Saro' strano io ma non concepisco il fatto di non poter comprare un' auto in contanti e rateizzare quasi tutto l'importo in mini rate per anni andando a pagare molto di più alla fine con interessi mostruosi e facendo sacrifici su altre spese nella vita quotidiana. Non sono contrario alla rateizzazione in assoluto, ma farla su importi esagerati si.
Dipende, due Vag di mia moglie con una quota a tasso zero (ovviamente l'istruttoria la paghi, quindi zero non è....) alla fine spalmi una parte del costo su più anni, vantaggioso direi....non la senti altro che calare il chicco in unica soluzione, visto che poi oggi le macchine costicchiano assai.....ovvio che se devo calare a rate 35k per una citycar.....in comode rate.....
Quello lo capisco ed e' conveniente. Io intendo dire rateizzazioni con tassi del 6% o 8,5%. Anche l'istruttoria a 200-300 euro perche'? Che senso ha che il cliente debba pagare l'apertura di una pratica di finanziamento? Dov'e' oggettivamente il costo di aprirla? E' solo un altro modo per spillare soldi, come il coperto al ristorante.
In teoria l'istruttoria è una tutela per chi eroga in quanto "indaga" la solvibilità, in teoria ti fanno pagare la tua stessa onorabilità....inutile avventurarsi nei meandri di ste cose qua....
Sì ma nessuno può costringere il cliente a cambiare la batteria servizi in concessionaria... altrimenti non ci sarebbe la possibilità di fare tagliandi (parlo della garanzia legale) fuori dalle officine autorizzate se così fosse. Se uno la sostituisce con una considerata idonea perché dovrebbero fare storie (considerato poi che i problemi spesso ci sono per via della dubbia qualità di quelle originali, in specialmodo quelle prodotte in Europa, in Turchia se non ricordo male)?
La tua auto ha la funzionalità keyless attiva? Da quanto ho capito, anche leggendo su Lexus, uno dei fattori che incide maggiornamente è il mantenimento attivo di questa funzionalità. Se ce l'hai ti consiglio di disattivarla (non ho mai capito che problema ci sia ad aprire la portiera utilizzando il tastino della chiave), anche per una questione di sicurezza. Avevo letto di un tizio che aveva fatto dei test e questo era proprio uno degli aspetti più "drenanti" delle piccole batterie che mettono sulle full hybrid.
Il problema sorge nel caso di cancellazione di alcuni parametri durante il cambio della 12V. Tuttavia come gia' spiegato da U2511 basta collegare una batteria in parallelo e non viene cancellato nulla. Mi pare comunque che i suddetti parametri vengano ristabiliti percorrendo un certo numero di km. poi e' possibile che dopo tot anni e km se si ha un problema la concessionaria si attacchi alla 12V non originale, ma dovrebbe proprio andare a guardarci e giustificare che il problema e' proprio la 12V. Non so io non mi preoccuperei.
E magari uno ne ha montata pure una di qualità migliore, tipo le Yuasa, che a quanto leggevo dovrebbero essere migliori rispetto alle Mutlu. Certo che una riflessione per risolvere questo problema i produttori potrebbero pure farla... rimanere a piedi è un disagio non indifferente e a quanto si legge capita spesso.
Se ne parla anche sul forum Lexus UK: pare che proprio le Yaris Cross montino una 12V originale scarsa proveniente dalla Turchia mentre le LBX montano una 12V che viene dal Giappone, probabilmente una Yuasa. Non credo che il keyless sia la causa del problema. Ma appunto pagare 350 euro per una ciofeca di batteria originale...
Se la usi tutti i giorni probabilmente no, ma quando la lasci per diversi giorni ferma, avere un'insieme di cose che devono essere sempre alimentate, senza uno scopo concreto, forse sì. Sì 350 euro sono troppi, considerato il fatto che c'è pure il rischio di ritrovarsi dopo non molto tempo di nuovo con lo stesso problema.
E' quel tipo di batteria che e' proprio scarsa e bastano pochissimi giorni di inattivita'.
La possibilità di eseguire tagliandi fuori dalla rete ufficiale mantenendo la garanzia è legata al fatto che il tagliando eseguito fuori rete sia corredato da una fattura che riporti i materiali utilizzati e le ore di lavoro e che questi dati coincidano con i dettami della casa. Se Fiat dice che per un tagliando servono 2 ore e 25 minuti ed il tuo meccanico te ne fattura 1h e 45minuti, tu ti sei automaticamente giocato la garanzia, perchè Fiat dirà che in quelle 1h e 45min non sono state eseguite tutte le operazioni previste dal piano manutenzione.
Il mio tagliando Toyota durato un'oretta...e alla modica cifra di quattrogambemmezza....lasciamo stare i tempi che....
E' tutto da vedere comunque se dopo tot anni e km la concessionaria va a fare le pulci alla batteria 12V. Cosi' come e' tutto da vedere che se uno e' in regola con tutto, la concessionaria passi in garanzia senza fiatare. Io nel dubbio non gli darei 350 cucuzze.
