Utilitarie 2020

[FAUST50]

A proposito di i10 è uscita la prova video:
https://video.player.edidomus.it/vi...i=1&player_id=player1&norelated=1&mute=1&ap=1

notevole,altro che panda

 

[FAUST50]

MI piacerebbe scendere di segmento qui:

hahahah altro che utilitaria

 

[elancia75]

hahahah altro che utilitaria

Basta nascondere il bollo e magari mia moglie ci casca.

Chissà con 4 Nokian chiodate andar su a sciare con questa la mattina presto con strada innevata vergine....

 

[capnord_1717172064]

non mi piace ma la comprerei, preventivi alla mano se la gioca con Panda

C'è anche gasata?

 

[1o100]

Nello spirito utilitaristico del topic, aggiungo questa:

Avrà assi nascosti, chissà, la linea è molto moscettina... abituati come siamo alla super-aggressività anche su utilitarie (eccetto 500)

M ricorda molto Citroën Picasso, linee pulite con richiamo ai disegni kawaii, spaziosa, la trovo molto jap ma priva di "Emozioni".

 

[pilota54]

...il famoso Hybrid PPIC (Presa Per Il C***)....

Non esattamente perchè il MHEV comunque consente minori emissioni di CO2, risparmi sui consumi del 20%, l'ingresso in tutti i centri città, e determina uno sconto sul bollo (forse anche un ecobonus sull'acquisto, ma non lo ricordo). Inoltre nella fattispecie 500/Panda fornisce un max. di 5 cv di potenza in più.

A me sembra una cosa intelligente.

 

[Streamliner]

Non esattamente perchè il MHEV comunque consente minori emissioni di CO2, risparmi sui consumi del 20%, l'ingresso in tutti i centri città, e determina uno sconto sul bollo (forse anche un ecobonus sull'acquisto, ma non lo ricordo). Inoltre nella fattispecie 500/Panda fornisce un max. di 5 cv di potenza in più.

A me sembra una cosa intelligente.

20% (reali) mi sembra ottimistico, si arriva forse al 30% con una full hybrid di quelle buone...

 

[ALGEPA]

non è detto che il mild hybrid sia un approccio necessariamente sbagliato, è un altro modo per cercare di limitare i consumi , certo poi secondo me deve essere posto al centro di un progetto che non ha solo la parte ibrida come aiuto a raggiungere lo scopo, ma di base non è detto che sia necessariamente negativa come soluzione.

 

[agricolo]

il MHEV comunque consente minori emissioni di CO2, risparmi sui consumi del 20%

mah...... nel ciclo di omologazione, potrebbe anche essere, nella vita reale non ci credo neanche se me lo dice lo spirito di Nikolas August Otto in persona.

l'ingresso in tutti i centri città, e determina uno sconto sul bollo (forse anche un ecobonus sull'acquisto, ma non lo ricordo)

Quelli sono accrocchi legati al fatto che ce ne sono ancora pochi, ma non hanno alcuna motivazione tecnica, men che meno ambientale

nella fattispecie 500/Panda fornisce un max. di 5 cv di potenza in più.

No, per lo meno non in modo continuo. Come peraltro nelle ibride vere, la potenza è sempre e solo quella del motore termico, l'aiutino elettrico è solo un buffer di coppia, su un mezzo leggero come la Panda/500 non dico che non si senta allo spunto (e ci mancherebbe), ma non può fornire un surplus di potenza per più di qualche decina di metri.

 

[giuliogiulio]

stoc......circa 70 milioni del vecchio conio?tutti Onassis ci credono

è follia pura cono vecchio o nuovo che sia...

 

[giuliogiulio]

mi chiedo se almeno l'hai vista dal vivo,sai dal morto non rende proprio l'idea.

ehehehe...no...ho visto il servizio a tg2 motori...e nonostante quel colore azzurro, trovo avesse un aspetto troppo serio...

 

[agricolo]

20% (reali) mi sembra ottimistico, si arriva forse al 30% con una full hybrid di quelle buone...

Rispetto a un turbodiesel neanche con una full hybrid. Rispetto a un benzina, da pieno a pieno forse forse un 5% ce la fa. Meglio che niente, ma sempre di PPIC si tratta, se viene fiscalmente equiparato a un ibrido vero.

 

[giuliogiulio]

Rispetto a un turbodiesel neanche con una full hybrid. Rispetto a un benzina, da pieno a pieno forse forse un 5% ce la fa. Meglio che niente, ma sempre di PPIC si tratta, se viene fiscalmente equiparato a un ibrido vero.

ma tanto finirà quando ci sarà la corsa all'acquisto e soprattutto con il proliferare dei modelli, aveva iniziato suzuki, poi Renault su Scenic, adesso Fiat, MB...

 

[ALGEPA]

è follia pura cono vecchio o nuovo che sia...

però sono passati 18 anni dall'abbandono della lira, credo che ormai le conversioni non siano più molto attuabili, anche perchè allora dovremmo convertire gli stipendi, quindi i 1.300 euro che occhio e croce potrebbero essere lo stipendio medio di un impiegato nel nostro paese in lire sono quasi 2 miliono e 600 mila lire , non credo che nel 2002 un impiegato mediamente guadagnava quella cifra

 

[ottovalvole]

non è detto che il mild hybrid sia un approccio necessariamente sbagliato, è un altro modo per cercare di limitare i consumi , certo poi secondo me deve essere posto al centro di un progetto che non ha solo la parte ibrida come aiuto a raggiungere lo scopo, ma di base non è detto che sia necessariamente negativa come soluzione.

considera che l'auto consuma di più proprio quando deve partire da ferma, non a caso in autostrada ed extraurbano le auto consumano molto meno, quindi l'idea di aiutare il motore in partenza non è sbagliata