Validita` delle quotazioni dell'usato pubblicate dalle riviste

[lordthistle]

Ho appena acquistato la mia terza auto usata negli ultimi 15 anni (Cosi` come tante persone che conosco e che non vogliono acquistare o non riescono a permettersi un'auto nuova). Non sono le uniche auto usate 'acquistate': ho aiutato i miei genitori, la mia ragazza, mia sorella, alcuni amici: diciamo che ho partecipato alla compravendita di una decina di auto usate nel corso degli ultimi 15 anni.

Tra tutte le auto che ho visto e gli annunci letti (centinaia), non ne ho mai trovata una venduta alla quotazione di quattroruote (o a qualcosa di meno), la richiesta era sempre superiore, e nemmeno di poco. Le poche che ho visto alla quotazione ufficiale erano quelle piu` ambigue, con i soliti '70mila km' senza libretto dei tagliandi e con un'usura che ricordava le mie auto da 250mila km.

Per dirla meglio, non ho mai trovato un'auto venduta da un commerciante (usatista o concessionario ufficiale) alla quotazione di 4R (o di altre riviste), mentre ho sempre acquistato da privati alla quotazione di 4R (piu` o meno), quotazione che pero` fa riferimento a un acquisto con garanzia.

Ho osservato variazioni regionali. Vivendo in Toscana, ma essendo originario del Lazio, ho notato che in Toscana e Liguria i concessionari chiedono molto di piu` della quotazione "ufficiale", nel Lazio sono un po' piu` morigerati. In Toscana, infatti, persino i privati sono molto piu` cari del Lazio.

Per esempio, nell'ultimo acquisto, ho considerato auto usate con quotazioni di 6/7mila euro: i concessionari vendevano auto del genere a 2/3 mila euro in piu` (senza optional o uno stato d'usura che potessero giustificare la richiesta), mentre i privati vendevano alla quotazione di 4R (mercato: Toscana, Liguria).

Ora esistono meta-motori di ricerca di annunci che indicano quanto una richiesta si distanzi dalla 'media' in base all'eta`, al chilometraggio e agli optional montati sul veicolo. In pratica questi meta-motori danno una descrizione del mercato che, in base alla mia esperienza, e` molto piu` realistica di quella che si ottiene consultando 4R o altre riviste.

Mi chiedo e vi chiedo: ha ancora senso pubblicare elenchi di quotazioni, tra l'altro incompleti, che "NESSUNO" usa? Non avrebbe piu` senso pubblicare, magari commentandoli, i dati che possono essere estratti dai mercatini 'virtuali' on-line?

Che poi non e` vero che non vengono usate... mi sembra che le quotazioni delle riviste specializzate vengano usate solo per fregare i privati che danno auto in permuta sull'acquisto del nuovo...

 

[ALGEPA]

Ora esistono meta-motori

ma ti riferisci a metamotori che processano i dati in base a degli algoritmi di cui sarebbe interessante conoscerne la logica per appurarne la precisione, o metamotori senza elaborazione dei dati?

 

[lordthistle]

Diciamo che la logica dietro i metamotori mi e` sconosciuta, esattamente come quella dietro la compilazione delle quotazioni "ufficiali".

 

[lordthistle]

Per esempio, ora esistono luoghi fisici, collegati a siti on-line, da cui ci si puo` recare e vendere immediatamente la propria auto.

Poiche' ce n'e` uno qui vicino, sia che io che vari amici abbiamo fatto valutare la nostra auto: l'offerta e` stata *sempre* superiore alla valutazione di 4R ("sempre" considerando la quotazione di vendita a concessionari, "spesso" rispetto a quella dell' "acquisto" da concessionari). In ogni caso, l'offerta era in linea con le richieste 'medie' che uno trova in giro.

 

[SupercinqueTC]

Per esempio, ora esistono luoghi fisici, collegati a siti on-line, da cui ci si puo` recare e vendere immediatamente la propria auto.

Poiche' ce n'e` uno qui vicino, sia che io che vari amici abbiamo fatto valutare la nostra auto: l'offerta e` stata *sempre* superiore alla valutazione di 4R ("sempre" considerando la quotazione di vendita a concessionari, "spesso" rispetto a quella dell' "acquisto" da concessionari). In ogni caso, l'offerta era in linea con le richieste 'medie' che uno trova in giro.

Ma l'offerta finale, o quella passibile di ampie decurtazioni dopo un successivo esame della vettura?
In ogni caso, la quotazione riportata dalla rivista è un valore medio, con dei ben precisi parametri di anzianità (temporale e meccanica), condizioni di carrozzeria ed allestimento.
A questa vanno poi effettuate decine di correzioni, in base alla rpesenz di optional qualificanti, malfunzionamenti, ecc...
Anche la maggiore/minore appetibilità di quel determinato modello, nella zona di vendita, rispetto ad altri, potrebbe modificarne il valore.

Per cui è tutto, fuorchè "legge". Come lo sono le tabelle Eurotax o altre...

 

[maxressora]

siccome non è obbligatorio acquistare l'auto visionata, il mercato funziona così:
chi vende fa una richiesta
chi compra fa un'offerta
se c'è, o si trova l'accordo, affare fatto,
altrimenti arrivederci

 

[lordthistle]

Non capisco bene l'ultimo messaggio: e` chiaro che uno compra quel che preferisce, se gli piace e considera 'congrua' la richiesta.

La domanda pero` non era "cosa devo/mi consigliate di fare?" ma era sul senso di quotazioni che sono prive di qualsiasi collegamento col mercato. Magari e` arrivato il momento di rivedere i criteri e adeguarsi.

 

[SupercinqueTC]

La domanda pero` non era "cosa devo/mi consigliate di fare?" ma era sul senso di quotazioni che sono prive di qualsiasi collegamento col mercato. Magari e` arrivato il momento di rivedere i criteri e adeguarsi.

Le quotazioni forniscono un valore medio, il più possibile separato dalle variabili che esistono nel mercato, non sono un prezziario standard.
Il valore delle auto nel mercato reale dell'usato varia in modo incredibile con fattori a dir poco fantasiosi. Si assiste a trattative da bazar, richieste fuori dal mondo, ecc...
Pensare che pure i listini del nuovo sono effettivamente carta straccia, perchè non rispettati da nessuno nella corsa allo sconto.
Per cui ritengo sia impossibile fare di meglio, ma che i valori delle quotazioni dell'usato possano fare da base per una trattativa, esattamente quanto fanno i listini del nuovo di quasi tutti i marchi.

 

[bergat]

Concordo che la quotazione di QR o altro mensile, è una valutazione media di mercato. Poi ci possono essere variazioni consistenti e tutto di pende da noi e da quello che cerchiamo. Quanto percentualmente ognuno di noi è disposto a spendere di più per una macchina che sembra come nuova o certificata con garanzia e km dimostrabili, e quanto di meno percentualmente accetta nella vendita, varia da persona a persona. Per cui niente si puo' dire a riguardo tranne che la vendita è solo un incontro tra domanda e offerta.

 

[simohsm]

Pienamente d'accordo con l'autore del topic,anch'io ho notato che non ci sono auto in vendita al valore riportato dal listino dell'usato(io guardo quattroruote),se confronti la vendita dei privati forse riesci ad avvicinarti ai valori che vengono riportati per la vendita da parte di concessionari con garanzia,mentre i concessionari vendono a prezzi superiori

 

[SupercinqueTC]

Pienamente d'accordo con l'autore del topic,anch'io ho notato che non ci sono auto in vendita al valore riportato dal listino dell'usato(io guardo quattroruote),se confronti la vendita dei privati forse riesci ad avvicinarti ai valori che vengono riportati per la vendita da parte di concessionari con garanzia,mentre i concessionari vendono a prezzi superiori

A ben guardare, si trovano auto nuove in vendita al prezzo di listino indicato (Dacia a parte)?
La Panda di listino parte da 11300€. In concessionaria diventano 9mila.
Non parliamo della Punto, che ha un prezzo ufficiale superiore a 13mila €, ma sappiamo tutti quanto è più basso il prezzo reale.
Ma almeno mille euro li scontano di default anche dall'auto più venduta in Europa, la Golf, che venderebbe bene anche senza un centesimo di sconto.
Se non è rispettato il listino ufficiale del nuovo, indicato dalle Case, figuriamoci se il mercato dell'usato, completamente libero da vincoli, si può attenere a delle tabelle, che non sono nemmeno concordi tra loro (Quattroruote ha un metodo di calcolo diverso da Eurotax, ecc....).