Una via d'uscita: specializzazione.

[Thefrog]

La parola chiave e' apunto: "specializzazione".

La FIAT si mette a produrre solo motori di piccola e media cilindrata che vanno a gasolio, a benzina, a metano e a GPL.

La VW si mette a produre pianali per auto di media e grossa taglia

La Mercedes assieme a BMW si mette a produrre motori di elevata cilindrata

La Renault, la Peugeot e la Citroen fanno tutti i tipi di carrozzerie e pianali di piccola e media taglia.

La Mercedes e la BMW invece fanno carrozzerie per vetture di taglia medio-grande.

Messe insieme tutte queste case fanno un insiemedi vetture veramente notevole, anche perche' ognuno si specializza e da' il meglio di se'.

Gli Engineering lavorano in modo distribuito e quindi con queste premesse riescono a produrre una quantita' di vetture dalla tipologia esagerata. Ancora si ha il vantaggio che le economie di scala ancora piu' spinte permettono a tutti i costruttori.

Che ve ne pare messa cosi'? Secondo me potrebbe andare alla grande e far affrontare le battaglie commerciali che sono li' li' a venire con Cina ed India.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[GheddoStella]

L'importante è che si parlino tra loro in modo da incastrare bene i pezzi, cosa che secondo me potrebbe venire a mancare.

Dopo serve qualcun altro che faccia le patch (o pezze) di ripego che si staccano e rendono la "qualità" complessiva scadente.

 

[Thefrog]

L'importante è che si parlino tra loro in modo da incastrare bene i pezzi, cosa che secondo me potrebbe venire a mancare.

Dopo serve qualcun altro che faccia le patch (o pezze) di ripego che si staccano e rendono la "qualità" complessiva scadente.

Esistono, ma in campo areonautico, dei software che hanno permesso di fare aerei che vanno discretamente a tre paesi con tre lingue differenti e due sistemi di unita' di misura diversi tra loro.

Se a questo si aggiunge il fatto che le case europee non si fanno piu' la guerra tra loro bensi', producono a piu' non posso i vari modelli disparati e solo apparentemente concorrenti si capisce presto dove si vuole arrivare con il termine "specializzazione".

Regards,
The frog

 

[Thefrog]

C'e' anche da sottolineare che in questo modo le case si distribuirebbero il mercato europeo intero. Parliamo di circa 350 milioni di persone. E cosi' riusciamo a tamponare la Cina e L'India che hanno dei mercati esagerati, e che ancora avranno sempre di piu' mercati spaventosamente esagerati nel prossimo futuro.

Se facciamo un conto che tra qui a dieci anni l'indiano medio ed il cinese medio avranno una vettura ogni due abitanti ci rendiamo conto che ce la dobbiamo vedere con costruttori che servono mezzo miliardo di persone.

La specializzazione allora forse non sara' lunica strada, ma e' certamente una delle strade piu' percorribili per far fronte all'ondata dei modelli che saranno li' a venire in futuro.

Regards,
The frog

 

[leolito]

Non so se hai notato l'industria, ma il modo per "sopravvivere" si chiama "diversificazione".
Specializzarsi in una nicchia vuol dire avere poca aria per sopravvivere appena cambia il vento. Non so se lo hai notato, ma in campo automobilistico quasi tutte le Case "piccole" appartengono a terzi, appunto perche' non e' possibile vivere di nicchie