Vantaggi/svantaggi gomme 16 verso 14

[mario2009]

Quali sono i vantaggi/svantaggi (costo di acquisto a parte) di montare dei cerchi in acciaio 14 pollici o in lega 16 pollici?

Grazie

 

[tyzz76]

I cerchi in lega da 16 sono infinitamente più belli. Inoltre un cerchio da 16 monta un pneumatico con spalla più bassa di uno da 14, quindi la macchina è più rigida e più stabile; al contrario, quella con il cerchio da 14 dà più confort ma meno tenuta di strada.

 

[99octane]

14
Pregi
Il cerchio in acciaio da 14 e' piu' economico e, genericamente, piu' leggero.
Puo' essere riparato in modo piu' economico rispetto al 16 in lega.
La gomma ha spalla piu' alta ed assorbe meglio le asperita'
La spalla piu' alta rende la gomma piu' progressiva nella perdita d'aderenza e quindi piu' prevedibile e l'auto e' piu' facile da guidare.
Le gomme di quel tipo tipicamente costano meno.

Difetti
La spalla alta riduce la tenuta e quindi le prestazioni dell'auto diminuiscono.
Inoltre la spalla alta flette maggiormente e quindi la precisione dello sterzo ne risente.
Il cerchio stesso, per sua struttura, e' meno rigido di quello in alluminio e quindi flette riducendo ulteriormente la precisione di guida.
Infine, il cerchio e' proprio brutto, anche se si puo' fare molto con dei copricerchi adeguati.

16
Pregi
Cerchio piu' rigido, dunque migliore precisione di guida. La spalla piu' bassa riduce la deformazione della gomma migliorando ulteriormente la precisione di guida e aumentando la tenuta di strada.

Difetti
Rispetto al 14 in ferro il 16 in lega tipicamente pesa di piu', aumentando leggermente le masse non sospese (che su una vettura stradale ha influenza prossima a zero). La spalla piu' bassa riduce la progressivita' della gomma, che tende a perdere aderenza piu' bruscamente rendendo la percezione del limite del mezzo un po' piu' difficile.
Il costo di riparazione di eventuali danni al cerchio e' maggiore, cosi' come il costo degli pneumatici.

In generale, il miglioramento delle qualita' di guida passando dal 14 a 16 e' tale che compensa largamente i difetti.

 

[virtualcar]

Mah ...
Io ho i cerchi da 14" sulla 206, ma oggi quali auto non hanno almeno i cerchi da 15" (in lega o meno).
Forse le City-car negli allestimenti base. E su queste auto non è che faccia poi una gran differenza, se non estetica.

 

[99octane]

Mah ...
Io ho i cerchi da 14" sulla 206, ma oggi quali auto non hanno almeno i cerchi da 15" (in lega o meno).
Forse le City-car negli allestimenti base. E su queste auto non è che faccia poi una gran differenza, se non estetica.

La fa, la fa. Se l'auto non e' una ciofeca totale, eccome se la fa.

 

[virtualcar]

La fa, la fa. Se l'auto non e' una ciofeca totale, eccome se la fa.

Hai ragione, mi sono espresso male.
Intendevo dire che, a mio parere, una piccola city car con i cerchi da 14" mi sembra già ben "gommata" per un uso quotidiano.
Che poi cambi il comportamento con i cerchi da 16" e relativi pneumatici è fuori discussione.

 

[99octane]

Bhe, che bastino alla bisogna, e' fuori di dubbio.

 

[leolito]

Come scritto da virtualcar, su una macchina "normale" non vedo nessun miglioramento tangibile con una gommatura esagerata.
Ho provato una 207 di un collega con i cerchi da 16" e in citta' e sul pave' e' una roba da kart. Come se non bastasse tende a seguire ogni imperfezione della strana (e ce ne sono).
Considerando le velleita' "velocistiche" assolutamente inutile. E poi sono gomme che costano un patrimonio ....

La mia donna vuole una Micra e l'unica versione automatica proposta monta delle 185/55 in 16"!!!! Ma stiamo scherzando? :shock:
Boh ....

 

[GheddoStella]

Io addirittura ho dei 13"...

 

[99octane]

/55 non e' una misura cosi' drastica.
Inoltre, la gomma deve lavorare assieme alla sospensione.
Se le sospensioni sono molto rigide, mettere delle gomme troppo morbide puo' compromettere la dinamica dell'auto.

 

[Maxetto]

Quali sono i vantaggi/svantaggi (costo di acquisto a parte) di montare dei cerchi in acciaio 14 pollici o in lega 16 pollici?

Grazie

Ma ci sono auto che passano dalla misura 14 alla 16?

 

[leolito]

/55 non e' una misura cosi' drastica.

No, ma non e' neanche una gomma comfortevole su fondi non lisci come una pista di bowling, e certamente non atti a sopportare una botta come per esempio una buca come le tante che popolano le strade odierne.

L'altra sera sono partito per dare una mano al babbo che prese in pieno una buca di quelle "giuste" con la 407 che monta delle 205/60 (quindi gomme alte 123mm, cioe' una discreta altezza) e che ci ha lasciato cerchio e gomma, come se niente fosse .... :?

Per me c'e' troppa roba superribassata in giro ... la Ford Galaxy monta delle 225/50 in 17 ... :shock:
boh

 

[Mauro965]

Ma ci sono auto che passano dalla misura 14 alla 16?

sulla mia posso passare da 15" a 18" ...

 

[Grattaballe]

Quali sono i vantaggi/svantaggi (costo di acquisto a parte) di montare dei cerchi in acciaio 14 pollici o in lega 16 pollici?

Grazie

Il cerchio in lega da 16" te lo fregano più volentieri.

Alcune considerazioni: con l'aumento del diametro del cerchio aumenta quasi sempre anche la larghezza della gomma che ci andrà accoppiata. Una gomma larghissima non è sempre un vantaggio, anzi, su vetture che MAI sfrutteranno tali dimensioni, le prestazioni del pneumatico sul bagnato scemano più velocemente.
Il cerchio grande è bello (personalmente, intendo...) solo se è "pieno" di freni. :twisted:
Vedere i cerchi da 17 al posteriore, con all'interno un tamburello da 180 che a malapena sporge dal profilo del mozzo, fa tanto "vorrei ma non posso".......
Vorrei proprio vedere ( senza polemica, eh...) quanti di noi, nel nostro quotidiano modo di condurre le nostre rispettive auto, si accorgerebbero/gioverebbero del miglioramento dinamico dato dai cerchi.
Una cosa però è sempre a favore dei cerchi grandi: il maggior diametro unito a disegni quasi sempre più aperti, consente un più efficace raffreddamento dei freni.

 

[99octane]

/55 non e' una misura cosi' drastica.

No, ma non e' neanche una gomma comfortevole su fondi non lisci come una pista di bowling, e certamente non atti a sopportare una botta come per esempio una buca come le tante che popolano le strade odierne.

L'altra sera sono partito per dare una mano al babbo che prese in pieno una buca di quelle "giuste" con la 407 che monta delle 205/60 (quindi gomme alte 123mm, cioe' una discreta altezza) e che ci ha lasciato cerchio e gomma, come se niente fosse .... :?

Per me c'e' troppa roba superribassata in giro ... la Ford Galaxy monta delle 225/50 in 17 ... :shock:
boh

Non facciamo confusione.
Su queste strade serve un cingolato, e questo e' un discorso.
Poi, ci sono gomme improntate al comfort e altre alle prestazioni. Le /55 sono indiscutibilmente della prima categoria. Oggi si viaggia allegria su /45 che, anche su strade rovinate (in modo normale) sono piu' che sufficienti a garantire un comfort dignitoso. Altro discorso sono le /40 /30.
Se poi prendi una buca fonda un palmo, non c'e' gomma che tenga, a parte quelle da movimento terra della Caterpillar.