Valori usato berline SW segmento D

[bergat]

Auto quasi da rottamare non conviene acquistarla. Ne ho acquistate 2 nella mia vita. Una vecchia 500 che dovetti rottamare dopo un mese, dopo che frenando con forza sfondai il pianale a causa della ruggine, e una ka usata che acquistata a 4000 euroin cui dovetti subito rifare completamente il circuito di raffreddamento e altre cose spendendo 1000 euro. Dopo 2 mesi la rivendetti a 1000 euro in meno di quando l'avevo acquistata, perdendoci quindi 2000 euro in due mesi.

 

[ALGEPA]

credo che sia un segmento che sta perdendo sempre più interesse sul mercato, oltretutto anche nel passato faceva numeri con le versioni SW che ora a loro volta a vantaggio dei SUV hanno perso ulteriore interesse, non mi sorprende molto quindi che abbiano forti svalutazioni , certo poi è interessante vedere come al di dentro di questa categoria ci sia chi tiene un poco di più e chi tiene un poco di meno

 

[saturno_v]

chi vuole rivendere perdendo poco (anzi forse guadagnandoci) deve comprare la Punto 55 Sole del 1997, la prendi 300 euro la rivendi 400

Qualsiasi auto, se la tieni bene e per decenni, prima o poi avra' un valore nominale superiore al prezzo d'acquisto originale (non includo nel conteggio l'inflazione e le spese di manutenzione e riparazione).

Es., una 124 Coupe' nel 1971 costava circa 1.800.000 lire (grosso modo 950 euro attuali).

Un'esemplare ben tenuto oggi vale nominalmente molto di piu'.

Lo stesso dicasi per una 500, una 127 o qualsiasi altra auto dello stesso periodo.

 

[streak]

Più che altro, a prescindere dalla questione SW/SUV, la cosa più sorprendente del risultato della ricerca di Renatom è che sono proprio le auto delle Case premium a perdere in proporzione più valore rispetto alle generaliste, al contrario di quanto si potrebbe supporre.

(da considerare anche che ai listini delle auto premium nuove di solito vanno aggiunte svariate migliaia di euro per optional che le generaliste danno di serie)

 

[bergat]

Qualsiasi auto, se la tieni bene e per decenni, prima o poi avra' un valore nominale superiore al prezzo d'acquisto originale (non includo nel conteggio l'inflazione e le spese di manutenzione e riparazione).

Questo è pacifico . Nel 1966 una fiat 500D nuova veniva 470 mila lire, cioè 250 euro. Oggi forse con 250 euro ci compri la ruota di scorta.

 

[ottovalvole]

Più che altro, a prescindere dalla questione SW/SUV, la cosa più sorprendente del risultato della ricerca di Renatom è che sono proprio le auto delle Case premium a perdere in proporzione più valore rispetto alle generaliste, al contrario di quanto si potrebbe supporre.

(da considerare anche che ai listini delle auto premium nuove di solito vanno aggiunte svariate migliaia di euro per optional che le generaliste danno di serie)

il rovescio della medaglia è che magari la generalista è stata trattata meglio della premium perchè magari il vecchio proprietario era un privato che ha scelto quella macchina perchè gli piaceva

 

[streak]

il rovescio della medaglia è che magari la generalista è stata trattata meglio della premium perchè magari il vecchio proprietario era un privato che ha scelto quella macchina perchè gli piaceva

Beh, questo non si può sapere, ma comunque non sarebbe un rovescio della medaglia: anzi, sarebbe un ulteriore punto a favore delle generaliste (se fosse proprio così come scrivi)

 

[dasca88]

Questo è pacifico . Nel 1966 una fiat 500D nuova veniva 470 mila lire, cioè 250 euro. Oggi forse con 250 euro ci compri la ruota di scorta.

aspetta, vero che comunque è cresciuta nel valore ma, al netto dell´inflazione 470mila lire del 1966 sono 4761,31 euro di oggi...non dimentichiamolo...e non proprio TUTTE le auto vecchie salgono di valore...diciamo la gran parte...

 

[bergat]

Solo che quando è uscita la nuova 500 io ho stimato che sarebbe stata l'auto giusta con un prezzo di 5000 euro. Non immaginavo che avessero la sfacciataggine di metterla in vendita a 14.000. Ma hanno avuto ragione loro ... gli strateghi della fiat, in quanto ci sono stati tanti che sull'onda del sentito dire, (la prima non l'avevano mai guidata) hanno acquistato un'auto a un prezzo folle che effettivamente valeva meno della concorrenza.

 

[x-bond]

Solo che quando è uscita la nuova 500 io ho stimato che sarebbe stata l'auto giusta con un prezzo di 5000 euro. Non immaginavo che avessero la sfacciataggine di metterla in vendita a 14.000. Ma hanno avuto ragione loro ... gli strateghi della fiat, in quanto ci sono stati tanti che sull'onda del sentito dire, (la prima non l'avevano mai guidata) hanno acquistato un'auto a un prezzo folle che effettivamente valeva meno della concorrenza.

5000 euro la 500.....anche nel 2007 non esisteva nessuna auto in vendita a quel prezzo nemmeno le ultime improponibili vecchie seicento, perchè mai avrebbero dovuto farlo con 500?

 

[dasca88]

Solo che quando è uscita la nuova 500 io ho stimato che sarebbe stata l'auto giusta con un prezzo di 5000 euro. Non immaginavo che avessero la sfacciataggine di metterla in vendita a 14.000. Ma hanno avuto ragione loro ... gli strateghi della fiat, in quanto ci sono stati tanti che sull'onda del sentito dire, (la prima non l'avevano mai guidata) hanno acquistato un'auto a un prezzo folle che effettivamente valeva meno della concorrenza.

sinceramente, se avesse avuto la stessa dotazione (niente servosterzo, servofreno, abs..ops..era obbligatorio per legge quando è uscita la nuova, airbag, ruote che nemmeno la vespa...aveva le cinture la vecchia?) e sicurezza passiva (pochissimerrima, non permessa per legge all´uscita della nuova 500) e attiva (nulla) della 500 originale forse...ah..dimenticavo, motori da 80km/h col vento a favore...ovviamente autoradio e clima sognateli..

 

[streak]

Beh, non si può confrontare in alcun modo la 500 del '57 con quella di 50 anni dopo... le uniche cose in comune, in linea di massima, sono l'essere FIAT e lo stile del design!

 

[x-bond]

Segmento D-E non suv sono quelli più svalutati in assoluto sia berlina che sw. Nei paesi del nord Italia se hai un'audi sw riesci però a spuntare qualcosa di meglio come quotazioni da privato.

 

[arizona77]

E dire che molti fanno il ragionamento: spendo molto di più al momento dell'acquisto, però quei soldi mi rientrano quando vado a rivendere...

e mai ragionamento fu più sbagliato....il mio è spendo ora per quello che voglio e almeno i prossimi 10 anni non ci penso più, poi se mi danno qualcosa quando la cambio bene, altrimenti sono quello di prima......basta vedere quanto contano gli optional nella valutazione al momento di vendere....0.

Dipende:
dal momento
dall' auto
2 esempi su tutto
( combinazioni diverse nel tempo e nel tipo di auto )
1) A cavallo anni 2.000
Clio II: comprata a 20 milioni e 2/300.000 Lire circa
e rivenduta a 6500 Euri dopo quasi 5 anni
2) Gennaio 2010: Q5 comprato ( scontato ) sui 46.000 Euri
ritirato, dopo quasi 6 anni, a 24.000.
-----Ovviamente, auto perfette e con pochi km-----
Ricordarsi che di concetto
( oggi e' comunque oggettivamente + difficile )
gli affari non si fanno alla rivendita....

Gli affari, si FANNO all' ACQUSTO

 

[giuliogiulio]

tutte auto da ricchi, con gli stessi soldi compri una Panda nuova e passi per povero

ahahhahah...beh se pensi però alla manutenzione, e ai costi di gestione più in generale...