<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Un'altra Model S prende fuoco in un incidente | Il Forum di Quattroruote

Un'altra Model S prende fuoco in un incidente

beh, in effetti dopo i problemi avuti con delle batterie da computer portatile (2015) e di alcuni smartphone (2016) ...dove esplodevano...ed ora con le auto elettriche.

Forse le batterie andrebbero ulteriormente perfezionate, proprio dal punto della sicurezza e non solo della capacità.
 
Non c'è problema, finchè non sono come dico io, le auto elettriche se le tengono.

Il problema c'è nel momento in cui i taliban di turno vietano tutto il resto, togliendoti ogni possibilità di valutare le cose in modo sereno.

Ci sono tanti personaggi, purtroppo, convinti che l'auto elettrica possa eliminare l'aria inquinata dal mondo civilizzato.
Per cui vietare tutto il resto diventa praticamente una cosa ovvia. E giustificata.

Ci sono anche tanti personaggi convinti, allo stesso modo, che la guida autonoma nel giro di pochi anni possa eliminare ogni incidentalità.
Per cui, anche in questo caso, vietare tutto il resto è altrettanto ovvio. E giustificato.

Non sentirti troppo tranquillo, nel momento in cui c'è troppa gente che "ragiona" (virgolette perchè, più che ragione, si tratta di fede irrazionale) in questo modo, frutto di una ricostruzione della realtà molto lontana da essa.
 
Il problema c'è nel momento in cui i taliban di turno vietano tutto il resto, togliendoti ogni possibilità di valutare le cose in modo sereno.

Ci sono tanti personaggi, purtroppo, convinti che l'auto elettrica possa eliminare l'aria inquinata dal mondo civilizzato.
Per cui vietare tutto il resto diventa praticamente una cosa ovvia. E giustificata.

Ci sono anche tanti personaggi convinti, allo stesso modo, che la guida autonoma nel giro di pochi anni possa eliminare ogni incidentalità.
Per cui, anche in questo caso, vietare tutto il resto è altrettanto ovvio. E giustificato.

Non sentirti troppo tranquillo, nel momento in cui c'è troppa gente che "ragiona" (virgolette perchè, più che ragione, si tratta di fede irrazionale) in questo modo, frutto di una ricostruzione della realtà molto lontana da essa.

Lo so, purtroppo....
 
"driver lost control of her car and crashed it into a tree, then a building, setting the sedan on fire"
E vabbè...è finito prima contro un albero e poi contro un edificio...con una botta così avrebbe probabilmente preso fuoco anche un'auto a benzina, che mediamente ha il serbatoio in materiale plastico, non insensibile agli urti.
Poi sicuramente il litio è un materiale delicato da usare e infatti sono ben contento che la mia Prius abbia la batteria NiMh...
 
con una botta così avrebbe probabilmente preso fuoco anche un'auto a benzina
...ma anche no, in effetti gli incendi dovuti a un urto sono piuttosto rari. Vorrei però evidenziare che uno dei due occupanti dell'auto è morto in ospedale, quindi è sopravvissuto all'impatto. Senonchè i soccorritori ci hanno messo dai 15 ai 20 minuti a spegnere l'incendio e tirarlo fuori, e sappiamo quanto i minuti siano preziosi in quei casi. Ora, non è assolutamente detto che diversamente se la sarebbe cavata, ma non è neanche detto che NON se la sarebbe cavata....
 
Senonchè i soccorritori ci hanno messo dai 15 ai 20 minuti a spegnere l'incendio e tirarlo fuori,
Mi pare che il problema allora non sia la Tesla...
Quanto alle auto a benzina in 30 di guida ne ho viste tante in fiamme a seguito di incidente.
(Per chiarezza: non sono un fanboy Tesla e non sono molto convinto dell' "elettrificazione" di massa realizzata con auto a batteria).
 
Infatti, la mia perplessità riguarda le batterie al litio in generale.
Sono molto delicate, non c'è dubbio (si veda anche per esempio "l'atterramento" della flotta di Boeing 777 a causa di surriscaldamenti delle batterie al litio di cui sono equipaggiati).
Non è per nulla che Toyota è rimasta alle buone NiMh anche per la Prius IV.
Solo che al momento è l'unica tecnologia che consente di realizzare batterie di elevata capacità con dimensioni e pesi ancora gestibili.
In attesa di qualcosa di meglio per ora tocca purtroppo tenersele...
 
In attesa di qualcosa di meglio per ora tocca purtroppo tenersele...
Dipendesse da me, anche no, ma proprio no. Oltre alla pericolosità intrinseca, sono convinto che una transizione massiccia verso l'elettrico basato su batterie al litio si rivelerà molto più impattante del petrolio, sia dal punto di vista ambientale che sociale. Molte importanti miniere di litio (in realtà sono saline, ma poco cambia) sono in luoghi dove l'attenzione verso i diritti umani non è diciamo tra le priorità delle amministrazioni locali (esempio: la Bolivia ha recentemente abbassato l'età legale per lavorare da 14 a 10 anni.... e guarda caso, in Bolivia il litio sta diventando un punto chiave per l'economia). Per non parlare dello sfruttamento dei bambini in Congo per l'estrazione del cobalto o dell'inquinamento da grafite in Cina.... Ora, se già adesso questi sono problemi rilevanti, io ho paura a pensare a un'eventuale domanda di queste materie prime moltiplicata di diversi ordini di grandezza per sostenere la produzione di DECINE DI MILIONI di batterie da diverse decine di kWh... e poi, lo smaltimento? Per qualche anno magari si possono reimpiegare nei PowerPack domestici, ma una volta esaurite sono esaurite, c'è poco da fare. Ho buttato via poco fa un gruppo di continuità che avevo in casa per il computer, è durato qualche mese e poi non teneva più la carica neanche quei due secondi per salvare un file di tre pagine..... A me, sinceramente, sembra che da qualsiasi parte la guardi sia una strada che non va da nessuna parte.
So di essere monotono, ma come ho scritto più volte, anche se mi piacciono molto le auto elettriche, una loro diffusione basata sulle attuali batterie spero che non arriverà mai.

https://goo.gl/gRHmW0
https://goo.gl/Yjz0Mu
https://goo.gl/VmEacI
 
Concordo con a_gricolo, se le "prossime" (nel senso che oramai arriveranno tra poco tempo) vetture elettriche per tutti utilizzaranno la stessa batteria che equipaggia il Note7, o un altro apparecchio difettoso... allora siamo passati dalla padella alla brace.
Oggi la tecnologia dl motori endotermici è abbastanza affidabile e sicura per garantirci pochi casi di difessosità... ma oggi stesso non si può dire lo stesso delle batterie, soprattutto se questi "numerosi" casi li si dovrà raffrontare (in proprorzione) alle numerose autovetture elettriche in giro...
sarà come per le prime vetture a GPL o le prime a METANO... c'era chi gli stava pure lontano se erano parcheggiate per strada.
:eek:
 
D'accordo, indubbiamente.
Bisogna però anche dire che una cosa è una transizione (di qualunque tipo essa sia) lasciata a sé stessa, o meglio al mercato, una cosa è una transizione gestita opportunamente attraverso la politica.
Mi pare che questo sia un problema più grosso del litio...
Il Còltan, il litio del Salàr, la grafite rappresentano un problema sociale ancor prima che ambientale.
Detto ciò, io sono per l'idrogeno e non credo nelle auto a batteria, se non per la città, dove effettivamente possono avere un senso.
 
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