A me sono capitati un po' di casi e l'ultimo un paio di settimane fa.
Per un piccolo spostamento di lavoro mi hanno dato in affitto una Dodge Charger, una tra le mie preferite come rental (tanto spazio, bei motori e bel comportamento).
Le Charger rental di solito non sono mai le versioni base che piu' base non si puo' ma hanno sempre qualche carabattola di upgrade, in questo caso le gomme. La V6 base nuda a cruda "barbon style" ha cerchi da 17 e gomme da 215 ma come rental anche le "piccole" V6 mi erano sempre capitate con almeno il livello superiore (235 con cerchi da 18).
Le RT V8 invece sono equipaggiate anche di base con cerchi da 20 e gomme da 245 (275 opzionali) e poi si sale via via di pari passo con le motorizzazioni fino alle 305 per le versioni SRT widebody.
La Charger e' una vettura che conosco molto bene e guidata in tutte le salse fino alla mostruosa Redeye da 800 CV, eppure non mi era mai capitata quella con le :"gommine" di base fino, appunto, a quella di qualche settimana fa.
Mi accorgo subito a vista dei "cerchietti" e delle gomme strette ma li per li non ci faccio troppo caso.
Invece bastano le prime curve per accorgermi del non indifferente degrado prestazionale e dinamico. Ovviamente non e' solo un fatto di misure ma molto probabilmente e' anche il tipo di gommatura piu' economica che predilige i consumi a scapito delle prestazioni.
Insomma la vettura sembra molto piu' impacciata e meno reattiva, quasi sui "trampoli", si avverte molto la spalla alta con effetto "gelatina", lo sterzo diventa meno comunicativo e con una sensazione di maggiore imprecisione ed il sottosterzo aumenta sensibilmente. Fa piu' fatica a trovare l'appoggio laterale negli inserimenti.
L'unica nota "divertente" e' il fatto che e' molto piu' facile fare sgommare le ruote posteriori disinserendo il controllo trazione.
Insomma, se avessi dovuto giudicare dinamicamente la Charger da questo esemplare senza conoscerla per bene ne sarebbe venuto un giudizio molto piu' negativo rispetto alle reali capacita' della vettura.
A voi e' mai successo??
Per un piccolo spostamento di lavoro mi hanno dato in affitto una Dodge Charger, una tra le mie preferite come rental (tanto spazio, bei motori e bel comportamento).
Le Charger rental di solito non sono mai le versioni base che piu' base non si puo' ma hanno sempre qualche carabattola di upgrade, in questo caso le gomme. La V6 base nuda a cruda "barbon style" ha cerchi da 17 e gomme da 215 ma come rental anche le "piccole" V6 mi erano sempre capitate con almeno il livello superiore (235 con cerchi da 18).
Le RT V8 invece sono equipaggiate anche di base con cerchi da 20 e gomme da 245 (275 opzionali) e poi si sale via via di pari passo con le motorizzazioni fino alle 305 per le versioni SRT widebody.
La Charger e' una vettura che conosco molto bene e guidata in tutte le salse fino alla mostruosa Redeye da 800 CV, eppure non mi era mai capitata quella con le :"gommine" di base fino, appunto, a quella di qualche settimana fa.
Mi accorgo subito a vista dei "cerchietti" e delle gomme strette ma li per li non ci faccio troppo caso.
Invece bastano le prime curve per accorgermi del non indifferente degrado prestazionale e dinamico. Ovviamente non e' solo un fatto di misure ma molto probabilmente e' anche il tipo di gommatura piu' economica che predilige i consumi a scapito delle prestazioni.
Insomma la vettura sembra molto piu' impacciata e meno reattiva, quasi sui "trampoli", si avverte molto la spalla alta con effetto "gelatina", lo sterzo diventa meno comunicativo e con una sensazione di maggiore imprecisione ed il sottosterzo aumenta sensibilmente. Fa piu' fatica a trovare l'appoggio laterale negli inserimenti.
L'unica nota "divertente" e' il fatto che e' molto piu' facile fare sgommare le ruote posteriori disinserendo il controllo trazione.
Insomma, se avessi dovuto giudicare dinamicamente la Charger da questo esemplare senza conoscerla per bene ne sarebbe venuto un giudizio molto piu' negativo rispetto alle reali capacita' della vettura.
A voi e' mai successo??
