Vendite Suzuki In Italia

[Peppuzzzx]

penso di aver capito che amilanononalima è in realtà nalli...

Insinuazioni forti

Dove ho comprato l'auto c'è in vendita una Jimny 5 porte, km0, importata da Dubai, alla modica cifra di 44000 €.

Corretto prezzo di mercato

 

[GuidoP]

E se la propongono a quel prezzo folle, si vede che qualcuno sarà diposto a comprarla. https://it.motor1.com/news/772523/suzuki-jimny-vendita-europa-importazione/

Se per questo ci sono anche le kei di tutti i marchi

 

[ilValV]

Poco competitivi è diverso da non competitivi. I numeri di vendita sono irrilevanti, nel mercato di nicchia di suzuki è competitiva

Ho scritto che ritengo Suzuki sia progressivamente diventata POCO competitiva che è ben diverso da essere fuori mercato.
In ogni caso i numeri per un produttore non sono MAI irrilevanti. Pertanto in Italia, come in Europa, eviterei di far passare Suzuki come la volpe con l'uva quando nel mondo per numeri è tutt'altro che di nicchia.

 

[ilValV]

Infatti nel mondo vende oltre 3 milioni di auto l'anno, in alcuni mercati sono mainstream, in altri sono di nicchia in altri non ci sono proprio, perché suzuki ha una gamma di auto che parte dal Giappone e fatta per essere il più globale e uniforme possibile per contenere i costi farla diventare leader globale delle piccole auto. Chiaro che quando fai delle global car ci sono alcuni mercati dove vendi tanto, altri poco, altri nulla, ma non vuol dire essere poco competitivi.

In questa sezione si dovrebbe parlare di vendite Suzuki in Italia. A febbraio 2026 proporre in promo SCross Starview 1.5 Full Hybrid da 29250 per me significa essere poco competitivi quando in promo da 29950 c'è addirittura Lexus LBX Class 1.5 Full Hybrid. Quest'ultima, nonostante sia in allestimento base, per quella minima differenza di prezzo è oggettivamente preferibile per prestazioni, finiture, dotazioni e soprattutto appeal del marchio. Direi che è preferibile anche per design, ma questo è (neanche troppo) soggettivo.

Ovviamente ci sono anche alternative, ma se nessuna Suzuki è presente nella Top-10 del segmento B-Suv qualche domanda me la farei.

 

[boosook]

In questa sezione si dovrebbe parlare di vendite Suzuki in Italia. A febbraio 2026 proporre in promo SCross Starview 1.5 Full Hybrid da 29250 per me significa essere poco competitivi quando in promo da 29950 c'è addirittura Lexus LBX Class 1.5 Full Hybrid. Quest'ultima, nonostante sia in allestimento base, per quella minima differenza di prezzo è oggettivamente preferibile per prestazioni, finiture, dotazioni e soprattutto appeal del marchio. Direi che è preferibile anche per design, ma questo è (neanche troppo) soggettivo.

Ovviamente ci sono anche alternative, ma se nessuna Suzuki è presente nella Top-10 del segmento B-Suv qualche domanda me la farei.

Scusa, ma non si può dire "nonostante sia in allestimento base". C'è chi allo stesso prezzo può preferire il full hybrid più evoluto e chi il tetto apribile. Le auto si confrontano a parità di allestimento. E poi una Lexus in versione base non è necessariamente lussuosa solo perché si chiama Lexus. Come ho già detto, è un'auto certo già molto ben accessoriata, ma non certo lussuosa, i sedili in tessuto sono una cosa improponibile in un allestimento premium, e infatti non lo è, devi andare su un allestimento superiore per un confronto equo. Il confronto con la LBX poi è anche forzato per il fatto che è una Yaris Cross, auto della stessa dimensione di Vitara, quindi il confronto di prezzo casomai andrebbe fatto con quella.
Insomma, stai confrontando mele con pere: un'auto più piccola e in allestimento base con un'auto più grande e in allestimento full optional con tetto apribile e sedili in pelle. Che costano lo stesso prezzo.
Io ripeto da tempo che le Suzuki hanno bisogno di essere aggiornate perché ormai si vede che sono basate su una piattaforma non più al passo coi tempi, che manca di tante cose magari non necessarie (tipo strumentazione LCD, strisce di led all'interno, freno a mano elettronico, apertura bagagliaio elettrica, design più moderno...) che però la clientela di oggi cerca. Ma questo è un altro discorso. Perché questo è già inserito nei prezzi. A 30k prendimi un'auto di 4.30m col tetto apribile... poi, se il tetto apribile non ti interessa e ti interessano le strisce di led è un altro discorso, deciderai di spendere 30k per un'auto senza tetto apribile, ma con gli interni più moderni, che è quello che oggi cerca la gente ed è per questo che Suzuki vende a una nicchia.

 

[amilanononalima]

Se per questo ci sono anche le kei di tutti i marchi

A 44.000 euro le kei car? Quella cifra non è ovviamente il prezzo di listino del Jimny a 5 porte, visto che comprende... prezzo di origine dell'auto, trasporto al porto più vicino, trasporto con container e assicurazione sullo stesso, trasporto dal porto europeo alla Germania, omologazione, trasporto dalla Germania all'Italia, dazi, IVA, immatricolazione italiana. Nel caso della Jimny 5 porte il listino è superiore ai 40.000 circa

 

[ilValV]

Scusa, ma non si può dire "nonostante sia in allestimento base". C'è chi allo stesso prezzo può preferire il full hybrid più evoluto e chi il tetto apribile. Le auto si confrontano a parità di allestimento. E poi una Lexus in versione base non è necessariamente lussuosa solo perché si chiama Lexus. Come ho già detto, è un'auto certo già molto ben accessoriata, ma non certo lussuosa, i sedili in tessuto sono una cosa improponibile in un allestimento premium, e infatti non lo è, devi andare su un allestimento superiore per un confronto equo. Il confronto con la LBX poi è anche forzato per il fatto che è una Yaris Cross, auto della stessa dimensione di Vitara, quindi il confronto di prezzo casomai andrebbe fatto con quella.
Insomma, stai confrontando mele con pere: un'auto più piccola e in allestimento base con un'auto più grande e in allestimento full optional con tetto apribile e sedili in pelle. Che costano lo stesso prezzo.

Le auto principalmente si confrontano per prezzo e tipologia.

Ripeto le promo ufficiali correnti: LBX Class parte da 29950, SCross Starview da 29250. Aggiungo anche Vitara Starview (sempre 1.5 Full Hybrid) da 28250 .

Circa le dimensioni: una LBX misura 4190x1825, SCross 4300x1785 e Vitara 4185x1775. All'interno lo spazio si avverte sia per il passo che per la larghezza. Dei 110mm in più di SCross il passo ne guadagna ben 100 su Vitara (2600 vs 2500), ma appena 20 rispetto a LBX (2580). Quest'ultima comunque resta la più larga di ben 40/50mm. Nessuna di queste per misure si avvicina né ad una piccola B-SUV da 4m come Grande Panda o C3, né ad un C-SUV da 4,5m, pertanto possono essere considerate concorrenti.

Circa gli allestimenti i termini "base" e "full optional" lasciano il tempo che trovano: ad esempio una Lexus LBX Class (base) ha già di serie l'apertura elettronica a pulsante delle portiere la cui apertura, per sicurezza, viene impedita se sopraggiunge qualcuno; Starview ha tetto in vetro e rivestimenti dei sedili in pelle (solo supporti laterali, seduta e schienale sono in tessuto), tuttavia come può essere considerata FULL OPTIONAL quando manca di ricarica wireless e addirittura del kit riparazione gomme?

Non meno importante: in questa sezione di solito si parla di quantità di dotazioni, ma si dimentica che ci sono differenze qualitative dei materiali come tessuti, plastiche, nonché per ciò che non si vede (ad es. insonorizzazione). Un brand come Lexus è ritenuto premium più per la qualità che per la quantità delle dotazioni incluse (comunque mai minima).

In conclusione attualmente la scelta di una o l'altra B-SUV dipende sempre da specifiche esigenze, ma per analogia di motorizzazioni, segmenti e soprattutto prezzi non possono non essere considerate concorrenti, quindi non è affatto come paragonare mele con pere.