Vendite Brera gen2010: 3 posto fra le coupè

[Visa79]

http://www.unraeservizi.com/dati/bk_o/file_pdf_unrae/gen10_top_car.pdf

Fa piacere vedere che la Brera conferma le vendite di dicembre facendo segnare il 3 posto fra le coupè. 1° Mito , 2° A5. Segno che il prezzo e i nuovi motori hanno trovato un riscontro positivo tra la clientela.
Sarebbe interessante sapere quali sono le motorizzazioni più gettonate, se il 1750 o il 2.0 mjet

 

[obiwan82]

Purtroppo è in parte frutto del deprezzamento, ma anche merito dei nuovi propulsori. Io la voglio acquistare, ho fatto preventivo per nuovo e sto cercando km zero. Sul nuovo pare vada di più il 1750, mentre tra le km zero si trovano molte di più 2.0 jtd; la spiegazione, a detta dei venditori, sta nel fatto che chi compra benzina è mediamente più amatore ed appassionato e vuole costruirsela su misura, mentre chi cerca diesel è generamente più pragmatico, meno legato alle prestazioni (su quel tipo di cilindrata) e più malleabile circa eventuali optionals presenti/assenti.

 

[156jtd.]

http://www.unraeservizi.com/dati/bk_o/file_pdf_unrae/gen10_top_car.pdf

Fa piacere vedere che la Brera conferma le vendite di dicembre facendo segnare il 3 posto fra le coupè. 1° Mito , 2° A5. Segno che il prezzo e i nuovi motori hanno trovato un riscontro positivo tra la clientela.
Sarebbe interessante sapere quali sono le motorizzazioni più gettonate, se il 1750 o il 2.0 mjet

Alfa +24% con una gamma auto poco ecoincentivabile. Vedendo cosa hanno fatto gli altri costruttori premium , direi molto molto bene.
La Brera addirittura triplica le vendite; 210 unità credo non sia mai successo.

 

[75turboTP]

http://www.unraeservizi.com/dati/bk_o/file_pdf_unrae/gen10_top_car.pdf

Fa piacere vedere che la Brera conferma le vendite di dicembre facendo segnare il 3 posto fra le coupè. 1° Mito , 2° A5. Segno che il prezzo e i nuovi motori hanno trovato un riscontro positivo tra la clientela.
Sarebbe interessante sapere quali sono le motorizzazioni più gettonate, se il 1750 o il 2.0 mjet

Alfa +24% con una gamma auto poco ecoincentivabile. Vedendo cosa hanno fatto gli altri costruttori premium , direi molto molto bene.
La Brera addirittura triplica le vendite; 210 unità credo non sia mai successo.

Merito di quello che abbiamo chiesto fino allo sfinimento....Motori leggeri potenti e prestazionali....meno consumi piu' prestazioni L' Ottimo comportamento stradale e' sensibilmente migliorato.....in questo la fiat e' stata brava anche se quel TBI sulla GT ci voleva.....non e' colpa dgli italiani che non comprano alfa,quando si fa bene si e' premiati

 

[Fancar_]

Merito di quello che abbiamo chiesto fino allo sfinimento....Motori leggeri potenti e prestazionali....meno consumi piu' prestazioni L' Ottimo comportamento stradale e' sensibilmente migliorato.....in questo la fiat e' stata brava anche se quel TBI sulla GT ci voleva.....non e' colpa dgli italiani che non comprano alfa,quando si fa bene si e' premiati

Speriamo che adesso capiscano che le vendite sono aumentate grazie ai motori giusti.
E aggiungo che l'ottimo TBi venderebbe ancora di più se ci fosse stata una motorizzazione d'immagine per pochi.
Il 1.8 TBi sarebbe un ottimo motore entry level.

 

[Visa79]

Anch'io sono interessato alla Brera, ma di cambiar macchina non se ne parla se non fra un paio d'anni....e comunque sarà sicuramente a gasolio dato che ho la fortuna di averlo ad un buon prezzo per cui spero in un bel 2.0 tst intorno ai 200cv!

Il deprezzamento alla fine è servito a qualcosa, certo i margini di guadagno sono diminuiti, ma le vendite in questi ultimi 2 mesi sono triplicate. Anche solo per una questione di ricambi, tagliandi ecc conta molto il numero di auto immesse sul mercato.
Speriamo che i numeri si mantengano interessanti, cosi forse dall'alto si decidono ad investire in cambi automatici, ti, motori ecc anche sui modelli esistenti

 

[Visa79]

http://www.unraeservizi.com/dati/bk_o/file_pdf_unrae/gen10_top_car.pdf

Fa piacere vedere che la Brera conferma le vendite di dicembre facendo segnare il 3 posto fra le coupè. 1° Mito , 2° A5. Segno che il prezzo e i nuovi motori hanno trovato un riscontro positivo tra la clientela.
Sarebbe interessante sapere quali sono le motorizzazioni più gettonate, se il 1750 o il 2.0 mjet

Alfa +24% con una gamma auto poco ecoincentivabile. Vedendo cosa hanno fatto gli altri costruttori premium , direi molto molto bene.
La Brera addirittura triplica le vendite; 210 unità credo non sia mai successo.

Merito di quello che abbiamo chiesto fino allo sfinimento....Motori leggeri potenti e prestazionali....meno consumi piu' prestazioni L' Ottimo comportamento stradale e' sensibilmente migliorato.....in questo la fiat e' stata brava anche se quel TBI sulla GT ci voleva.....non e' colpa dgli italiani che non comprano alfa,quando si fa bene si e' premiati

Sulla GT avrebbe fatto grandi numeri, è sempre stato un modello di successo e il 1750 sarebbe stato la ciliegina sulla torta. Accessibile a molti e grazie ad un peso contenuto ci sarebbero state anche prestazioni di tutto rispetto. I 2.0 ts mi sa che a consumi erano messi peggio

 

[156jtd.]

http://www.unraeservizi.com/dati/bk_o/file_pdf_unrae/gen10_top_car.pdf

Fa piacere vedere che la Brera conferma le vendite di dicembre facendo segnare il 3 posto fra le coupè. 1° Mito , 2° A5. Segno che il prezzo e i nuovi motori hanno trovato un riscontro positivo tra la clientela.
Sarebbe interessante sapere quali sono le motorizzazioni più gettonate, se il 1750 o il 2.0 mjet

Alfa +24% con una gamma auto poco ecoincentivabile. Vedendo cosa hanno fatto gli altri costruttori premium , direi molto molto bene.
La Brera addirittura triplica le vendite; 210 unità credo non sia mai successo.

Merito di quello che abbiamo chiesto fino allo sfinimento....Motori leggeri potenti e prestazionali....meno consumi piu' prestazioni L' Ottimo comportamento stradale e' sensibilmente migliorato.....in questo la fiat e' stata brava anche se quel TBI sulla GT ci voleva.....non e' colpa dgli italiani che non comprano alfa,quando si fa bene si e' premiati

Come per tutte le cose ci vuole tempo e mezzi. Io continuo a ripere che gli Elkan e Marchionne hanno preso in mano una Fiat ormai GM e indebitatissima. In 5 anni si è arrivati a triplicare le vendite di un modello quasi vecchio grazie ai nuovi motori. Ci vuole tempo e pazienza. Credimi.

 

[75turboTP]

Merito di quello che abbiamo chiesto fino allo sfinimento....Motori leggeri potenti e prestazionali....meno consumi piu' prestazioni L' Ottimo comportamento stradale e' sensibilmente migliorato.....in questo la fiat e' stata brava anche se quel TBI sulla GT ci voleva.....non e' colpa dgli italiani che non comprano alfa,quando si fa bene si e' premiati

Speriamo che adesso capiscano che le vendite sono aumentate grazie ai motori giusti.
E aggiungo che l'ottimo TBi venderebbe ancora di più se ci fosse stata una motorizzazione d'immagine per pochi.
Il 1.8 TBi sarebbe un ottimo motore entry level.

si su brera avrebbero potuto utilizzare quei 1500-2000 che mancano al 1750 2000cv per una versione estrema da 240cv.in su....speriamo che non facciano come per la GT ormai abbandonata con il vecchio GTDM.e abbiano capito cosa vogliono i clienti da Alfa.

 

[SediciValvole]

ma.....tetto e cofano in alluminio no,vero??? :-( 2000 euro in più ma tetto e cofano in alluminio,il tetto in vetro lasciamolo alla Citroen Picasso!!!!!

 

[SediciValvole]

http://www.unraeservizi.com/dati/bk_o/file_pdf_unrae/gen10_top_car.pdf

Fa piacere vedere che la Brera conferma le vendite di dicembre facendo segnare il 3 posto fra le coupè. 1° Mito , 2° A5. Segno che il prezzo e i nuovi motori hanno trovato un riscontro positivo tra la clientela.
Sarebbe interessante sapere quali sono le motorizzazioni più gettonate, se il 1750 o il 2.0 mjet

Alfa +24% con una gamma auto poco ecoincentivabile. Vedendo cosa hanno fatto gli altri costruttori premium , direi molto molto bene.
La Brera addirittura triplica le vendite; 210 unità credo non sia mai successo.

Merito di quello che abbiamo chiesto fino allo sfinimento....Motori leggeri potenti e prestazionali....meno consumi piu' prestazioni L' Ottimo comportamento stradale e' sensibilmente migliorato.....in questo la fiat e' stata brava anche se quel TBI sulla GT ci voleva.....non e' colpa dgli italiani che non comprano alfa,quando si fa bene si e' premiati

Sulla GT avrebbe fatto grandi numeri, è sempre stato un modello di successo e il 1750 sarebbe stato la ciliegina sulla torta. Accessibile a molti e grazie ad un peso contenuto ci sarebbero state anche prestazioni di tutto rispetto. I 2.0 ts mi sa che a consumi erano messi peggio

La GT è molto vicina alla Brera,la prima è la 156 coupè e la Brera è la 159 coupè e la differenza di prezzo non è poi così tanto giustificata. La GT ha una linea stupenda e molto più equilibrata rispetto la Brera e in Alfa preferiscono farla morire lentamente quando invece avrebbero dovuta togliere subito e presentare la Brera come la nuova GT. Di contro la GT ha un pianale vecchio e anche a livello di crash test non è il massimo,potevano aspettare un annetto e rifinire meglio la Brera,e presentarla come nuova GT magari ascoltando subito i clienti.

 

[75turboTP]

http://www.unraeservizi.com/dati/bk_o/file_pdf_unrae/gen10_top_car.pdf

Fa piacere vedere che la Brera conferma le vendite di dicembre facendo segnare il 3 posto fra le coupè. 1° Mito , 2° A5. Segno che il prezzo e i nuovi motori hanno trovato un riscontro positivo tra la clientela.
Sarebbe interessante sapere quali sono le motorizzazioni più gettonate, se il 1750 o il 2.0 mjet

Alfa +24% con una gamma auto poco ecoincentivabile. Vedendo cosa hanno fatto gli altri costruttori premium , direi molto molto bene.
La Brera addirittura triplica le vendite; 210 unità credo non sia mai successo.

Merito di quello che abbiamo chiesto fino allo sfinimento....Motori leggeri potenti e prestazionali....meno consumi piu' prestazioni L' Ottimo comportamento stradale e' sensibilmente migliorato.....in questo la fiat e' stata brava anche se quel TBI sulla GT ci voleva.....non e' colpa dgli italiani che non comprano alfa,quando si fa bene si e' premiati

Sulla GT avrebbe fatto grandi numeri, è sempre stato un modello di successo e il 1750 sarebbe stato la ciliegina sulla torta. Accessibile a molti e grazie ad un peso contenuto ci sarebbero state anche prestazioni di tutto rispetto. I 2.0 ts mi sa che a consumi erano messi peggio

La GT è molto vicina alla Brera,la prima è la 156 coupè e la Brera è la 159 coupè e la differenza di prezzo non è poi così tanto giustificata. La GT ha una linea stupenda e molto più equilibrata rispetto la Brera e in Alfa preferiscono farla morire lentamente quando invece avrebbero dovuta togliere subito e presentare la Brera come la nuova GT. Di contro la GT ha un pianale vecchio e anche a livello di crash test non è il massimo,potevano aspettare un annetto e rifinire meglio la Brera,e presentarla come nuova GT magari ascoltando subito i clienti.

Togliere la gt che ha sempre venduto? e' stata per tantissimo tempo al primo posto delle vendite.la brera mai anzi per molto tempo nemmeno tra le top 10....
Hanno abbandonato la gt a se stessa nella speranza di vendere la brera senza capire che chi ha la gt ha 5 posti,4 comodi, ha un'auto leggera e divertente che lo e' anche con il 150cv ed e' ancora stupenda.....lo sbaglio lo hanno fatto e hanno continuato per anni anche quando lo hanno capito non hanno fatto nulla per rilanciare la gt....le due coupe' potevano vivere insieme(come accade per altre marche) perche' hanno clienti con esigenze e gusti diversi....io non comprerei mai la brera perche' ho bisogno dei posti dietro.

 

[BelliCapelli3]

http://www.unraeservizi.com/dati/bk_o/file_pdf_unrae/gen10_top_car.pdf

Fa piacere vedere che la Brera conferma le vendite di dicembre facendo segnare il 3 posto fra le coupè. 1° Mito , 2° A5. Segno che il prezzo e i nuovi motori hanno trovato un riscontro positivo tra la clientela.
Sarebbe interessante sapere quali sono le motorizzazioni più gettonate, se il 1750 o il 2.0 mjet

Alfa +24% con una gamma auto poco ecoincentivabile. Vedendo cosa hanno fatto gli altri costruttori premium , direi molto molto bene.
La Brera addirittura triplica le vendite; 210 unità credo non sia mai successo.

Merito di quello che abbiamo chiesto fino allo sfinimento....Motori leggeri potenti e prestazionali....meno consumi piu' prestazioni L' Ottimo comportamento stradale e' sensibilmente migliorato.....in questo la fiat e' stata brava anche se quel TBI sulla GT ci voleva.....non e' colpa dgli italiani che non comprano alfa,quando si fa bene si e' premiati

Sulla GT avrebbe fatto grandi numeri, è sempre stato un modello di successo e il 1750 sarebbe stato la ciliegina sulla torta. Accessibile a molti e grazie ad un peso contenuto ci sarebbero state anche prestazioni di tutto rispetto. I 2.0 ts mi sa che a consumi erano messi peggio

La GT è molto vicina alla Brera,la prima è la 156 coupè e la Brera è la 159 coupè e la differenza di prezzo non è poi così tanto giustificata. La GT ha una linea stupenda e molto più equilibrata rispetto la Brera e in Alfa preferiscono farla morire lentamente quando invece avrebbero dovuta togliere subito e presentare la Brera come la nuova GT. Di contro la GT ha un pianale vecchio e anche a livello di crash test non è il massimo,potevano aspettare un annetto e rifinire meglio la Brera,e presentarla come nuova GT magari ascoltando subito i clienti.

Togliere la gt che ha sempre venduto? e' stata per tantissimo tempo al primo posto delle vendite.la brera mai anzi per molto tempo nemmeno tra le top 10....
Hanno abbandonato la gt a se stessa nella speranza di vendere la brera senza capire che chi ha la gt ha 5 posti,4 comodi, ha un'auto leggera e divertente che lo e' anche con il 150cv ed e' ancora stupenda.....lo sbaglio lo hanno fatto e hanno continuato per anni anche quando lo hanno capito non hanno fatto nulla per rilanciare la gt....le due coupe' potevano vivere insieme(come accade per altre marche) perche' hanno clienti con esigenze e gusti diversi....io non comprerei mai la brera perche' ho bisogno dei posti dietro.

§Il bello è che quando facevano gli spot per la GT, puntavano proprio sul fatto che fosse comunque un' auto adatta alla famiglia, col suo bagagliaio ed i suoi bei posti posteriori. ( come tutte le sue concorrenti del resto: non si può fare una 2+2 e sperare che la comprino i padri di famiglia ).

Al momento di fare la Brera invece, si sono scordati tutto, facendo una cosa senza senso. Il bello è che a guardarla si vede pure che è un po' troppo corta. Se l'avessero allungata non sarebbe stata più brutta. Forse un filo più pesante.

Peccato che ora la GT abbia certamente i giorni contati: se prima il suo problema era "solo" che è basata su un pianale un po' datato, nel frattempo è invecchiato anche il pianale "nuovo". Ed infine si è aggiunto il problema che non ci sarà alcun pianale ulteriore. C-Evo e pedalare.

 

[75turboTP]

http://www.unraeservizi.com/dati/bk_o/file_pdf_unrae/gen10_top_car.pdf

Fa piacere vedere che la Brera conferma le vendite di dicembre facendo segnare il 3 posto fra le coupè. 1° Mito , 2° A5. Segno che il prezzo e i nuovi motori hanno trovato un riscontro positivo tra la clientela.
Sarebbe interessante sapere quali sono le motorizzazioni più gettonate, se il 1750 o il 2.0 mjet

Alfa +24% con una gamma auto poco ecoincentivabile. Vedendo cosa hanno fatto gli altri costruttori premium , direi molto molto bene.
La Brera addirittura triplica le vendite; 210 unità credo non sia mai successo.

Merito di quello che abbiamo chiesto fino allo sfinimento....Motori leggeri potenti e prestazionali....meno consumi piu' prestazioni L' Ottimo comportamento stradale e' sensibilmente migliorato.....in questo la fiat e' stata brava anche se quel TBI sulla GT ci voleva.....non e' colpa dgli italiani che non comprano alfa,quando si fa bene si e' premiati

Sulla GT avrebbe fatto grandi numeri, è sempre stato un modello di successo e il 1750 sarebbe stato la ciliegina sulla torta. Accessibile a molti e grazie ad un peso contenuto ci sarebbero state anche prestazioni di tutto rispetto. I 2.0 ts mi sa che a consumi erano messi peggio

La GT è molto vicina alla Brera,la prima è la 156 coupè e la Brera è la 159 coupè e la differenza di prezzo non è poi così tanto giustificata. La GT ha una linea stupenda e molto più equilibrata rispetto la Brera e in Alfa preferiscono farla morire lentamente quando invece avrebbero dovuta togliere subito e presentare la Brera come la nuova GT. Di contro la GT ha un pianale vecchio e anche a livello di crash test non è il massimo,potevano aspettare un annetto e rifinire meglio la Brera,e presentarla come nuova GT magari ascoltando subito i clienti.

Togliere la gt che ha sempre venduto? e' stata per tantissimo tempo al primo posto delle vendite.la brera mai anzi per molto tempo nemmeno tra le top 10....
Hanno abbandonato la gt a se stessa nella speranza di vendere la brera senza capire che chi ha la gt ha 5 posti,4 comodi, ha un'auto leggera e divertente che lo e' anche con il 150cv ed e' ancora stupenda.....lo sbaglio lo hanno fatto e hanno continuato per anni anche quando lo hanno capito non hanno fatto nulla per rilanciare la gt....le due coupe' potevano vivere insieme(come accade per altre marche) perche' hanno clienti con esigenze e gusti diversi....io non comprerei mai la brera perche' ho bisogno dei posti dietro.

§Il bello è che quando facevano gli spot per la GT, puntavano proprio sul fatto che fosse comunque un' auto adatta alla famiglia, col suo bagagliaio ed i suoi bei posti posteriori. ( come tutte le sue concorrenti del resto: non si può fare una 2+2 e sperare che la comprino i padri di famiglia ).

Al momento di fare la Brera invece, si sono scordati tutto, facendo una cosa senza senso. Il bello è che a guardarla si vede pure che è un po' troppo corta. Se l'avessero allungata non sarebbe stata più brutta. Forse un filo più pesante.

Peccato che ora la GT abbia certamente i giorni contati: se prima il suo problema era "solo" che è basata su un pianale un po' datato, nel frattempo è invecchiato anche il pianale "nuovo". Ed infine si è aggiunto il problema che non ci sarà alcun pianale ulteriore. C-Evo e pedalare.

Ma si sono degli incapaci....la GT costavo poco,a loro, pianale 156, interni 147 motori gia' in uso sulle altre due....
E se qualcuno sa perche' fanno cosi lo dica.

 

[gitizetadue]

beh, i numeri non sono esaltanti ma comunque è segno di un certo interesse attorno a questa vettura che ora con le nuove motorizzazioni è più "appetibile"