usura pastiglie freni come si controlla?

[ne____]

quando sono da cambiare viene segnalato?
civic 8th 26.000 km cosa faccio un controllo visivo fai da te o attendo il prossimo tagliando?

 

[rosmarc]

in linea di massima, se non senti stridìo/sferragliamento in frenata, vuol dire che ancora le pastiglie sono ok

 

[ne____]

in linea di massima, se non senti stridìo/sferragliamento in frenata, vuol dire che ancora le pastiglie sono ok

ma arrivato a quel punto sarei già ai dischi :?

non è possibile fare un controllo "visivo" dello stato di usura delle pastiglie come sulle altre macchine?

 

[renatom]

E' possibilissimo fare un controllo visivo, in molti casi bisognaperò smontare il cerchio.
Basta controllare lo spessore residuo del materiale di attrito.

Sono d'accordo con chi ti dice che si può aspettare di "sentire il ferro", tanto striscia il bordino che si forma per usura del disco contro la piastra della pastiglia e, se non insisti troppo, non fai danni.

 

[rosmarc]

[...] a quel punto sarei già ai dischi :? [...]

C'è un dispositivo di sicurezza apposito che, al di sotto di un certo spessore, provoca lo stridìo, quindi se intervieni con un minimo di tempestività, assolutamente no.

Ovvio che si può fare anche un controllo visivo; specie se hai i cerchi in lega, non è difficile, ma in tal caso non ti so dire esattamente come funziona

 

[ne____]

la mia non ha i cerchi in lega, magari smonterò il copricerchio e vedrò se si intravede qualcosa

sul sharan ad esempio se si gira tutto lo sterzo e si guarda dall'interno si vede un pezzo di pastiglia quindi basta quello ed il controllo è fatto

 

[LelePT]

la mia non ha i cerchi in lega, magari smonterò il copricerchio e vedrò se si intravede qualcosa

sul sharan ad esempio se si gira tutto lo sterzo e si guarda dall'interno si vede un pezzo di pastiglia quindi basta quello ed il controllo è fatto

La soluzione visiva di controllare la pasticca è la migliore, se non riesci a vederla la soluzione può essere togliere la ruota e controllare

 

[albelilly]

stai tranquillo, finchè non senti nulla va tutto bene; quando inizierai a sentire stridii o rumori di strisciamento di metallo, allora sarà il momento di sostituire le pastiglie.
Come ti hanno gia scritto, le pastiglie sono dotate di una lamina d'acciaio che, al momento che lo spessore del materiale d'attrito é arrivato al minimo, va a toccare (producendo rumore) il bordo esterno del disco, segnalandoti cosî che è giunto il momento della loro sostituzione.
Ovviamente non devi circolare per molto tempo in questa condizione, se insisti finisci per consumare anche quel mezzo mm residuo ed allora si che rovini i dischi !
Tanto per la cronaca, io ho una old Jazz mod.'05 con 44mila km ed un uso soprattutto in collina/montagna, con ancora le pastigie originali....

 

[renatom]

stai tranquillo, finchè non senti nulla va tutto bene; quando inizierai a sentire stridii o rumori di strisciamento di metallo, allora sarà il momento di sostituire le pastiglie.
Come ti hanno gia scritto, le pastiglie sono dotate di una lamina d'acciaio che, al momento che lo spessore del materiale d'attrito é arrivato al minimo, va a toccare (producendo rumore) il bordo esterno del disco, segnalandoti cosî che è giunto il momento della loro sostituzione.
Ovviamente non devi circolare per molto tempo in questa condizione, se insisti finisci per consumare anche quel mezzo mm residuo ed allora si che rovini i dischi !
Tanto per la cronaca, io ho una old Jazz mod.'05 con 44mila km ed un uso soprattutto in collina/montagna, con ancora le pastigie originali....

Io sono a 143.000 con le pastiglie di I equipaggiamento e abito in collina.

 

[albelilly]

stai tranquillo, finchè non senti nulla va tutto bene; quando inizierai a sentire stridii o rumori di strisciamento di metallo, allora sarà il momento di sostituire le pastiglie.
Come ti hanno gia scritto, le pastiglie sono dotate di una lamina d'acciaio che, al momento che lo spessore del materiale d'attrito é arrivato al minimo, va a toccare (producendo rumore) il bordo esterno del disco, segnalandoti cosî che è giunto il momento della loro sostituzione.
Ovviamente non devi circolare per molto tempo in questa condizione, se insisti finisci per consumare anche quel mezzo mm residuo ed allora si che rovini i dischi !
Tanto per la cronaca, io ho una old Jazz mod.'05 con 44mila km ed un uso soprattutto in collina/montagna, con ancora le pastigie originali....

Io sono a 143.000 con le pastiglie di I equipaggiamento e abito in collina.

:shock: 143'0000 ??? hai sbagliato forse a scrivere ? 8)

 

[renatom]

stai tranquillo, finchè non senti nulla va tutto bene; quando inizierai a sentire stridii o rumori di strisciamento di metallo, allora sarà il momento di sostituire le pastiglie.
Come ti hanno gia scritto, le pastiglie sono dotate di una lamina d'acciaio che, al momento che lo spessore del materiale d'attrito é arrivato al minimo, va a toccare (producendo rumore) il bordo esterno del disco, segnalandoti cosî che è giunto il momento della loro sostituzione.
Ovviamente non devi circolare per molto tempo in questa condizione, se insisti finisci per consumare anche quel mezzo mm residuo ed allora si che rovini i dischi !
Tanto per la cronaca, io ho una old Jazz mod.'05 con 44mila km ed un uso soprattutto in collina/montagna, con ancora le pastigie originali....

Io sono a 143.000 con le pastiglie di I equipaggiamento e abito in collina.

:shock: 143'0000 ??? hai sbagliato forse a scrivere ? 8)

Confermo 143.000, non 143.0000 come hai scritto.

Dallo stato di usura attuale credo di arrivare verso i 200.000.

 

[albelilly]

stai tranquillo, finchè non senti nulla va tutto bene; quando inizierai a sentire stridii o rumori di strisciamento di metallo, allora sarà il momento di sostituire le pastiglie.
Come ti hanno gia scritto, le pastiglie sono dotate di una lamina d'acciaio che, al momento che lo spessore del materiale d'attrito é arrivato al minimo, va a toccare (producendo rumore) il bordo esterno del disco, segnalandoti cosî che è giunto il momento della loro sostituzione.
Ovviamente non devi circolare per molto tempo in questa condizione, se insisti finisci per consumare anche quel mezzo mm residuo ed allora si che rovini i dischi !
Tanto per la cronaca, io ho una old Jazz mod.'05 con 44mila km ed un uso soprattutto in collina/montagna, con ancora le pastigie originali....

Io sono a 143.000 con le pastiglie di I equipaggiamento e abito in collina.

:shock: 143'0000 ??? hai sbagliato forse a scrivere ? 8)

Confermo 143.000, non 143.0000 come hai scritto.

Dallo stato di usura attuale credo di arrivare verso i 200.000.

Caspita ! Anteriori o posteriori ? E di che auto stiamo parlando ?

 

[renatom]

stai tranquillo, finchè non senti nulla va tutto bene; quando inizierai a sentire stridii o rumori di strisciamento di metallo, allora sarà il momento di sostituire le pastiglie.
Come ti hanno gia scritto, le pastiglie sono dotate di una lamina d'acciaio che, al momento che lo spessore del materiale d'attrito é arrivato al minimo, va a toccare (producendo rumore) il bordo esterno del disco, segnalandoti cosî che è giunto il momento della loro sostituzione.
Ovviamente non devi circolare per molto tempo in questa condizione, se insisti finisci per consumare anche quel mezzo mm residuo ed allora si che rovini i dischi !
Tanto per la cronaca, io ho una old Jazz mod.'05 con 44mila km ed un uso soprattutto in collina/montagna, con ancora le pastigie originali....

Io sono a 143.000 con le pastiglie di I equipaggiamento e abito in collina.

:shock: 143'0000 ??? hai sbagliato forse a scrivere ? 8)

Confermo 143.000, non 143.0000 come hai scritto.

Dallo stato di usura attuale credo di arrivare verso i 200.000.

Caspita ! Anteriori o posteriori ? E di che auto stiamo parlando ?

Tutte, l'auto è una Mazda 3 1.6 TD.

 

[albelilly]

stai tranquillo, finchè non senti nulla va tutto bene; quando inizierai a sentire stridii o rumori di strisciamento di metallo, allora sarà il momento di sostituire le pastiglie.
Come ti hanno gia scritto, le pastiglie sono dotate di una lamina d'acciaio che, al momento che lo spessore del materiale d'attrito é arrivato al minimo, va a toccare (producendo rumore) il bordo esterno del disco, segnalandoti cosî che è giunto il momento della loro sostituzione.
Ovviamente non devi circolare per molto tempo in questa condizione, se insisti finisci per consumare anche quel mezzo mm residuo ed allora si che rovini i dischi !
Tanto per la cronaca, io ho una old Jazz mod.'05 con 44mila km ed un uso soprattutto in collina/montagna, con ancora le pastigie originali....

Io sono a 143.000 con le pastiglie di I equipaggiamento e abito in collina.

:shock: 143'0000 ??? hai sbagliato forse a scrivere ? 8)

Confermo 143.000, non 143.0000 come hai scritto.

Dallo stato di usura attuale credo di arrivare verso i 200.000.

Caspita ! Anteriori o posteriori ? E di che auto stiamo parlando ?

Tutte, l'auto è una Mazda 3 1.6 TD.

davvero sorprendente...ma i dischi come sono? Generalmente quando le pastiglie non si consumano è perchè sono dure e, di conseguenza, tendono a consumare i dischi.

 

[renatom]

davvero sorprendente...ma i dischi come sono? Generalmente quando le pastiglie non si consumano è perchè sono dure e, di conseguenza, tendono a consumare i dischi.

Tutto OK.

Dipende anche da come guido, cerco di prevedere i rallentamenti e uso molto il freno motore.

In generale vado abbastanza piano. Consumo poco anche pneumatici e gasolio.