Una Megane che frena prima di una Gallardo superleggera???!!!!!

[MotoriFumanti]

Andando a pag. 117 di Panoramauto di settembre dice che la Megane RS frena prima di una Porsche 911 Carrera, Audi R8, e addirittura di una Gallardo Superleggera.
Mi viene qualche dubbio....
Lancio un sondaggio....vediamo che cosa ne viene fuori...

 

[MotoriFumanti]

Il 60% ha votato Megane? :shock:
Rimango solo io nel dubbio?

 

[MotoriFumanti]

Come vedo sì!

 

[armandino0312]

dipende dal 'tipo di frenata'.
mi spiego.
probabilmente certi tipi di impianti frenanti,in quanto potentissimi,rendono meglio alle alte velocità (es 250-80 orari),però alle basse (il classico 100-0 ad esempio) proprio in virtù della loro potenza sono scarsamente modulabili e rendono meno di un impianto meno performante.
mettici poi la massa (non ho dati sottomano ma penso che una gallardo sia sensibilmente più pesante di una megane rs) e il gioco è fatto...

 

[MotoriFumanti]

Mà!

 

[blackblizzard]

contro la fisica non si può andare.

scusami se te lo dico, ma uno che pone una domanda del genere significa che non ha ben presente questo concetto.

considerando che un impianto carboceramico di una Gallardo superleggera costa quasi quanto tutta la Megane RS intera, ti sei mai chiesto perchè spesso tra vetture normali e supercar ci sono solo una manciata di metri di differenza?

 

[MotoriFumanti]

ti sei mai chiesto perchè spesso tra vetture normali e supercar ci sono solo una manciata di metri di differenza?

Sono ignorante. Spiegamelo!

 

[renatom]

Qualunque sia la potenza e la modulabilità dell'impianto frenante, l'auto non potrà frenare con una decelerazione superiore al prodotto fxg dove f è il coefficiente di attrito ruota-strada e g l'accelerazione di gravità.
Se sei arrivato lì vicino e vuoi andare oltre, ti serve il paracadute, con i freni di più non puoi fare.

Quindi nonostante quello che pensano molti, gli spazi di frenata tra un utilitaria e una supercar non sono poi così differenti e la differenza è dovuta agli pneumatici molto più che ai freni.

 

[MotoriFumanti]

La Megane non è quella con le gomme più piccole? Eppure frena prima! :shock:

 

[renatom]

La Megane non è quella con le gomme più piccole? Eppure frena prima! :shock:

Le dimansioni della gomme non sono molto significative, dipende dal coefficiente di attrito, quindi in sostanza mescola della gomma e soprattutto temperatura di prova e tipo e condizioni dell'asfalto che credo contino più di tutto il resto messo assieme e invece nelle prove mi pare che se ne curino molto poco

 

[MotoriFumanti]

La Megane non è quella con le gomme più piccole? Eppure frena prima! :shock:

Le dimansioni della gomme non sono molto significative, dipende dal coefficiente di attrito, quindi in sostanza mescola della gomma e soprattutto temperatura di prova e tipo e condizioni dell'asfalto che credo contino più di tutto il resto messo assieme e invece nelle prove mi pare che se ne curino molto poco

Possibile che nella Superleggera le gomme siano così malvagie rispetto alla RS?

 

[hbk]

no, infatti è una cavolata pazzesca, non esiste che sull'asciutto una megane freni meglio di una lamborghini con i freni carboceramici

velocità megane rs gallardo sl

60 12.8 11.1

60/pavè 14.4 14

60/ghiaccio 30.6 31.1

100 34.8 30.4

120 49.9 43.3

140 67.8 60.5

160 86.5 78.4

quindi se c'andate a fare i rally sull'asfalto misto ghiaccio la megane guadagna mezzo metro, in tutto il resto perde sempre

edit: per la cronaca la megane pesa 1426kg, sviluppa 1.142g di acc. longitudinale gira in 2.59 sul circuito di auto, la lamgorghini pesa 1592 kg sviluppa quasi 1,5g e gira in 1.43.99

la renault monta dischi atuoventilanti 340 davanti 290 dietro e cerchi da 19 con gomme 235/35 continental contisportcontact5p
la lambo dischi carboceramici autoventilanti e forati 380/356 e cerchi da 19 con gomme 235/35 davanti e 295/30 dietro pirelli pzerocorsa

sulla prima le continental fanno parte del pacchetto tecnico, mentre sulla seconda si posso avere le pzero standard gratis

 

[MotoriFumanti]

Ora le idee si fanno più chiare.