Il segreto è che per la provata meccanica, vedi baricentro, simmetria, leggerezza ecc, le riesce bene tutto. Una qualsiasi Fuji alta almeno 22 cm, va sua strada come le migliori sportive, ma allo stesso modo quando si mettono le ruote fuori dall'asfalto, vengono esaltate particolari doti fuoristradische, LC e compagnia restano inavvicinabili in off road, che sia chiaro, ma quelle sono auto "tecniche", votate al puro off road e peccano su asfalto. Invece le Fuji...fanno bene ovunquegallongi ha scritto:zero c. ha scritto:
si,alla fine il "segreto" e' quello..per carita' non sono off road pure come ,che so,la land cruiser che e' ottima a detta degli amanti del genere pero' ha un'efficace meccanica e un'altrettanto efficace affidabilita',x cui...
reFORESTERation ha scritto:Il segreto è che per la provata meccanica, vedi baricentro, simmetria, leggerezza ecc, le riesce bene tutto. Una qualsiasi Fuji alta almeno 22 cm, va sua strada come le migliori sportive, ma allo stesso modo quando si mettono le ruote fuori dall'asfalto, vengono esaltate particolari doti fuoristradische, LC e compagnia restano inavvicinabili in off road, che sia chiaro, ma quelle sono auto "tecniche", votate al puro off road e peccano su asfalto. Invece le Fuji...fanno bene ovunquegallongi ha scritto:zero c. ha scritto:
si,alla fine il "segreto" e' quello..per carita' non sono off road pure come ,che so,la land cruiser che e' ottima a detta degli amanti del genere pero' ha un'efficace meccanica e un'altrettanto efficace affidabilita',x cui...
Ecco..ragioniamo in questi termini, te che sai di cosa parliamo.gallongi ha scritto:reFORESTERation ha scritto:Il segreto è che per la provata meccanica, vedi baricentro, simmetria, leggerezza ecc, le riesce bene tutto. Una qualsiasi Fuji alta almeno 22 cm, va sua strada come le migliori sportive, ma allo stesso modo quando si mettono le ruote fuori dall'asfalto, vengono esaltate particolari doti fuoristradische, LC e compagnia restano inavvicinabili in off road, che sia chiaro, ma quelle sono auto "tecniche", votate al puro off road e peccano su asfalto. Invece le Fuji...fanno bene ovunquegallongi ha scritto:zero c. ha scritto:
si,alla fine il "segreto" e' quello..per carita' non sono off road pure come ,che so,la land cruiser che e' ottima a detta degli amanti del genere pero' ha un'efficace meccanica e un'altrettanto efficace affidabilita',x cui...
chiaro,e' il discorso che faccio anche io...perche' poi a ben guardare si,va bene,e' Ti permanente ma anche altre case seguono uno schema analogo e quindi hanno la loro efficacia..penso che tecnicamente la straordinarieta' sia nella posizione della meccanica,"piatta" e molto vicina al suolo per abbassare il baricentro e nella leggerezza della vettura nonostante tutta la meccanica che ha appresso..
arizona77 ha scritto:Famo tutto casereccio....
buon proseguimento.
Ma vi divertite anche cosiiiii' :?:
reFORESTERation ha scritto:
si si,sono d'accordissimo anche se la mia era molto piu' off che....on road,pero' ci sta tutto quello che dici...e menzionando proprio l'audi,anche loro hanno un'ottima 4 (parlo di motore longitudinale piu' torsen / corona dentata centrale) che segue uno schema analogo (uscita cambio e torsen e rinvii davanti e dietro) e sospensioni adeguate (cmq io ho quadrilatero all'anteriore e multilink al posteriore) ma non avendo le doti di handling della subaru (che stanno al 100% nella leggerezza e nel baricentro basso) pagano qualcosa come comportamento stradale,a livello di guida proprio non di confort o altro,lasciamo perdere che non c'entra.gallongi ha scritto:reFORESTERation ha scritto:
sono lusingato perche' hai fatto un complimento che ti dev'essere costato caro...scherzo eh
p.s. e aggiungo: dal video con il defender si capisce che e' stato ben tarato il vdc,non sempre e' facile simulare l'azione di un'autobloccante meccanico con l'elettronica ma a veder cosi hanno fatto una taratura ottimale.hai avuto modo di testarlo x bene tu?
Certo che mi è costato..evento raro ed irripetibile..quindi godi di questo momento di gloria!,gallongi ha scritto:reFORESTERation ha scritto:
sono lusingato perche' hai fatto un complimento che ti dev'essere costato caro...scherzo eh
p.s. e aggiungo: dal video con il defender si capisce che e' stato ben tarato il vdc,non sempre e' facile simulare l'azione di un'autobloccante meccanico con l'elettronica ma a veder cosi hanno fatto una taratura ottimale.hai avuto modo di testarlo x bene tu?
Quasi quasi ne apro uno io : "Bravo Sport vs. Ferrari 458", argomentando che entrambe sono Rosso Maranello.blackblizzard82 ha scritto:dai regà, io quando ho visto il titolo XV vs. Defender mi sono messo a ridere e ho chiuso.
va bene tutto ma essere preso per il culo così spudoratamente non ci sto
