Vendite Skoda Italia a Settembre...Abbiamo vinto...su Seat!

[gringoxx]

Che ci facciano la cresta è fuor di dubbio, provano a posizionarla così, se poi non dovesse andare bene come vendite abbassano il listino, cosa già fatta nel 2004 per la golf 5 per ben 2 volte e nel 2008 con il Tiguan, sui fari allo xeno non di serie su Highline come invece avviene in Germania è un'altra toppata, nel 2013 una seg c con questi prezzi e con il prestigio di Golf dovrebbe averli di serie, solo sulla versione più bella ma di serie!
So bene che tutto ciò che è software come l'xds costa molto molto meno dell'hardware come lo sono le multilink, poi la scelta è veramente bizzarra, mi metti l'xds di serie su tutti i motori mentre prima l'aveva solo la GTI , quindi ne deduco che per motori da 105cv e 250nm come il 1.6 tdi sia superfluo e poi mi togli una sospensione più raffinata sui motori meno potenti perchè stabilisci che quei motori non ne abbiano bisogno, Io ci vedo una contraddizione, la sospensione multilink giova a tutti i motori perchè influisce su tenuta di strada, precisione di guida e comfort e anche con pochi cavalli ne senti i benefici, l'xds ti aiuta a scaricare a terra la potenza limitando smusate e interventi troppo invasivi dell'esp,,,ma se la potenza da scaricare a terra è poca...a che ti serve? alla fine hanno migliorato l'aventreno (elettronicamente) e peggiorato il retrotreno (strutturalmente).

convieni dunque con me che i miei dubbi sono fondati!
e detto da uno che lavora nel settore..
quindi si vedrà come procedono le vendite, ed in base ai puri dati si deciderà di aumentare la dotazione o diminuire il prezzo, con buona pace per i primi acquirenti ingolositi dalla novità.
questa cosa dell'assenza del multilink al posteriore sui motori meno potenti la vedo un aggravante peggiore per i brand skoda e seat.
se a3 la si compra multilink o meno perchè è audi, perchè premium, perchè il grosso delle vendite non sarà su motori entry level;
più o meno lo stesso concetto vale per golf; che è ancora un must e viene comprata spesso in quanto tale;
per skoda e seat il multilink sui motori meno potenti era uno step importante del valore aggiunto al prodotto in se, a confronto con altri marchi dalle soluzioni tecniche meno raffinate.

 

[zymotik]

è l'eterna lotta tra ingegnieri e uomini del marketing nella progettazione di un'auto, l'ing vuole la soluzione migliore e tecnicamente più all'avanguardia, l'uomo marketing si chiede: ma il pubblico percepirà il valore di tale scelta e sarà disposto a pagare di più la macchina per farmi rientrare dei costi? la risposta è quasi sempre no, il 90% di chi guida una golf non sa che tipo di sospensione posteriore ha la sua auto, e comunque solo una piccola parte di chi la guida sa percepire le differrenze alla guida tra una soluzione e l'altra. Allora vince l'uomo del marketing che dice via la multilink e avanti lo schermo touch capacitivo con il bluetooth,in proporzione la prima costa 100, il secondo 5, ma ce l'hai li davanti agli occhi quando vai a vedere l'auto in concessionaria e fa una gran bella figura sui depliants, ergo ti fa vendere di più!

 

[lemat2005]

Stamane di fronte alla scuola di mia figlia, aneddoto giusto per testimoniare quante poche Octavia ci siano in giro....

Parcheggio davanti al cancello, due auto più avanti c'è un'altra Octavia SW nera come la mia (vabbè la mia è RS, quella non lo era).
Esce dal portone davanti alla mia auto un tizio, io ero fuori a circa 20 m dall'auto. Schiaccia più volte il pulsante della chiave e si attacca alle maniglie della mia..."cavolo perchè non si apre"...mi metto a ridere ma non dico niente...dopo 30 interminabili secondi di tentativi si guarda in giro (io già vedevo le frecce della sua che si accendevano e spegnevano ad ogni pressione sul pulsante...) e si accorge che la sua era parcheggiata più avanti...ahahahah...a quel punto mi avvicino e gli dico..."certo che ce ne sono proprio poche di auto come queste in giro"..e ci facciamo una risata.

 

[rosberg]

seicentocinquantasei vetture, non una di meno non una di più, 0,60% di quota, i cuginastri spagnoli si fermano a 562 e allo 0,51%...tu chiamale se vuoi emozioni...

Sai che emozione.
Io punterei sul fatto che si sia perso uno 0.15 percento circa...