Una curiosità

[alexone68]

La mia è una semplice curiosità a cui qualche esperto magari potrà rispondere.

4R come sceglie le auto da sottoporre ai test che ogni mese noi abbonati leggiamo nelle pagine della rivista?

 

[iCastm]

Innanzitutto distinguiamo. Un conto sono i modelli e un altro le versioni dei modelli.

I modelli sono scelti tra le novità più significative del momento. Per significative si intende le più vendute o le più prestigiose.
Ad esempio è facile vedere la prova su strada di una Punto o di una Fiesta o di una Golf prima che arrivino sul mercato. Così come è scontato che sia fatta la prova su strada di una Ferrari o di una Porsche.

Sarà difficilissimo leggere le prove su strada di vetture poco interessanti per il mercato italiano come le auto di segmento alto della Kia.

Una volta scelti i modelli Quattroruote contatta le Case per chidere di poter fare la prova. Le Case sono sempre disponibili ad offrire modelli da dare in prova alle riviste specializzate purchè siano equipaggiati come vogliono le Case stesse. Per questo spesso si leggono prove di auto con equipaggiamenti improponibili al grande pubblico come utilitarie con cerchi in lega e navigatore integrato. Le Case così ne approfittano per farsi pubblicità gratuita.

 

[cobracobra]

quindi per sinergia non ci sara' mai contrasto netto tra quattroruote e la casa che propone il modello.l'utente a questo punto potra' chiedersi quanto vale la veridicita' di affermazioni positive per quel modello rispetto ad uno non reclamizzato?

 

[dani159]

se io comprassi la macchina solamente leggendo 4r sarei un cretino...serve solo per farsi un'idea poi si deve andare dal conce e vedere con mano...

 

[The.Tramp]

Quattroruote non sceglie un'auto (a meno che non fa una prova speciale e se la compra) ma chiede un'auto alla casa che decide che cosa prestare.

 

[alexone68]

I modelli sono scelti tra le novità più significative del momento. Per significative si intende le più vendute o le più prestigiose.
Ad esempio è facile vedere la prova su strada di una Punto o di una Fiesta o di una Golf prima che arrivino sul mercato. Così come è scontato che sia fatta la prova su strada di una Ferrari o di una Porsche.

Sarà difficilissimo leggere le prove su strada di vetture poco interessanti per il mercato italiano come le auto di segmento alto della Kia.

Una volta scelti i modelli Quattroruote contatta le Case per chidere di poter fare la prova. Le Case sono sempre disponibili ad offrire modelli da dare in prova alle riviste specializzate purchè siano equipaggiati come vogliono le Case stesse. Per questo spesso si leggono prove di auto con equipaggiamenti improponibili al grande pubblico come utilitarie con cerchi in lega e navigatore integrato. Le Case così ne approfittano per farsi pubblicità gratuita.

Ok, mi pare ovvio e comprensibile il discorso delle case sulle versioni da fornire a 4R per le prove su strada.
Non condivisibile è invece, a mio parere, l'idea di scegliere i modelli da testare sulla base delle vendite. Ad esempio le berline medie delle case giapponesi non vengono quasi mai prese in considerazione, oppure importanti novità in ambito ecologico come gli ibridi premium di Lexus sono sempre trattati con marginalità. Capisco le esigenze editoriali ma pare assolutamente ovvio che a giudicare dalla presenza costante sulla rivista, farla da "padroni" (scusate il termine) siano le case tedesche.

Una rivista che in italia è assolutamenbte di prim'ordine, merita una maggiore obiettività ed una migliore politica di scelta dei modelli da proporre ai lettori.

De resto la rivista deve proporre modelli per informare l'appassionato e non per formare o indirizzare la sua opinione. Il criterio della "vendita" non mi sembra consono agli obiettivi dichiarati di 4R.

 

[arhat]

io un suggerimento ce l'avrei, irriferibile, ti basti sapere che sono un EX abbonato di LUNGA data.

 

[iCastm]

I modelli sono scelti tra le novità più significative del momento. Per significative si intende le più vendute o le più prestigiose.
Ad esempio è facile vedere la prova su strada di una Punto o di una Fiesta o di una Golf prima che arrivino sul mercato. Così come è scontato che sia fatta la prova su strada di una Ferrari o di una Porsche.

Sarà difficilissimo leggere le prove su strada di vetture poco interessanti per il mercato italiano come le auto di segmento alto della Kia.

Una volta scelti i modelli Quattroruote contatta le Case per chidere di poter fare la prova. Le Case sono sempre disponibili ad offrire modelli da dare in prova alle riviste specializzate purchè siano equipaggiati come vogliono le Case stesse. Per questo spesso si leggono prove di auto con equipaggiamenti improponibili al grande pubblico come utilitarie con cerchi in lega e navigatore integrato. Le Case così ne approfittano per farsi pubblicità gratuita.

Ok, mi pare ovvio e comprensibile il discorso delle case sulle versioni da fornire a 4R per le prove su strada.
Non condivisibile è invece, a mio parere, l'idea di scegliere i modelli da testare sulla base delle vendite. Ad esempio le berline medie delle case giapponesi non vengono quasi mai prese in considerazione, oppure importanti novità in ambito ecologico come gli ibridi premium di Lexus sono sempre trattati con marginalità. Capisco le esigenze editoriali ma pare assolutamente ovvio che a giudicare dalla presenza costante sulla rivista, farla da "padroni" (scusate il termine) siano le case tedesche.

Una rivista che in italia è assolutamenbte di prim'ordine, merita una maggiore obiettività ed una migliore politica di scelta dei modelli da proporre ai lettori.

De resto la rivista deve proporre modelli per informare l'appassionato e non per formare o indirizzare la sua opinione. Il criterio della "vendita" non mi sembra consono agli obiettivi dichiarati di 4R.

Il criterio delle vendite non sarà giustissimo, ma in redazione devono pur far quadrare i bilanci. Escludendo gli abbonati, l'uomo medio acquisterebbe più volentieri Quattroruote se in copertina vedesse una Golf piuttosto che la berlina premium giapponese ibrida che non ha mai visto per strada. Oppure preferiresti pagare quattro volte la rivista ma avere un giornale da esperti del settore? E poi le vetture che tu dici non sono assenti, al limite potrebbero avere più visibilità, ma ci sono.

 

[alexone68]

Il criterio delle vendite non sarà giustissimo, ma in redazione devono pur far quadrare i bilanci.

OK, così mi sembra onesto. I veri appassionati in effetti non traggono le fonti dalle riviste.

 

[iCastm]

Il criterio delle vendite non sarà giustissimo, ma in redazione devono pur far quadrare i bilanci. Escludendo gli abbonati, l'uomo medio acquisterebbe più volentieri Quattroruote se in copertina vedesse una Golf piuttosto che la berlina premium giapponese ibrida che non ha mai visto per strada.

OK, così mi sembra onesto. I veri appassionati in effetti non traggono le fonti dalle riviste.

Diciamo non solo dalle riviste. Tutte le cose che so non vengono da Quattroruote, ma da Quattroruote è partita la mia ricerca.

 

[alexone68]

Escludendo gli abbonati, l'uomo medio acquisterebbe più volentieri Quattroruote se in copertina vedesse una Golf piuttosto che la berlina premium giapponese ibrida che non ha mai visto per strada.

La persona "media" desidera ciò che vede e i redattori, editorialisti e/o comunque responsabili del marketing lo sanno bene.
E' ovvio che una rivista specialistica come 4R abbia delle "preferenze" di mercato, però NON nascondiamolo.

Così come vengono redatte prove per auto che la persona "media" non acquisterà mai (porsche, lamborghini ecc.) per via dei costi e delle caratteristiche poco sfruttabili per la scarsa affinità con le abitudini di un padre di famiglia, allora si potrebbero benissimo pubblicare anche recensioni di auto giapponesi poco vendute in Europa, guarda questo video http://www.youtube.com/watch?v=1THfqjH2_es e dimmi perchè 4R non ha mai concesso ai suoi lettori la conoscenza della Lexus ISF, mentre lo ha fatto a più riprese con vetture di pari livello e caratteristiche come Bmw M3 e MB C63amg?

 

[Maurofiorini]

Se si guardano le varie riviste (escluse quelle specializzate in un settore specifico) tutte provano più o meno le stesse vetture. Credo che le case mettano a disposizione i modelli nuovi, o che hanno subito restyling, modifiche ecc.

 

[iCastm]

Escludendo gli abbonati, l'uomo medio acquisterebbe più volentieri Quattroruote se in copertina vedesse una Golf piuttosto che la berlina premium giapponese ibrida che non ha mai visto per strada.

La persona "media" desidera ciò che vede e i redattori, editorialisti e/o comunque responsabili del marketing lo sanno bene.
E' ovvio che una rivista specialistica come 4R abbia delle "preferenze" di mercato, però NON nascondiamolo.

Così come vengono redatte prove per auto che la persona "media" non acquisterà mai (porsche, lamborghini ecc.) per via dei costi e delle caratteristiche poco sfruttabili per la scarsa affinità con le abitudini di un padre di famiglia, allora si potrebbero benissimo pubblicare anche recensioni di auto giapponesi poco vendute in Europa, guarda questo video http://www.youtube.com/watch?v=1THfqjH2_es e dimmi perchè 4R non ha mai concesso ai suoi lettori la conoscenza della Lexus ISF, mentre lo ha fatto a più riprese con vetture di pari livello e caratteristiche come Bmw M3 e MB C63amg?

Se in Italia il marchio Lexus fosse considerato come Bmw e Mercedes allora avremmo letto le prove della ISF come quelle della M3 e della C63AMG.
Quattroruote, come tutte le riviste di auto, non ha potere di influenza come le riviste di moda femminile e non perchè reputa valida la Lexus ISF cambia i gusti del pubblico. Sta soprattutto alla Lexus sapersi imporre.

 

[alexone68]

Se in Italia il marchio Lexus fosse considerato come Bmw e Mercedes allora avremmo letto le prove della ISF come quelle della M3 e della C63AMG.
Quattroruote, come tutte le riviste di auto, non ha potere di influenza come le riviste di moda femminile e non perchè reputa valida la Lexus ISF cambia i gusti del pubblico. Sta soprattutto alla Lexus sapersi imporre.

Che stia alle singole case evidenziare i propri prodotti non si discute.
Però non concordo con l'idea che la rivista 4R non abbia la capacità di influenzare le opinioni e i desideri dei lettori (quelli che lei ha giustamente definito "persone medie" nel senso di persone/appassionati non professionisti che leggono 4R per informarsi sul mondo delle 4ruote).
Questo è assolutamente non vero, se fosse così allora potrebbe anche fare a meno degli sponsor più o meno esplicitamente definiti all'interno della rivista.

Comunque mi pare il cdaso di fermarci qui anche perchè non è mia intenzione mettere in cattiva luce la rivista 4R.

Grazie a tutti dei commenti

 

[belpietro]

Ok, mi pare ovvio e comprensibile il discorso delle case sulle versioni da fornire a 4R per le prove su strada.
Non condivisibile è invece, a mio parere, l'idea di scegliere i modelli da testare sulla base delle vendite. Ad esempio le berline medie delle case giapponesi non vengono quasi mai prese in considerazione, oppure importanti novità in ambito ecologico come gli ibridi premium di Lexus sono sempre trattati con marginalità. Capisco le esigenze editoriali ma pare assolutamente ovvio che a giudicare dalla presenza costante sulla rivista, farla da "padroni" (scusate il termine) siano le case tedesche.

non mi pare proprio che il criterio sia quello della "vendita".

per dirne alcune, hanno fatto le prove appena uscita della XF, che di certo non fa grandi numeri;
sempre per parlare di vetture di non grande diffusione, ricordo anche la prova della Volvo S80.
che le berline medie giapponesi non siano prese in considerazione non mi pare.

visto che 4R campa di venduto e di pubblicità (la quale ultima comunque vale per quanto è venduto, o meglio per quanto è letto) mi pare ovvio che il criterio sia quello di cercare di soddisfare il maggior numero possibile di utenti.