Vendite 75 / 155

[loopo]

Ciao 75turboTP

Purtroppo, in questo periodo ho poco tempo per scrivere, ognitanto vi leggo.

La 155, come dici, non è stata venduta in 280k esemplari, ma in circa 192.000 esemplari. Precisamente la produzione complessiva della 155 ammonta a 191.949 vetture.
La 75 raggiunge i circa 400.000 esemplari.

Saluti

 

[75turboTP]

Ciao 75turboTP

Purtroppo, in questo periodo ho poco tempo per scrivere, ognitanto vi leggo.

La 155, come dici, non è stata venduta in 280k esemplari, ma in circa 192.000 esemplari. Precisamente la produzione complessiva della 155 ammonta a 191.949 vetture.
La 75 raggiunge i circa 400.000 esemplari.

Saluti

Ciao Loopo e' un piacere ricevere richiami da te.......ci deve essere qualche modello con quella cifra perche' mi viene sempre quello penso da tempo che scrivo 280.000 ma meglio cosi' perche' nessuno potra' dirmi di essere di parte.

 

[loopo]

Ciao 75turboTP

Purtroppo, in questo periodo ho poco tempo per scrivere, ognitanto vi leggo.

La 155, come dici, non è stata venduta in 280k esemplari, ma in circa 192.000 esemplari. Precisamente la produzione complessiva della 155 ammonta a 191.949 vetture.
La 75 raggiunge i circa 400.000 esemplari.

Saluti

Ciao Loopo e' un piacere ricevere richiami da te.......ci deve essere qualche modello con quella cifra perche' mi viene sempre quello penso da anni che scrivo 280.000 ma meglio cosi' perche' nessuno potra' dirmi di essere di parte.

E' sempre un piacere leggerti! Sei tutt'altro che di parte!
Della Giulietta del '77 sono stati realizzati circa 380.000 esemplari.
La 164 conclude la produzione con 268.757 esemplari.
Magari ti sei confuso con la 164?

 

[75turboTP]

Ciao 75turboTP

Purtroppo, in questo periodo ho poco tempo per scrivere, ognitanto vi leggo.

La 155, come dici, non è stata venduta in 280k esemplari, ma in circa 192.000 esemplari. Precisamente la produzione complessiva della 155 ammonta a 191.949 vetture.
La 75 raggiunge i circa 400.000 esemplari.

Saluti

Ciao Loopo e' un piacere ricevere richiami da te.......ci deve essere qualche modello con quella cifra perche' mi viene sempre quello penso da anni che scrivo 280.000 ma meglio cosi' perche' nessuno potra' dirmi di essere di parte.

E' sempre un piacere leggerti! Sei tutt'altro che di parte!
Della Giulietta del '77 sono stati realizzati circa 380.000 esemplari.
La 164 conclude la produzione con 268.757 esemplari.
Magari ti sei confuso con la 164?

Puo' darsi in genere le vedo allo stesso modo ricarrozzamenti fiat e sicuramente ho confuso quei dati,vado a memoria quindi puo' essere.......Poi c'e' chi si chiede perche' gli italiani non comprano piu' le alfa, nessuno lo fa per la meccanica Fiat ,le Bmw si comprano solo per il marchio, nessuno per la meccanica esclusiva BMW......gli italiani sono da sempre appassionati di auto e di meccanica e sanno riconoscere un'alfa da una fiat.....Le alfa vendevano le fiat ricarrozzate no.....la fine dell'alfa e' stata scritta con la 164 su pianale Fiat-Saab.......la morte totale dal ricarrozzamento della Gpunto fiat.

 

[loopo]

Ciao 75turboTP

Purtroppo, in questo periodo ho poco tempo per scrivere, ognitanto vi leggo.

La 155, come dici, non è stata venduta in 280k esemplari, ma in circa 192.000 esemplari. Precisamente la produzione complessiva della 155 ammonta a 191.949 vetture.
La 75 raggiunge i circa 400.000 esemplari.

Saluti

Ciao Loopo e' un piacere ricevere richiami da te.......ci deve essere qualche modello con quella cifra perche' mi viene sempre quello penso da anni che scrivo 280.000 ma meglio cosi' perche' nessuno potra' dirmi di essere di parte.

E' sempre un piacere leggerti! Sei tutt'altro che di parte!
Della Giulietta del '77 sono stati realizzati circa 380.000 esemplari.
La 164 conclude la produzione con 268.757 esemplari.
Magari ti sei confuso con la 164?

Puo' darsi in genere le vedo allo stesso modo ricarrozzamenti fiat e sicuramente ho confuso quei dati,vado a memoria quindi puo' essere.......Poi c'e' chi si chiede perche' gli italiani non comprano piu' le alfa, nessuno lo fa per la meccanica Fiat ,le Bmw si comprano solo per il marchio, nessuno per la meccanica esclusiva BMW......gli italiani sono da sempre appassionati di auto e di meccanica e sanno riconoscere un'alfa da una fiat.....Le alfa vendevano le fiat ricarrozzate no.....la fine dell'alfa e' stata scritta con la 164 su pianale Fiat-Saab.

Hai perfettamente ragione! Poteva ricarrozzare Autobianchi, ma non Alfa!!

Devo scappare, a presto!

 

[75turboTP]

Fatti vedere...ciao

 

[alkiap]

Ragazzi vi devo bacchettare sulla 164... non per le vendite, ma per il fatto che la chiamate ricarrozzamento Fiat!
Lo sviluppo della 164 partì con una serie di incontri fra Alfa,Fiat e Saab nel 1979, e lo sviluppo proseguiì per tutta la prima metà degli anni '80.
Fu l'Alfa pre-Fiat a scegliere di farla TA!

 

[75turboTP]

Ragazzi vi devo bacchettare sulla 164... non per le vendite, ma per il fatto che la chiamate ricarrozzamento Fiat!
Lo sviluppo della 164 partì con una serie di incontri fra Alfa,Fiat e Saab nel 1979, e lo sviluppo proseguiì per tutta la prima metà degli anni '80.
Fu l'Alfa pre-Fiat a scegliere di farla TA!

Ciao Alkiap.......credo che fai tanta confusione, al posto della 164 doveva essere fatta la 156 con motore e cambio in blocco e Tp gia' in fase avanzatissima di progettazione.....fu fiat che impose l'uso del pianale fiat-saab.....io ricordo quegli anni ma a parte questo viene confermato dal padre della 164.Alfa Romeo non partecipo' mai a quel pianale......

Ricordo che una sera il ministro dell?industria Giovanni Marcora disse alla radio:
?Nessuno si illuda che daremo soldi per investimenti su una vettura di gamma alta
visto che in Italia ne abbiamo già diverse di quel tipo ed è assurdo farne un?altra
per un mercato modesto come il nostro.? Il riferimento alla nostra vettura era
chiaro. Una mattina di poco tempo dopo venne per me e Surace l?ordine di andare
a Torino, dove alcuni dirigenti Fiat ci avrebbero parlato di un modello chiamato T4,
ovviamente a trazione anteriore. Ci diedero delle indicazioni di massima e ci
dissero di controllare la montabilità dei propulsori Alfa entro quel pianale. Ciò per
realizzare una sinergia comune e, di conseguenza, ridurre i costi di fabbricazione.
Si trattò, secondo me, di una iniziativa intelligente e, difatti, si riuscì ad abbattere
decisamente i costi unitari. Fu un' ottima strategia in quanto nessuno, guardando
una 164, una Thema o una Croma, poteva capire che le tre auto che derivavano
dalla stessa piattaforma. Per le verifiche non potemmo portare i disegni in sede ma
si dovettero fare a Torino i controlli: mandammo dei disegnatori per vedere se i
nostri motori (sia il 4 che il 6 cilindri) potevano entrare in quel pianale. Scoprimmo
presto che nessuno di questi ci stava, nonostante la larghezza abbondante di quel
pianale. Quindi ci fu una profonda opera di trasversalizzazione dei motori che portò
ad una rivisitazione delle loro parti anteriore per alloggiarli. Il nostro iniziale
progetto per la 156 era, ormai, abbandonato per sempre.

Il ministro si riferisce proprio a Croma e Thema

 

[75turboTP]

Quando si decise per il pianale Fiat-Saab era gia' stato realizzato e gia' pronto sia la Croma che la Thema ed anche la saab 9000.

Continua piu' avanti che fu un enorme errore aver lasciato il mercato delle berline sportive alla sola BMW e che la dirigenza alfa non avrebbe mai abbandonato la TP.....se avessero avuto i fondi necessari.

 

[alkiap]

Interessante l'articolo che hai postato, peccato non menzioni l'anno in cui avvenne perchè è un punto cruciale capire a che punto lo Stato si mise di mezzo
Diciamo che Alfa venne "costretta" dal Governo ad usare quel pianale, ma ci lavorò su parecchi anni e mise molto di suo: 164 e Croma fortunatamente uscirono alquanto diverse, è ingiusto ritenere la grossa Alfa un ricarrozzamento

 

[75turboTP]

Interessante l'articolo che hai postato, peccato non menzioni l'anno in cui avvenne perchè è un punto cruciale capire a che punto lo Stato si mise di mezzo
Diciamo che Alfa venne "costretta" dal Governo ad usare quel pianale, ma ci lavorò su parecchi anni e mise molto di suo: 164 e Croma fortunatamente uscirono alquanto diverse, è ingiusto ritenere la grossa Alfa un ricarrozzamento

dovrebbe essere meta' anni 80.......ma per te usare un pianale che nulla c'entra con alfa romeo metterci motori costruiti per le TP e messi trasversalmete con disposizione meccanica fiat 128 del 1968 mai usata da alfa prima di allora con ta e McP..... come la chiami?

Quindi nemmeno quella dalla 155 lo e'.....oppure andiamo a percentuali

 

[75turboTP]

Comunque in quegli anni si stava anche studiando progetti con Ford e Nissan,interessete anchesse all'alfa romeo.....con ford era una TP.

 

[alkiap]

Andiamo a percentuali
La 155 è una Fiat al 90%, salvandosi solo per i motori
164 mi pare molto meno Fiat, perchè in questo caso Alfa contribuì attivamente - come società indipendente - allo sviluppo, al punto da avere una carrozzeria molto distinta rispetto alle altre 3 sorellastre.
Pensiamo soprattutto alle Q4: non rispecchiavano lo spirito Alfa?
Sicuramente se avessero potuto, avrebbero realizzato altro, però nei limiti loro imposti mi pare che gli sviluppatori siano riusciti a caratterizzare moltissimo il prodotto.
Pensa se avessero lavorato con Ford: avrebbero ricarrozzato una Sierra o Scorpio

 

[75turboTP]

Andiamo a percentuali
La 155 è una Fiat al 90%, salvandosi solo per i motori
164 mi pare molto meno Fiat, perchè in questo caso Alfa contribuì attivamente - come società indipendente - allo sviluppo, al punto da avere una carrozzeria molto distinta rispetto alle altre 3 sorellastre.
Pensiamo soprattutto alle Q4: non rispecchiavano lo spirito Alfa?
Sicuramente se avessero potuto, avrebbero realizzato altro, però nei limiti loro imposti mi pare che gli sviluppatori siano riusciti a caratterizzare moltissimo il prodotto.

Guarda da questo si capisce che eravamo verso la meta' degli anni 80.....si riferisce alla 164.

In seguito provammo a progettare un?auto a trazione posteriore con migliore
distribuzione di pesi e cambio anteriore: in numero d?ordine era 156 ma non se ne
fece nulla?
Quindi questo progetto venne accantonato per l?ingresso di Fiat in Alfa Romeo.

 

[m.a.f.84]

MI interessa tutto questo discorso perchè ne sapevo poco e niente.... come si dice... non si finisce mai imparare...
Saluti Max.