Uscita di produzione? ma farebbe ancora tante ordinazioni!

[MotoriFumanti]

Secondo voi, quale auto uscita di produzione rifarebbe tanti clienti se rimessa in commercio?
Secondo me una delle tante sarebbe la Fiat Panda.
Sbarazzina, pratica,affidabile e funzionale. Per persone che vogliono un'auto che sappia soddisfare le proprie esigenze senza troppe preoccupazioni.
Paraurti in plastica NON VERNICIATA. in caso di rottura il costo è estremamente basso.Soppratutto in città, dove sono frequenti i "colpi di coda",non è una cosa scontata.
Meglio non toccare il tasto dolente: sicurezza. Quella scarseggia veramente.

http://www.virtualtuning.it/images/fotomontaggi/vt_495_01.jpg

 

[99octane]

Io vorrei capire quanti di coloro che si preoccupano tanto della sicurezza passiva dell'auto, che vogliono i 14 airbag, e una struttura che protegge come un carroarmato (e pesa come un carroarmato), poi hanno uno scooter e quando ci viaggiano in citta' magari zigzagano nel traffico.
La sicurezza in auto siamo noi.
E' molto piu' al sicuro chi guida il pandino in modo oculato di chi guida l'Audi A6 come un pirla.

 

[Thefrog]

La Panda (I) non rispondeva piu' in alcun modo agli standard minimi europei di salvaguardia degli occpanti in caso di incidente. Ecco perche' fu levata di mezzo e subentro' l'attuale Panda.
Credo che per lo stesso identico motivo ora la stessa sorte tocchi alla 600.

Regards,
The frog

 

[ferrets]

è stata anche troppo a listino...

 

[stratoszero]

La Panda (I) non rispondeva piu' in alcun modo agli standard minimi europei di salvaguardia degli occpanti in caso di incidente. Ecco perche' fu levata di mezzo e subentro' l'attuale Panda.
Credo che per lo stesso identico motivo ora la stessa sorte tocchi alla 600.

Regards,
The frog

Piccolo particolare: la produzione della vecchia Panda è stata terminata, quando non aveva più i requisiti per l'immatricolazione (crash test).
La seicento, pure, ma per l'Euro5.

 

[Swift1988]

la c-2, la mx-5, la hs2000,

 

[desmo1987]

Io vorrei capire quanti di coloro che si preoccupano tanto della sicurezza passiva dell'auto, che vogliono i 14 airbag, e una struttura che protegge come un carroarmato (e pesa come un carroarmato), poi hanno uno scooter e quando ci viaggiano in citta' magari zigzagano nel traffico.
La sicurezza in auto siamo noi.
E' molto piu' al sicuro chi guida il pandino in modo oculato di chi guida l'Audi A6 come un pirla.

Hai ragione, però gli incidenti possono anche essere subiti passivamente..

 

[MotoriFumanti]

Una volta non c'erano tutte queste storie. Non si pensava ai cresh test,abs,esp ecc.....ecc......Eppure mi sembra che i morti siano invariati.
Sopprattutto quelli del sabato sera....................

 

[Swift1988]

Si ma il parco di vetture è quadruplicato... anzi molto di piu.!

 

[MotoriFumanti]

Eh,si!

 

[Thefrog]

Non solo, le velocita' delle vetture si sono espanse oltre i limiti dell'immaginario. Negli anni "60 se un 1100 faceva i 135Km/h era grasso che colava, oggi un 1100, pur dovendosi tirare indietro una carretta pesante trecento-quattrocento chili in piu' fa i 160Km/h.

E i limiti non li rispetta quasi nessuno, sopratutto su strada statale dove i controlli languono. E infatti gli incidenti mortali succedono sempre piu' spesso su strada statale, mentre in autostrada (credo che) la media dei morti probabilmente (sia) e' addirittura calata.

Regards,
The frog

 

[Swift1988]

Quindi in proporzione si è abbassata.

Considera anche che i motori sono piu potenti, ma anche la sicurezza è migliorata.

Considera che si viaggia su strade INSICURE, su asfalti NON drenanti, e il PARCO CIRCOLANTE contiene sia panda del 1970, sia Suv di ultima generazione che pesano 3000 kg e hann 10000 stelle EURONCAP...

Finchè c'è cosi tanta differenza e molti fattori che influenzano, non si può parlare di mortalità minima

 

[Swift1988]

Non solo, le velocita' delle vetture si sono espanse oltre i limiti dell'immaginario. Negli anni "60 se un 1100 faceva i 135Km/h era grasso che colava, oggi un 1100, pur dovendosi tirare indietro una carretta pesante trecento-quattrocento chili in piu' fa i 160Km/h.

E i limiti non li rispetta quasi nessuno, sopratutto su strada statale dove i controlli languono. E infatti gli incidenti mortali succedono sempre piu' spesso su strada statale, menre in autostrada la media dei morti probabilmente e' addirittura calata.

Regards,
The frog

i 160 di limitatore

 

[Thefrog]

Non solo, le velocita' delle vetture si sono espanse oltre i limiti dell'immaginario. Negli anni "60 se un 1100 faceva i 135Km/h era grasso che colava, oggi un 1100, pur dovendosi tirare indietro una carretta pesante trecento-quattrocento chili in piu' fa i 160Km/h.

E i limiti non li rispetta quasi nessuno, sopratutto su strada statale dove i controlli languono. E infatti gli incidenti mortali succedono sempre piu' spesso su strada statale, menre in autostrada la media dei morti probabilmente e' addirittura calata.

Regards,
The frog

i 160 di limitatore

Si' certo egregio. Ma c'e' anche da dire che se negli anni "60 il 1100 era considerato un motore per una gamma di rango elevato oggi probabilmente per fare lo stesso paragone devi andare su di un 1800cc-2000cc. Il milleccento lo montano le nuove Panda e la Cinquecento.

Regards,
The frog

 

[Swift1988]

Si ma quanto pesano adesso le auto?!