La bravura la fa il metodo di lavoro, devi formare correttamente il personale entrante ed aggiornare quello attivo. Altrimenti hai degli zombie che vagano (o bivaccano) in azienda.
Sparisce la manifattura, solo commercio e logistica, roba da terzo mondo.
Co.e quando vendi al vicinodi casa per diritto di prelazione, pochi, maledetti e subito. Intaschi e vivi di rendita... questa è la generazione attuale, i rampolli degli agnelli.
In Spagan costa molto meno che da noi fare le auto, poi è una questione di avere già le linee pronte per 208 e Corsa, quindi aggiungere una derivata non comportava grossi costi.
non condivido la riflessione.
Era vetusto.
Abbinati alla qualità... mah... davvero una Golf o una Polo hanno una qualità superiore a tutta la concorrenza come lo è il loro listino? Ammesso e non concesso, la nuova Ypsilon costa tanto di più perché è tanto migliore qualitativamente? E perché non fa numeri? Basta mettergli il tondo con la VW? Francamente non credo. I numeri sono preoccupanti, basti vedere cosa sta accadendo alla rete di vendita ed assistenza. Imprenditori storici, legati allo scudetto blu da generazioni... in fuga come i topi quando la nave sta affondando...
Esattamente
Se ne vergognano pure i dealer...
Vade retro!
