressione.

no quello non penso proprio!

 

[alexmed]

Alla fine mi sa che il giornale tedesco si beccherà una denuncia.... ho 'sta impressione.

no quello non penso proprio!

Dopo la storia della Dacia, ora questa... i loro scoop cominciano a puzzare troppo.

 

[75TURBO-TP]

Alla fine mi sa che il giornale tedesco si beccherà una denuncia.... ho 'sta impressione.

Ma quale denuncia se i dirigenti fiat sono andati in germania e successivamente hanno sostituito il finecorsa....ma sapete cose che noi ignoriamo oppure ve le sognate? :?

 

[angelo0]

Google é grande...
Hai capito benissimo,e non solo a quanto sembra, BMW dovrebbe avere problemi di sterzo,col piantone,e tira sempre verso sinistra....

Angelo, vivendo in Germania da anni, partivo dal presupposto che tu conoscessi il tedesco, ma vedo che ti affidi al traduttore di Google, quindi forse avevo capito male.

Hai linkato un articolo umoristico ( scritto per far ridere ) che ironizza sul vizio dei BMWisti di andare sempre a tutta birra ( acceleratore bloccato ) e di viaggiare sempre in corsia di sorpasso ( piantone bloccato che tira a sinistra ). Pensavo l'avessi capito, e postato come battuta di spirito. Invece vedo che l'hai preso sul serio. :lol:

156 è già corso in BMW a sbandierarlo, ed a rimediare la sua ennesima figura da porchettaro.

se volevo prendervi in giro non avrei messo il link originale, e non ti avrei chiesto se dobbiamo crederci.
Questo é il punto,aspettavo da te proprio questa risposta,per far capire come la propaganda ache se umoristica puo diventare pericolosa.
Devi ammettere che sotto questo articolo umoristico sotto sotto si vuole dire qualcosina di piu ,tutto cio non é nato dal niente non cera bisogno di farlo!
guarda che stiamo parlando di BMW e non di un marchio ridicolo.
leggi il link originale...
Io metto sempre le traduzione originale di Google per far vedere che non cambio niente di mia volonta