<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Veicoli elettrici puri o Ibridi ibridi plug-in... | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Veicoli elettrici puri o Ibridi ibridi plug-in...

GheddoStella ha scritto:
Proprio sul numero di Maggio di Auto mese c'è un report sulle auto elettriche. Riassumendo il riassunto salta fuori:

Ford focus Electric - 39.900? - Autonomia: 162Km
Mitsubishi I_MIEV - 32.214? - Autonomia: 160Km
KIA Soul ECO-Electric - 36.000? - Autonomia: 210Km
BMW I3 - 41.150? - Autonomia: 310Km
Renault Zoe - 23.650? - Autonomia 240Km
Volkswagen E-GOLF - 37.000? - Autonomia 190Km
Tesla MODEL S - 72.940? / 108.640? - Autonomia 480Km
Mercedes B Electric Drive - 41.403? / 43.154? - Autonomia 200Km
Nissan Leaf 24.790? / 36.590? - Autonomia 199Km

Disquisendo sull'autonomia del modello più costoso, e forse anche il più attendibile, a tal proposito a pag.46 c'è un'intervista a Pier Luigi Loro Piana che ha in garage la Tesla Model S...dice che i 480Km dichiarati si sono trasformati a 300,pur rispettando i limiti...siamo intorno al 37% di differenza dal dichiarato... Quindi mi verrebbe quasi da dire che i dati andrebbero ritoccati in tal senso per non rimanere a piedi:

Ford focus Electric - 39.900? - Autonomia: 102Km
Mitsubishi I_MIEV - 32.214? - Autonomia: 100Km
KIA Soul ECO-Electric - 36.000? - Autonomia: 132Km
BMW I3 - 41.150? - Autonomia: 195Km
Renault Zoe - 23.650? - Autonomia 151Km
Volkswagen E-GOLF - 37.000? - Autonomia 119Km
Tesla MODEL S - 72.940? / 108.640? - Autonomia 302Km
Mercedes B Electric Drive - 41.403? / 43.154? - Autonomia 126Km
Nissan Leaf 24.790? / 36.590? - Autonomia 125Km

Una bella differenza, già che costano poco....

....e infatti...

http://www.quattroruote.it/news/eco_news/2015/05/08/elettriche_norvegia_il_governo_stoppa_incentivi_e_benefit_costano_troppo_.html

CVD.
 
Senza ricordare ai rispettosi della natura che il veicolo elettrico SI non inquinda dove circola ma da qualche parte qualcuno o qualcosa ha già inquinato per lui per far si che possa camminare.
Ma diciamolo piano, perchè sennò ci danno degli eretici che preferiscono la puzza sotto il naso dei turbonafta che provocano cancro ai polmoni e bla bla bla.
 
eccomi.. primi 150 km percorsi.

80 in modalita full elettric autostrada compresa.. e poi il termico che entra per ricaricare le batterie...
Oggi solo termico classico in modalità Ibrida,

la mia prima verà prova prolungata con una Ibirda... per ora, a parte le dimensioni da astronave... che non adoro, e non mi piacciono neppure i suv... tutto molto bene, ci si prende la mano subito.

oggi solo ibrida 15 km litro... che per il cassone in se non sono pochi anzi... e sono partito con batterie a terra.

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NEWsuper5 ha scritto:
topomillo ha scritto:
sei curioso.... :D :D :D
è silenzioso? racconta, racconta...

dal vivo è anonimo in modo imbarazzante come sembra dalle foto? non ho ancora visto una outlander nuova dal vivo... :XD:

dal vivo secondo me non è peggio di molte altre...

ripeto io adoro una RS3....un Loen Cupra.... Una Clio rs.... quindi...
:D :D
 
topomillo ha scritto:
dal vivo secondo me non è peggio di molte altre...

ripeto io adoro una RS3....un Loen Cupra.... Una Clio rs.... quindi...
:D :D
vabbè, a me piaceva un pò anche la koleos...
però in questa non trovo uno spunto caratteriale. niente. dalle foto passa completamente inosservata, a differenza dei modelli precedenti.

ma in questo caso trovo più interessante la parte meccanica.
 
GheddoStella ha scritto:
Senza ricordare ai rispettosi della natura che il veicolo elettrico SI non inquinda dove circola ma da qualche parte qualcuno o qualcosa ha già inquinato per lui per far si che possa camminare.
Ma diciamolo piano, perchè sennò ci danno degli eretici che preferiscono la puzza sotto il naso dei turbonafta che provocano cancro ai polmoni e bla bla bla.

Verissimo.

Ogni cosa può essere buona o meno, a seconda di come la usi.

Ovviamente, se ricarichi le batterie in ora di punta, non fa i altro che spostare lo stesso inquinamento (al lordo delle perdite ... !!) da qualche altra parte...

Però...

il vero vantaggio della propulsione elettrica viene fuori
(...se possibile)
SE ("e sottolineo se")
le batterie vengono ricaricate DI NOTTE nelle ore in cui le centrali producono eccessi di energia, che altrimenti andrebbero sprecati.

Diventerà una cosa veramente interessante quanto avremo tutti un FV con inverter concepito per usare le batterie dei veicoli elettrici
come "tampone" costante, che potrà aiutare la rete nei picchi di assorbimento...

(ma prima che la nostra classe politica arrivi a concepire una cosa del genere... )

(per la cronaca... per il riscaldamento di casa mia, ho una pompa di calore a sonda geotermica... ma di giorno NON la accendo.
Funziona tutta la notte, utilizzando appunto energia che altrimenti rimarrebbe inutilizzata, accumlo calore in un volano da 1500 litri, e di giorno vanno solo le pompe di circolazione)
 
un primo dato,, per tornare sul discroso del dichiarato e sul reale.

come percorrenza in modalità completamente elettrica danno a libretto 52-54 km, In due occasioni ne ho percorsi 42, la prima volta con batteria full carica, peide leggero pesante, tratta autostradale a 110 km ora e statale urbano.
Seconda volta con carica circa al 95% percorsi 35 km, nel traffico delle 18 di Milano e Pavia.

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topomillo ha scritto:
eccomi.. primi 150 km percorsi.

80 in modalita full elettric autostrada compresa.. e poi il termico che entra per ricaricare le batterie...
Oggi solo termico classico in modalità Ibrida,

la mia prima verà prova prolungata con una Ibirda... per ora, a parte le dimensioni da astronave... che non adoro, e non mi piacciono neppure i suv... tutto molto bene, ci si prende la mano subito.

oggi solo ibrida 15 km litro... che per il cassone in se non sono pochi anzi... e sono partito con batterie a terra.

mi sembra c'è un po di confusione nel tuo racconto ! 80km in full elettric mi sembrano un po tanti su 150km percorsi e visto che la Mitsu dichiara 52 km di autonomia elettrica. ma ala fine dipende anche molto dal percorso scelto.

come tecnologia, la Mitsubishi usa come Ford e Mazda lo sistema Toyota col e-cvt .
 
derblume ha scritto:
topomillo ha scritto:
eccomi.. primi 150 km percorsi.

80 in modalita full elettric autostrada compresa.. e poi il termico che entra per ricaricare le batterie...
Oggi solo termico classico in modalità Ibrida,

la mia prima verà prova prolungata con una Ibirda... per ora, a parte le dimensioni da astronave... che non adoro, e non mi piacciono neppure i suv... tutto molto bene, ci si prende la mano subito.

oggi solo ibrida 15 km litro... che per il cassone in se non sono pochi anzi... e sono partito con batterie a terra.

mi sembra c'è un po di confusione nel tuo racconto ! 80km in full elettric mi sembrano un po tanti su 150km percorsi e visto che la Mitsu dichiara 52 km di autonomia elettrica. ma ala fine dipende anche molto dal percorso scelto.

come tecnologia, la Mitsubishi usa come Ford e Mazda lo sistema Toyota col e-cvt .

il dato era il totale...di due ricariche circa... come meglio spiegato sopra..

saluti

;)
 
da tempo leggo su questo ed altri forum molti racconti positivi sia di prove, che di persone che ne hanno una di vetura ibrida quindi ero preparato, e mi sono con estrema facilità adeguato alla filosofia ibrida.

il succo credo stia tutto qua, che si trati di una ibrida normale o plug in... serve capirlo e adeguarsi, e poi tutto il resto viene di conseguenza, con facilità e soddisfazione.

alla fine ho percorso 750 km circa in 4 giorni,
Oltre la metà in autostrada, nella tratta Milano Genova La spezia.
altri 30% in statale tra Milano e Pavia e appennino ligure, il rerstanti 80-100 km circa di percorso classico urbano cittadino nel traffico.
utilizzate circa due ricariche complete (100%+95%) e circa 40-42 litri di verde . In autostrada stando attenti sfruttando ogni trucco e senza esagerare sul gas ho tenuto media finale sui 18,5 km litro complessivi di verde, dandoci dentro a tutta o quasi, con punte velocistiche discrete (per il mezzo) fatto i 12 km litro. calcolando il peso del bisonte direi come dati non Male.
Una cosa che proprio non mi piace è il cambio tipo cvt... che sia una piccola o una suv grosso odio questo tipo di cambio.

;)
 
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