Ad ogni modo non penso ci siano tra noi altri già in possesso della Tonale, proverei a leggere il LUM o a chiedere in assistenza. Una veloce ricerca sul web restituisce una velocità massima dichiarata pari a 195km/h
Il 1.5 ha il cambio robotizzato a sette marce. Spesso la velocità massima viene sviluppata non nella marcia più alta molto lunga, ma nella penultima, più corta. In questo modo il motore nelle percorrenze a velocità elevata come ad esempio in autostrada, nella marcia più alta viaggia ad un regime di giri più basso, a vantaggio dei consumi. Nelle Giulia/Stelvio il cambio AT8 ( a converitore di coppia idraulico classico) funziona in questo modo. Basta verificare nel libretto di uso e manutenzione della Tonale per fugare ogni dubbio. Una decina di km/h in meno rispetto alla velocità massima è normale nel rapporto più alto. Se invece la velocità massima deve essere raggiunta nel rapporto più alto, allora conviene rivolgersi all' assistenza, presumo sia in garanzia.
Benvenuto tra noi e complimenti per l’acquisto a tempo di record (deve essere una delle prime). L’hai provata su un’autostrada tedesca o hai avuto il permesso di girare sull’anello di Nardò? Se no resta solo Balocco, oppure un calcolo tecnico sulla scorta dei dati della trasmissione. Dimenticavo l’ultima opzione: aver rischiato una salatissima multa e molti punti in meno sulla patente, con relativo temporaneo ritiro.
Arizona si riferiva a mio avviso alla evidente infrazione del CDS. Non è il massimo per “presentarsi” in un forum, saluti a parte.
A me sta anche bene che lo ciocchiate, diciamo che i 180 presumo e spero in autostrada sono troppi. Però se mi dite che avete preso Giulia, Abarth etc e rispettate scrupolosamente i limiti...bé, nn sono dei Vs.
Purtroppo ho già pagato diverse multe, anche se di basso importo perchè ho superato i limiti di poco, quindi cerco di rispettarli al massimo e soprattutto sto molto attento agli autovelox "preannunciati" (in autostrada però non lo sono quasi mai, anche perchè ci sono i tutors). Nella statale Lentini-Ragusa, che percorro spesso, so dove sono, ce ne sono 3 e da diversi mesi (credo circa 1 anno), non li hanno mai spostati. Ma dove non ci sono non è che vada così oltre i 90. Magari arrivo a 100, forse 110, ma non di più, perchè è una strada a 2 corsie, 1 per ogni senso di marcia, e quindi pericolosa, dove avvengono molti incidenti. In autostrada di solito non supero i 135-138 (codice + tolleranza). Mi può capitare di arrivare massimo a 150, ma raramente e solo se non vedo tutor o autovelox. Al limite si paga una piccola multa. A 180 la multa è già molto pesante: da 500 a 2.000 euro, e ritiro patente fino a 3 mesi. A 200 all'ora ritiro patente fino a 1 anno (oltre una mega multa)............ Con l'Abarth mi diverto sulle strade di collina vicino casa mia, dove è praticamente impossibile superare i 100 (che con la tolleranza significa essere praticamente dentro il limite o quasi). Andrò probabilmente anche sulla strada dell'Etna. E tra l'altro mi piace anche sentire il sound con il finestrino abbassato tirando, per esempio, la prima, la seconda, e un po' di terza, quindi entro i famigerati 90 all'ora. Poi penso che la proverò anche in pista. Ecco in pista tempo fa mi "sfogavo" abbastanza spesso, anche 4-5 volte l'anno, tra auto e kart. E comunque considera che anche in pista è quasi impossibile arrivare a 180 con una vettura di serie. Solo a Monza, dove ci sono rettilinei molto lunghi, ho visto, con una Maserati GranSport da 400 cv, i 230, mentre con una media cilindrata al massimo si arriva a 190-200. Su altre piste, tipo Varano per esempio, si arriverà a 150-160 max.. Ecco perchè prima parlavo di Nardò o Balocco.
