uscito dossier sportive...commenti e pareri

[Luca 79]

Come da alcune estati a questa parte, è in edicola il dossier sportive. Negli anni passati venivano pubblicate anche diverse prove inedite (non apparse nel mensile tradizionale, o solo con i dati parziali tipo club 4 sec) e quindi il fascicolo risultava assai piacevole per gli amanti del genere. Lo scorso anno il dossier presentava alcune incongruenze vistose (andate a confrontare le pagelle delle M3 cabrio e cupè per esempio), ma era ricco di vetture e impressioni con rilevamenti (col plus della prova strumentale della Nissan gtr in anteprima). Il numero attuale invece segue la recente tendenza della rivista: testi stringati (spesso opera di maldestri "taglia e cuci") scritti in un italiano miserabile, tentativo pietoso di apparire giovani o giovanili a tutti i costi (pure Perucca Orfei si è messo a scrivere in prima persona, ma almeno è più sobrio dei suoi colleghi); vogliono copiare EVO, forse? Ma già dispongono di Top gear, e comunque Evo non adotta toni infantili (tra i titoli in copertina: i listini "per sapere di che morte morire"...fatti i dovuti scongiuri, suggerirei il torcicollo, visto che hanno ruotato anche questi... a proposito, la copertina mostra le auto del club 4 sec di quest'anno ma all'interno zero prove o impressioni o riferimenti, a parte la prova singola della California che non è inerente). Capitolo prove e test: una sola prova inedita, una Lotus Elise; le restanti prove sono già state pubblicate. Addirittura, per la Golf GTI, ci sono le impressioni (sempre in sintesi) e non i rilevamenti, anche se sul mensile la prova è già apparsa! Chi come me sperava di vedere la prova completa della GT2 (unica vettura del club 4 sec 2008 che non è stata presentata in prova, sebbene abbiano effettuato i rilevamenti, nemmeno nei dossier) può stare fresco, oppure si fa furbo e va a leggersi Auto. Premesso che sono (almeno ancora per quest'anno) abbonato alla rivista e che non lavoro ne per loro ne per altre pubblicazioni (modesto ma fortunato, visto il periodo, impiegato in un consorzio), mi piacerebbe capire se sono fissato io, o se anche altri hanno riscontrato un continuo e -sembra- inarrestabile crollo qualitativo di tutte le pubblicazioni legate a Quattroruote. Chiudo affermando solamente che i vecchi numeri, di 2 o 3 decenni fa, erano contraddistinti da testi sobri e impeccabili. Ora è un disastro, sembra la versione motoristica di Studio Aperto!

 

[lsdiff]

Grazie per l'avviso: lo sfoglierò con attenzione PRIMA di comprarlo.

 

[desmo1987]

Ora è un disastro, sembra la versione motoristica di Studio Aperto!

Oh mio dio...

 

[99octane]

Dopo un'edizione di qualche anno fa, in cui uno degli autori commentava negativamente la S2000 perche' mancava del temporizzatore tergi e non so piu' quale altra assurdita' analoga, non l'ho piu' comprato: e' evidente che chi se ne esce con una cosa simile non ha lume di che macchine stia scrivendo e di quali, tra le innumerevoli caratteristiche di un'auto, siano quelle prioritarie per il genere in oggetto.

 

[Luca 79]

Posso capire la crisi e che, nel tirare la cinghia, ne venga fuori un fascicolo non esaltante. Legittimo che accada. Ma ormai è da un anno che si è optato per uno stile di scrittura volto a cercare di scrollarsi di dosso i decenni di pubblicazioni, come se una rivista debba essere giudicata giovane o adatta ai giovani solo se è di fondazione recente. I risultati a mio modo di vedere sono penosi, e non riesco a capire come faccia l'editore a permettere che un prodotto di grande storia venga così brutalmente sfregiato. Ma che passa per la mente al direttore? Nel post iniziale ho citato Auto. Anche loro hanno avuto alti e bassi e un periodo di appannamento per quel che riguarda contenuti e qualità dei testi ( numeri zeppi di: "tempi da primato"..."percorrenze non da primato"..."spazi di arresto da primato"...un primato di primati!), ma si sono ripresi bene. Certo, a loro Ferrari non fornisce le auto in prova salvo casi rarissimi. Però han pubblicato la prova della Carrera Gt, e non fanno pesare nei bilanci finali di una vettura la presenza o meno dell'automatico. Mentre scrivo mi viene in mente la critica di Mazzocchi, storico direttore e fondatore di Quattroruote, rivolta ai pubblicitari Fiat ai tempi del lancio della Uno, 1983, la quale veniva definita "comodosa", "sciccosa" ecc. Lui replicò sarcastico attribuendo l'aggettivo "vomitosa" a tale campagna pubblicitaria, essendo probabilmente stufo di vedere già allora un progressivo imbarbarimento della lingua italiana. Che direbbe ora? Per di più pugnalato dalla sua rivista! Si starà rivoltando nella tomba, poveretto!

 

[mafalda]

Concordo con l'autore del thread: ci sono solo reprint (a parte, forse, il test della GT-R: i rilevamenti son assai diversi da quelli dello scorso anno). era già successo col numero 2007, dove gli unici test inediti erano (udite udite) la M5 touring e la R63 AMG :x :-o :x :-o
...nel numero 2009 nemmeno quelli ci sono.
pensavo di trovare una qualche anteprima del CLUB 4S 2009 (come accaduto lo scorso anno) e invece nulla.
l'unica cosa bella è l'articolo sulla guerra dei tempi del Nurbur, che sta diventando una pagliacciata

 

[HenryChinaski]

Posso capire la crisi e che, nel tirare la cinghia, ne venga fuori un fascicolo non esaltante. Legittimo che accada. Ma ormai è da un anno che si è optato per uno stile di scrittura volto a cercare di scrollarsi di dosso i decenni di pubblicazioni, come se una rivista debba essere giudicata giovane o adatta ai giovani solo se è di fondazione recente. I risultati a mio modo di vedere sono penosi, e non riesco a capire come faccia l'editore a permettere che un prodotto di grande storia venga così brutalmente sfregiato. Ma che passa per la mente al direttore? Nel post iniziale ho citato Auto. Anche loro hanno avuto alti e bassi e un periodo di appannamento per quel che riguarda contenuti e qualità dei testi ( numeri zeppi di: "tempi da primato"..."percorrenze non da primato"..."spazi di arresto da primato"...un primato di primati!), ma si sono ripresi bene. Certo, a loro Ferrari non fornisce le auto in prova salvo casi rarissimi. Però han pubblicato la prova della Carrera Gt, e non fanno pesare nei bilanci finali di una vettura la presenza o meno dell'automatico. Mentre scrivo mi viene in mente la critica di Mazzocchi, storico direttore e fondatore di Quattroruote, rivolta ai pubblicitari Fiat ai tempi del lancio della Uno, 1983, la quale veniva definita "comodosa", "sciccosa" ecc. Lui replicò sarcastico attribuendo l'aggettivo "vomitosa" a tale campagna pubblicitaria, essendo probabilmente stufo di vedere già allora un progressivo imbarbarimento della lingua italiana. Che direbbe ora? Per di più pugnalato dalla sua rivista! Si starà rivoltando nella tomba, poveretto!

Non ho ancora comprato questo numero, tuttavia concordo, sull'imbarbarimento della rivista che subisce questa tendenza inglese di parlare in prima persona del prodotto auto, e di scimmiottare top gear, che é molto bello, ma non é tecnico e soprattutto non si capisce mai se la macchina é buona o no.
Cambiano le mode, cambiano i linguaggi ma il risultato finale deve essere la prova approfondita più o meno tecnica, e non un coacervo di impressioni, scritte in prima persona, che ha poco di oggettivo.
Ciao