Un po' di chiarezza sui Diesel moderni

[Streamliner]

Non avevo messo il post in zona franca propio per non avere una marea di messaggi fuori topic.... qui si parla di frullatori a 4 ruote, non centra niente con il mio post originale....

Ah si scusa il tuo era sui trattorini : ) e su quanto é buono il vino, detto dall'oste

 

[alfalele]

C'è anche un altro lato della faccenda,quale inquinante prendiamo in considerazione?perchè gli ossidi di azoto sono maggiori nei Diesel,la Co2dei Benzina..
Dire che i benzina moderni sono più semplici di un diesel moderno è relativo,tenuto conto che oltre a tutte le cose in comune alcuni Benza hanno la doppia iniezione,Diretta e indiretta.
Senza tener conto che la Bosch dichiarava emissioni molto inferiori ai limiti di legge attuali senza modifiche sostanziali nei motori.
Poi parlare di queste cose quando le vetture sono diventate enormi..

 

[zeusbimba]

Secondo me i motori oggi sono mooolto affidabili poi ovvio che nel mucchio qualche pecora nera ci sia, negli ultimi vent'anni sono stati venduti molti più diesel che benzina e per quello e per la legge dei numeri si sono registrarti più problemi nei diesel che fondamentalmente fanno più strada dei benzina... gli elettrici o ibridi non li considero perchè per me sono come le persone ibride (ne uomini ne donne ) e per quel che mi riguarda non li prenderò mai in considerazione (poi il problema delle batterie prima o poi verrà fuori) nel senso inquinano meno ma le batterie esaurite sono un bel problema...

 

[Guastatore1986_1641979148]

Secondo me i motori oggi sono mooolto affidabili poi ovvio che nel mucchio qualche pecora nera ci sia, negli ultimi vent'anni sono stati venduti molti più diesel che benzina e per quello e per la legge dei numeri si sono registrarti più problemi nei diesel che fondamentalmente fanno più strada dei benzina... gli elettrici o ibridi non li considero perchè per me sono come le persone ibride (ne uomini ne donne ) e per quel che mi riguarda non li prenderò mai in considerazione (poi il problema delle batterie prima o poi verrà fuori) nel senso inquinano meno ma le batterie esaurite sono un bel problema...

Il Mese Scorso quelli di Quattroruote avevano fatto un articolo su
un signore che aveva una GLE Ibrida: Dopo avere avuto un incidente, gli è costato così tanto riparare l'auto che poi ha mandato in permuta quell'auto per comprarsi una Diesel. Come si fa se ti succede qualcosa a riparare un'auto elettrica o ibrida se poi ti viene un conto stratosferico?

 

[Guastatore1986_1641979148]

C'è anche un altro lato della faccenda,quale inquinante prendiamo in considerazione?perchè gli ossidi di azoto sono maggiori nei Diesel,la Co2dei Benzina..
Dire che i benzina moderni sono più semplici di un diesel moderno è relativo,tenuto conto che oltre a tutte le cose in comune alcuni Benza hanno la doppia iniezione,Diretta e indiretta.
Senza tener conto che la Bosch dichiarava emissioni molto inferiori ai limiti di legge attuali senza modifiche sostanziali nei motori.
Poi parlare di queste cose quando le vetture sono diventate enormi..

Aggiungici che i Benzina potrebbero avere la fasatura e/o il rapporto di compressione variabili.

 

[Marcus 9]

Aggiungici che i Benzina potrebbero avere la fasatura e/o il rapporto di compressione variabili.

Per quanto possa essere complicato oggi un benzina, i diesel moderni di pari categoria lo sono mediamente di più.. già solo il trattamento dei gas allo scarico che hanno ormai tutti l'AdBlue, SCR e il DPF, mentre il benzina solo l'OPF.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Per quanto possa essere complicato oggi un benzina, i diesel moderni di pari categoria lo sono mediamente di più.. già solo il trattamento dei gas allo scarico che hanno ormai tutti l'AdBlue, SCR e il DPF, mentre il benzina solo l'OPF.

Ma con il passare degli anni, secondo te, queste tecnologie diverranno sempre meno costose?

 

[alfalele]

Per quanto possa essere complicato oggi un benzina, i diesel moderni di pari categoria lo sono mediamente di più.. già solo il trattamento dei gas allo scarico che hanno ormai tutti l'AdBlue, SCR e il DPF, mentre il benzina solo l'OPF.

Tieni conto che l'Scr è una tecnologia comunque collaudatata da tempo sui camion e il DPf ormai ha 10 anni..La tecnologia più "inedita"è proprio il Dpf sui benza..

 

[Guastatore1986_1641979148]

Tieni conto che l'Scr è una tecnologia comunque collaudatata da tempo sui camion e il DPf ormai ha 10 anni..La tecnologia più "inedita"è proprio il Dpf sui benza..

Ma il FAP non aveva già fatto la sua comparsa nei primissimi anni '00 di questo secolo?

 

[alfalele]

Ma il FAP non aveva già fatto la sua comparsa nei primissimi anni '00 di questo secolo?

Hai ragione,i primi erano Fap PSA nel 2000.

 

[agricolo]

Ma il FAP non aveva già fatto la sua comparsa nei primissimi anni '00 di questo secolo?

Lui parla dei GPF, quelli per i motori a benzina a iniezione diretta.

 

[pll66]

Da quanto ho capito fra GPF e DPF c'è una sostanziale differenza nel tipo di funzionamento e gestione della rigenerazione, che è la causa principale dei problemi sui diesel.

 

[Marcus 9]

Da quanto ho capito fra GPF e DPF c'è una sostanziale differenza nel tipo di funzionamento e gestione della rigenerazione, che è la causa principale dei problemi sui diesel.

Inoltre nei benzina aiutano le temperature più alte che tra l'altro vengono raggiunte in minor tempo rispetto ai motori diesel.

 

[pll66]

Inoltre nei benzina aiutano le temperature più alte che tra l'altro vengono raggiunte in minor tempo rispetto ai motori diesel.

Esatto: temperature, pressioni d'esercizio, regimi di rotazione, carico di lavoro, congiunzioni astrali...
Nei benzina risulterebbe tutto più semplice e la rigenerazione avviene in modo autonomo e continuo, mentre nel diesel occorre si raggiungano una serie di condizioni ideali per far partire e gestire tutto il processo che, tassativamente, dovrà essere portato a termine almeno in una buona parte...
Condizioni ideali che non sempre coincidono con quelle dell'utilizzatore!
... o che non sempre pare non siano state messe a punto a dovere (da quanto si legge per alcuni motori in particolare).

Leggo e sento spesso di lamentele tipo: "... mi sono fatto una tirata di 200 km in autostrada, arrivo a casa apro il portone del garage e, taac, parte la rigenerazione...".