Uscita Bmw 523d

[zeusbimba]

io sono convinto che il 23d dovrebberlo metterlo su tutta la gamma, i costi di gestione sono praticamente uguali al 20 però offre più ripresa ed allungo, non ci penserei 2 volte se dovessi scegliere tra i 4 cilindri.... 8)

Confermo , ha proprio tutta un ' altra "verve" (sto diventando un esperto di biturbi BMW )

vero, io l'avevo provato sull'X1, alla fine molli il mitico v8 e passi al diesel???

Mi tocca per lavoro (devo rimettermi a macinare km ) , tra poco mi sa che arriva Mobi dick al posto della M (sett prox o giu' di li' )

Bhe, diciamo che cadi sempre in piedi..... complimenti, bel mezzo (però io l'avrei preso touring).
Però non capisco perchè non mettano il doppia frizione almeno sul 6 cilindri, il convertitore di coppia per quanto sia affinato a mio avviso non è più al passo con i tempi....

Il nuovo 8 marce è molto buono , certo per una guida piu' rilassata...in citta' poi il dkg non è ancora a livello dello steptronic , probabilmente il cliente medio della 5 si trova piu' a suo agio col convertitore..Erano anni che non prendevo una berlina (535i nel 1988 , pensa) , volevo farlo strano almeno un po' :lol:

Sono daccordo per la tranquillità però io dico almeno dare la possibilità di scelta magari solo ai 35d visto che sul 35ì il doppia frizione è disponibile... complimenti ancora per il nuovo ferro, a me piace molto...

 

[vuotto63]

io sono convinto che il 23d dovrebberlo metterlo su tutta la gamma, i costi di gestione sono praticamente uguali al 20 però offre più ripresa ed allungo, non ci penserei 2 volte se dovessi scegliere tra i 4 cilindri.... 8)

Confermo , ha proprio tutta un ' altra "verve" (sto diventando un esperto di biturbi BMW )

vero, io l'avevo provato sull'X1, alla fine molli il mitico v8 e passi al diesel???

Mi tocca per lavoro (devo rimettermi a macinare km ) , tra poco mi sa che arriva Mobi dick al posto della M (sett prox o giu' di li' )

Bhe, diciamo che cadi sempre in piedi..... complimenti, bel mezzo (però io l'avrei preso touring).
Però non capisco perchè non mettano il doppia frizione almeno sul 6 cilindri, il convertitore di coppia per quanto sia affinato a mio avviso non è più al passo con i tempi....

Il nuovo 8 marce è molto buono , certo per una guida piu' rilassata...in citta' poi il dkg non è ancora a livello dello steptronic , probabilmente il cliente medio della 5 si trova piu' a suo agio col convertitore..Erano anni che non prendevo una berlina (535i nel 1988 , pensa) , volevo farlo strano almeno un po' :lol:

Sono daccordo per la tranquillità però io dico almeno dare la possibilità di scelta magari solo ai 35d visto che sul 35ì il doppia frizione è disponibile... complimenti ancora per il nuovo ferro, a me piace molto...

Grazie :thumbup: Tu hai deciso (se posso chiedere) ?

 

[|Mauro65|]

Oltre ai ragionamenti già sviluppati su posiozonamento interno alla gamma e su ripartizione delle masse, penso anche che il 204 cv sia più indicato ad un'auto come la 1er, in quanto presumibilmente dedicata a percorrenze minori che non una 5er: a quel punto entra in gioco pure la componenente affidabilità, volenti o nolenti 204cv (e relativa coppia) su 4 cilindri, specie se si usa riprendere dal minimo con marce lunghe sono pistonate che si abbattono sul bielle e supporti di banco, mentre gli stessi cv su 6 cilindri garantiscono inevitabilmente maggiori durate ed affidabilità

P.S. complimenti a vuotto per il superbo ferro

 

[Fancar_]

Si è già l'ultimo sei marce ed anche la centralina è votata più alla sportività rispetto ad un 320 .......

Cattivo! :twisted:

Quindi hai la versione Sport ? 8)

 

[zeusbimba]

io sono convinto che il 23d dovrebberlo metterlo su tutta la gamma, i costi di gestione sono praticamente uguali al 20 però offre più ripresa ed allungo, non ci penserei 2 volte se dovessi scegliere tra i 4 cilindri.... 8)

Confermo , ha proprio tutta un ' altra "verve" (sto diventando un esperto di biturbi BMW )

vero, io l'avevo provato sull'X1, alla fine molli il mitico v8 e passi al diesel???

Mi tocca per lavoro (devo rimettermi a macinare km ) , tra poco mi sa che arriva Mobi dick al posto della M (sett prox o giu' di li' )

Bhe, diciamo che cadi sempre in piedi..... complimenti, bel mezzo (però io l'avrei preso touring).
Però non capisco perchè non mettano il doppia frizione almeno sul 6 cilindri, il convertitore di coppia per quanto sia affinato a mio avviso non è più al passo con i tempi....

Il nuovo 8 marce è molto buono , certo per una guida piu' rilassata...in citta' poi il dkg non è ancora a livello dello steptronic , probabilmente il cliente medio della 5 si trova piu' a suo agio col convertitore..Erano anni che non prendevo una berlina (535i nel 1988 , pensa) , volevo farlo strano almeno un po' :lol:

Sono daccordo per la tranquillità però io dico almeno dare la possibilità di scelta magari solo ai 35d visto che sul 35ì il doppia frizione è disponibile... complimenti ancora per il nuovo ferro, a me piace molto...

Grazie :thumbup: Tu hai deciso (se posso chiedere) ?

No, non ho ancora scelto (e non sarà facile) intanto ho venduto il 335d, messo su autoscout è bruciato in 7 giorni...

 

[zeusbimba]

Si è già l'ultimo sei marce ed anche la centralina è votata più alla sportività rispetto ad un 320 .......

Cattivo! :twisted:

Quindi hai la versione Sport ? 8)

Avevo.... :evil: se ti dico cosa guido adesso ti metti a ridere......

 

[Fancar_]

No, non ho ancora scelto (e non sarà facile) intanto ho venduto il 335d, messo su autoscout è bruciato in 7 giorni...

Ma allora dovevi chiedere di più!

 

[Fancar_]

Avevo.... :evil: se ti dico cosa guido adesso ti metti a ridere......

Ma come!...Hai venduto la macchina, stai per acquistarne una nuova, e non ci rendi tutti partecipi di questo avvenimento?

Non starai mica pensando di Audizzarti!

 

[vuotto63]

Oltre ai ragionamenti già sviluppati su posiozonamento interno alla gamma e su ripartizione delle masse, penso anche che il 204 cv sia più indicato ad un'auto come la 1er, in quanto presumibilmente dedicata a percorrenze minori che non una 5er: a quel punto entra in gioco pure la componenente affidabilità, volenti o nolenti 204cv (e relativa coppia) su 4 cilindri, specie se si usa riprendere dal minimo con marce lunghe sono pistonate che si abbattono sul bielle e supporti di banco, mentre gli stessi cv su 6 cilindri garantiscono inevitabilmente maggiori durate ed affidabilità

P.S. complimenti a vuotto per il superbo ferro

Grazie

 

[Fancar_]

Ma eri tu che avevi.... hai la Scuderia ?

 

[zeusbimba]

Avevo.... :evil: se ti dico cosa guido adesso ti metti a ridere......

Ma come!...Hai venduto la macchina, stai per acquistarne una nuova, e non ci rendi tutti partecipi di questo avvenimento?

Non starai mica pensando di Audizzarti!

no, fan non sto per comprare niente per il momento, l'idea è prendere l'X3 3 litri diesel, ma non prima di fine anno...

PS: ormai anche se audi dovesse creare il mezzo perfetto non la posso comprare...

 

[vuotto63]

Ma eri tu che avevi.... hai la Scuderia ?

Sono io quello dell ' avatar , quella non si tocca...(almeno finche' non mettono mano alla 458)

 

[|Mauro65|]

No, non ho ancora scelto (e non sarà facile) intanto ho venduto il 335d, messo su autoscout è bruciato in 7 giorni...

Beh, questa è buona cosa, nel senso che hai liquidato al prezzo che ti eri prefissato ... ma come mai?

P.S. notizie di franko?

 

[zeusbimba]

Ma eri tu che avevi.... hai la Scuderia ?

Sono io quello dell ' avatar , quella non si tocca...(almeno finche' non mettono mano alla 458)

e sti lelli, adesso ho capito perchè non te ne frega niente del doppia frizione sul 535d....

 

[vuotto63]

Avevo.... :evil: se ti dico cosa guido adesso ti metti a ridere......

Ma come!...Hai venduto la macchina, stai per acquistarne una nuova, e non ci rendi tutti partecipi di questo avvenimento?

Non starai mica pensando di Audizzarti!

no, fan non sto per comprare niente per il momento, l'idea è prendere l'X3 3 litri diesel, ma non prima di fine anno...

PS: ormai anche se audi dovesse creare il mezzo perfetto non la posso comprare...

Sui pronta consegna di X5 e serie 5 fanno delle discrete codizioni