<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Una chiacchieratina sugli oli long life | Il Forum di Quattroruote

Una chiacchieratina sugli oli long life

Come è noto, gli oli da motore moderni, per esempio quelli per servizio long life VW, debbono essere conformi alle specifiche 504.00 ? 507.00. In tal modo vengono assicurati gli elevati standard di impiego sia come Km che come tempi di utilizzo.
Ma cosa c?è dentro un olio di tal tipo, che costano quanto e più dello Champagne?
La risposta può sorprendere: detti oli contengono svariati additivi, antiusura, antischiuma, anti corrosione, ecc. per un totale in peso, secondo Castrol, dal 15 al 30%. In altre parole, in un kilo di olio, c?è la presenza da 150 a 300 grammi di componenti che non sono olio. Ovviamente questi composti, essenzialmente a base di zolfo e fosforo, quando bruciano producono ceneri che vanno ad intasare i filtri antiparticolato. Questi filtri infatti sono idonei, come dice la parola, ad intrappolare il particolato, costituito essenzialmente da carbonio, che viene fatto bruciare aumentando periodicamente la temperatura del filtro (fino a 600° C) con un surplus di gasolio, ma non possono niente contro le ceneri, che mettono fuori uso i filtri in maniera irrimediabile, per eliminare le quali occorre infatti, sempre secondo Castrol, una temperatura di migliaia di gradi.
Per cercare di far fronte a questi inconvenienti, è nata la sigla ?Low Saps? (basso tenore di zolfo, fosforo e ceneri) di cui la specifica Mercedes Benz 229 31, che pare sia, per il momento, l?unica esistente.
Ringrazio gli amici di Forum che possono essere in grado di sviluppare questo argomento, che reputo interessante.
 
Caro amico, a costo di farmi crocifiggere vorrei dirti che l'argomento è abbastanza superato; non lo era in casa VW perchè i loro PDE richiedevano un olio con caratteristiche particolarmente spinte. Adesso che sono arrivati anche loro al CR l'argomento è chiuso.
Tutto il resto del mondo usa olio "normale" e lo sostituisce ogni 30.000 km senza spendere un patrimonio.
Ti parlo per esperienza personale, e sono sceso in ufficio a vedere le schede delle macchine aziendali; sia il Doblò MJ della Fiat che il 2.4D della Volvo usano l'olio spillato direttamente dal fusto di un "Motor Oil 15-40" che acquistiamo dal normale fornitore di olio combustibile e gasolio e che viene scelto rigorosamente in base al minor prezzo disponibile.
Ebbene il Mj ha sul groppone 230mila km (zero guasti, nessun rabbocco fra un cambio d'olio e l'altro), il Volvo, che però ha solo 210mila km idem.
Di cosa parliamo?
 
non entro nelle disquisizioni tecniche sugli oli LL, certo il prezzo di listino è pura follia, il citato castrol sta intorno ai 27 euro/l :lol:, una conce Vw lo paga 8/9euro..., con i prezzi folli delle manutenzioni è conveniente comprarsi un ponte sollevatore da mettersi in garage...
 
Per scrupolo, quando compro l'olio, mi attengo alle specifiche indicate dal costruttore, ma per risparmiare, approfitto delle offerte dei centri commerciali che vendono l'olio delle marche più note a prezzi veramente concorrenziali, me lo cambio personalmente e così sono sicuro che è stato veramente sostituito.
Percorro mediamente 35/40.000 km. all'anno e sostituisco l'auto dopo aver percorso almeno 250.000 km.
Finora, sgrat sgrat non ho mai fuso un motore.

Ciao.
 
al posto dell'olio opel da 13 euro litro uso iol selenia fiat turbo diesel....

il consumo è sempre minimo dopo 53000 km......un rabbocco da mezzo litro

ogni 10 mila km ....quasi tutti in città.lo cambio ogni 30000 km al tagliando.
 
Usare l'olio minerale 15w40 è da dementi visto la bassa differenza di prezzo con un sintetico 5w40 e le caratteristiche estremamente diverse. Se si guarda la durata e il risparmio di benzina alla fine costa meno il sintetico. Il minerale a 10.000 km è già andato.
 
probabilmente, oltre a me, sono dementi anche i motori da me citati, che non sapendo di essere così mal trattati, anche oltre i 200 mila km si ostinano a marciare come orologi, ma diciamolo a bassa voce.
Chi ha parlato di olio minerale?
 

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