un pò di numeri sulla 500

[testerr]

fonte:corriere motori:

dunque la 500 è venduta in 59 paesi, scelta da 360.000 clienti di cui, per esempio, 40.000 in Francia e 33.000 in Germania e 6.000 in Giappone. Il top di gamma rappresenta l'80% delle vendite cosa che ne fa un acquisto di tendenza. Le vendite Abarth sono di 11.000 unità in un solo anno mentre 4.000 sono quelle by Diesel. Le prenotazioni per la 500C sono 6.000. Nel 2011 fattan su base della Ypsilon ci sarà anche la Giardiniera (ma non si chiamava Giardinetta?). Nel 2010 comincerà la produzione della 500 negli USA anche se, per la verità, sarà costruita negli stabilimenti di Toluca nel Mexico. A tal proposito la GM sta correndo ai ripari con una nuova citycar costruita dalla Pontiac (ma non è fallita la POntiac?)
Dulcis in fundo, pare ci sarà anche una 4x4 su base Panda.

VA BENE COSì O CI SONO DUBBI?

 

[SediciValvole]

Forse non ci starebbe la 4x4,per tutto il resto c'è MasterCard XD

 

[conan2001]

fonte:corriere motori:

dunque la 500 è venduta in 59 paesi, scelta da 360.000 clienti di cui, per esempio, 40.000 in Francia e 33.000 in Germania e 6.000 in Giappone. Il top di gamma rappresenta l'80% delle vendite cosa che ne fa un acquisto di tendenza. Le vendite Abarth sono di 11.000 unità in un solo anno mentre 4.000 sono quelle by Diesel. Le prenotazioni per la 500C sono 6.000. Nel 2011 fattan su base della Ypsilon ci sarà anche la Giardiniera (ma non si chiamava Giardinetta?). Nel 2010 comincerà la produzione della 500 negli USA anche se, per la verità, sarà costruita negli stabilimenti di Toluca nel Mexico. A tal proposito la GM sta correndo ai ripari con una nuova citycar costruita dalla Pontiac (ma non è fallita la POntiac?)
Dulcis in fundo, pare ci sarà anche una 4x4 su base Panda.

VA BENE COSì O CI SONO DUBBI?

cosa vuol dire scelta?
che sono gli ordini ovviamente, come ho sempre sostenuto 360.000 non le hanno fatte.
sono solo gli ordini e su quelle cifre c'è da discutere.
quante ne hanno costruite?
qualcuno mi sa dare la risposta?

 

[kanarino]

cosa vuol dire scelta?
che sono gli ordini ovviamente, come ho sempre sostenuto 360.000 non le hanno fatte.
sono solo gli ordini e su quelle cifre c'è da discutere.
quante ne hanno costruite?
qualcuno mi sa dare la risposta?

Madonna mia Conan quanto sei pesante...vuoi farci credere che non hanno venduto le 500? che i dati erano tutti tarocchi? su dai per favore...

 

[tvrgb]

fonte:corriere motori:

dunque la 500 è venduta in 59 paesi, scelta da 360.000 clienti di cui, per esempio, 40.000 in Francia e 33.000 in Germania e 6.000 in Giappone. Il top di gamma rappresenta l'80% delle vendite cosa che ne fa un acquisto di tendenza. Le vendite Abarth sono di 11.000 unità in un solo anno mentre 4.000 sono quelle by Diesel. Le prenotazioni per la 500C sono 6.000. Nel 2011 fattan su base della Ypsilon ci sarà anche la Giardiniera (ma non si chiamava Giardinetta?). Nel 2010 comincerà la produzione della 500 negli USA anche se, per la verità, sarà costruita negli stabilimenti di Toluca nel Mexico. A tal proposito la GM sta correndo ai ripari con una nuova citycar costruita dalla Pontiac (ma non è fallita la POntiac?)
Dulcis in fundo, pare ci sarà anche una 4x4 su base Panda.

VA BENE COSì O CI SONO DUBBI?

cosa vuol dire scelta?
che sono gli ordini ovviamente, come ho sempre sostenuto 360.000 non le hanno fatte.
sono solo gli ordini e su quelle cifre c'è da discutere.
quante ne hanno costruite?
qualcuno mi sa dare la risposta?

-
non capisco, esiste gente che ordina la vettura, ma la fiat non gliela da?
-
oppure intendi che sono più gli ordini che quelle costruite, o è il contrario?
-
ma non ti conveniva tirare fuori 1.000 euro e comprartela, invece di averli risparmiati e stare a disquisire all'infinito.
-
se ti avessero pagato il tempo perso a parlare della 500 ora avresti la abarth

 

[kanarino]

-
non capisco, esiste gente che ordina la vettura, ma la fiat non gliela da?
-
oppure intendi che sono più gli ordini che quelle costruite, o è il contrario?
-
ma non ti conveniva tirare fuori 1.000 euro e comprartela, invece di averli risparmiati e stare a disquisire all'infinito.
-
se ti avessero pagato il tempo perso a parlare della 500 ora avresti la abarth

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[testerr]

fonte:corriere motori:

dunque la 500 è venduta in 59 paesi, scelta da 360.000 clienti di cui, per esempio, 40.000 in Francia e 33.000 in Germania e 6.000 in Giappone. Il top di gamma rappresenta l'80% delle vendite cosa che ne fa un acquisto di tendenza. Le vendite Abarth sono di 11.000 unità in un solo anno mentre 4.000 sono quelle by Diesel. Le prenotazioni per la 500C sono 6.000. Nel 2011 fattan su base della Ypsilon ci sarà anche la Giardiniera (ma non si chiamava Giardinetta?). Nel 2010 comincerà la produzione della 500 negli USA anche se, per la verità, sarà costruita negli stabilimenti di Toluca nel Mexico. A tal proposito la GM sta correndo ai ripari con una nuova citycar costruita dalla Pontiac (ma non è fallita la POntiac?)
Dulcis in fundo, pare ci sarà anche una 4x4 su base Panda.

VA BENE COSì O CI SONO DUBBI?

cosa vuol dire scelta?
che sono gli ordini ovviamente, come ho sempre sostenuto 360.000 non le hanno fatte.
sono solo gli ordini e su quelle cifre c'è da discutere.
quante ne hanno costruite?
qualcuno mi sa dare la risposta?

sono state scelte vuol dire comprate; se poi non ci credi non so che dirti; certo che sei un bel "santommaso"; se si dice che un auto tedesca vende 100.000 unità è sicuramente così, se lo fa la Fiat non è vero. Va bene remare contro ma mi pare che esageri no?

 

[alkiap]

fonte:corriere motori:

dunque la 500 è venduta in 59 paesi, scelta da 360.000 clienti di cui, per esempio, 40.000 in Francia e 33.000 in Germania e 6.000 in Giappone. Il top di gamma rappresenta l'80% delle vendite cosa che ne fa un acquisto di tendenza. Le vendite Abarth sono di 11.000 unità in un solo anno mentre 4.000 sono quelle by Diesel. Le prenotazioni per la 500C sono 6.000. Nel 2011 fattan su base della Ypsilon ci sarà anche la Giardiniera (ma non si chiamava Giardinetta?). Nel 2010 comincerà la produzione della 500 negli USA anche se, per la verità, sarà costruita negli stabilimenti di Toluca nel Mexico. A tal proposito la GM sta correndo ai ripari con una nuova citycar costruita dalla Pontiac (ma non è fallita la POntiac?)
Dulcis in fundo, pare ci sarà anche una 4x4 su base Panda.

VA BENE COSì O CI SONO DUBBI?

cosa vuol dire scelta?
che sono gli ordini ovviamente, come ho sempre sostenuto 360.000 non le hanno fatte.
sono solo gli ordini e su quelle cifre c'è da discutere.
quante ne hanno costruite?
qualcuno mi sa dare la risposta?

I numeri ti erano stati dati,ma tanto per cambiare non ci avevi creduto.
Riprendo dal post di Toblat
http://forum.quattroruote.it/posts/list/9072.page
Possiamo fare un altro calcolo: la produzione attuale è di 190.000 pezzi l'anno, ovvero 15800 al mese.
I tempi di consegna sono di due mesi: sottraiamo quindi ai 360.000 ordini 32000 unità, ed arriviamo a 328.000 effettivamente costruite.
Anzichè contestare sempre gli stessi numeri, perchè non gongoli sul fatto che avevi azzeccato che quasi tutte erano vendute in allestimento top?

 

[MultiJet150]

fonte:corriere motori:

dunque la 500 è venduta in 59 paesi, scelta da 360.000 clienti di cui, per esempio, 40.000 in Francia e 33.000 in Germania e 6.000 in Giappone. Il top di gamma rappresenta l'80% delle vendite cosa che ne fa un acquisto di tendenza. Le vendite Abarth sono di 11.000 unità in un solo anno mentre 4.000 sono quelle by Diesel. Le prenotazioni per la 500C sono 6.000. Nel 2011 fattan su base della Ypsilon ci sarà anche la Giardiniera (ma non si chiamava Giardinetta?). Nel 2010 comincerà la produzione della 500 negli USA anche se, per la verità, sarà costruita negli stabilimenti di Toluca nel Mexico. A tal proposito la GM sta correndo ai ripari con una nuova citycar costruita dalla Pontiac (ma non è fallita la POntiac?)
Dulcis in fundo, pare ci sarà anche una 4x4 su base Panda.

VA BENE COSì O CI SONO DUBBI?

cosa vuol dire scelta?
che sono gli ordini ovviamente, come ho sempre sostenuto 360.000 non le hanno fatte.
sono solo gli ordini e su quelle cifre c'è da discutere.
quante ne hanno costruite?
qualcuno mi sa dare la risposta?

-
non capisco, esiste gente che ordina la vettura, ma la fiat non gliela da?
-
oppure intendi che sono più gli ordini che quelle costruite, o è il contrario?
-
ma non ti conveniva tirare fuori 1.000 euro e comprartela, invece di averli risparmiati e stare a disquisire all'infinito.
-
se ti avessero pagato il tempo perso a parlare della 500 ora avresti la abarth

GRANDEEEEEE !!!!!! Se tu fossi mio allievo, direi che mi hai superato ! :thumbup: :thumbup: :thumbup:

 

[MultiJet150]

fonte:corriere motori:

dunque la 500 è venduta in 59 paesi, scelta da 360.000 clienti di cui, per esempio, 40.000 in Francia e 33.000 in Germania e 6.000 in Giappone. Il top di gamma rappresenta l'80% delle vendite cosa che ne fa un acquisto di tendenza. Le vendite Abarth sono di 11.000 unità in un solo anno mentre 4.000 sono quelle by Diesel. Le prenotazioni per la 500C sono 6.000. Nel 2011 fattan su base della Ypsilon ci sarà anche la Giardiniera (ma non si chiamava Giardinetta?). Nel 2010 comincerà la produzione della 500 negli USA anche se, per la verità, sarà costruita negli stabilimenti di Toluca nel Mexico. A tal proposito la GM sta correndo ai ripari con una nuova citycar costruita dalla Pontiac (ma non è fallita la POntiac?)
Dulcis in fundo, pare ci sarà anche una 4x4 su base Panda.

VA BENE COSì O CI SONO DUBBI?

cosa vuol dire scelta?
che sono gli ordini ovviamente, come ho sempre sostenuto 360.000 non le hanno fatte.
sono solo gli ordini e su quelle cifre c'è da discutere.
quante ne hanno costruite?
qualcuno mi sa dare la risposta?

Guarda che tu stai confondendo la FIAT con la VW, i tedeschi raccolgono gli ordini e le caparre, si godono i tuoi soldi di acconto per 6-9 mesi e poi ti consegnano l'auto.

In Fiat è tutta un altra storia, se ti promettono 30 gg, 30 gg sono !!

Quindi, lo scarto tra le 500 effettivamente prodotte e quelle ordinate, non è certo quello che hai in mente tu.

A conferma, ieri abbiamo ritirato una bella LANCIA DELTA 1.6 MJ, promessa in 30-40 gg è arrivata dopo circa 30 gg.

A Milano diciamo:" to ciapa e porta a cà ! " (traduzione: to prendi e porta a casa) :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

 

[testerr]

fonte:corriere motori:

dunque la 500 è venduta in 59 paesi, scelta da 360.000 clienti di cui, per esempio, 40.000 in Francia e 33.000 in Germania e 6.000 in Giappone. Il top di gamma rappresenta l'80% delle vendite cosa che ne fa un acquisto di tendenza. Le vendite Abarth sono di 11.000 unità in un solo anno mentre 4.000 sono quelle by Diesel. Le prenotazioni per la 500C sono 6.000. Nel 2011 fattan su base della Ypsilon ci sarà anche la Giardiniera (ma non si chiamava Giardinetta?). Nel 2010 comincerà la produzione della 500 negli USA anche se, per la verità, sarà costruita negli stabilimenti di Toluca nel Mexico. A tal proposito la GM sta correndo ai ripari con una nuova citycar costruita dalla Pontiac (ma non è fallita la POntiac?)
Dulcis in fundo, pare ci sarà anche una 4x4 su base Panda.

VA BENE COSì O CI SONO DUBBI?

cosa vuol dire scelta?
che sono gli ordini ovviamente, come ho sempre sostenuto 360.000 non le hanno fatte.
sono solo gli ordini e su quelle cifre c'è da discutere.
quante ne hanno costruite?
qualcuno mi sa dare la risposta?

Guarda che tu stai confondendo la FIAT con la VW, i tedeschi raccolgono gli ordini e le caparre, si godono i tuoi soldi di acconto per 6-9 mesi e poi ti consegnano l'auto.

In Fiat è tutta un altra storia, se ti promettono 30 gg, 30 gg sono !!

Quindi, lo scarto tra le 500 effettivamente prodotte e quelle ordinate, non è certo quello che hai in mente tu.

A conferma, ieri abbiamo ritirato una bella LANCIA DELTA 1.6 MJ, promessa in 30-40 gg è arrivata dopo circa 30 gg.

A Milano diciamo:" to ciapa e porta a cà ! " (traduzione: to prendi e porta a casa) :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

l'eri minga capì!!!!!

 

[conan2001]

fonte:corriere motori:

dunque la 500 è venduta in 59 paesi, scelta da 360.000 clienti di cui, per esempio, 40.000 in Francia e 33.000 in Germania e 6.000 in Giappone. Il top di gamma rappresenta l'80% delle vendite cosa che ne fa un acquisto di tendenza. Le vendite Abarth sono di 11.000 unità in un solo anno mentre 4.000 sono quelle by Diesel. Le prenotazioni per la 500C sono 6.000. Nel 2011 fattan su base della Ypsilon ci sarà anche la Giardiniera (ma non si chiamava Giardinetta?). Nel 2010 comincerà la produzione della 500 negli USA anche se, per la verità, sarà costruita negli stabilimenti di Toluca nel Mexico. A tal proposito la GM sta correndo ai ripari con una nuova citycar costruita dalla Pontiac (ma non è fallita la POntiac?)
Dulcis in fundo, pare ci sarà anche una 4x4 su base Panda.

VA BENE COSì O CI SONO DUBBI?

cosa vuol dire scelta?
che sono gli ordini ovviamente, come ho sempre sostenuto 360.000 non le hanno fatte.
sono solo gli ordini e su quelle cifre c'è da discutere.
quante ne hanno costruite?
qualcuno mi sa dare la risposta?

Guarda che tu stai confondendo la FIAT con la VW, i tedeschi raccolgono gli ordini e le caparre, si godono i tuoi soldi di acconto per 6-9 mesi e poi ti consegnano l'auto.

In Fiat è tutta un altra storia, se ti promettono 30 gg, 30 gg sono !!

Quindi, lo scarto tra le 500 effettivamente prodotte e quelle ordinate, non è certo quello che hai in mente tu.

A conferma, ieri abbiamo ritirato una bella LANCIA DELTA 1.6 MJ, promessa in 30-40 gg è arrivata dopo circa 30 gg.

A Milano diciamo:" to ciapa e porta a cà ! " (traduzione: to prendi e porta a casa) :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

oggi sono stato a padova città e devo dire che ho visto tre- quattro lancia delta.
nessuna 500.
un paio di nuove ka.
e moltissime nuove fiesta.
quella che mi ha stupito di più è stata la delta.
l'ultima volta non ne avevo visto nessuna.
sono le 500 che latitano, ma forse perchè negli orari in cui vado io, tra le nove del mattino e mezzogiorno, i tamarri sono ancora a letto.

 

[conan2001]

fonte:corriere motori:

dunque la 500 è venduta in 59 paesi, scelta da 360.000 clienti di cui, per esempio, 40.000 in Francia e 33.000 in Germania e 6.000 in Giappone. Il top di gamma rappresenta l'80% delle vendite cosa che ne fa un acquisto di tendenza. Le vendite Abarth sono di 11.000 unità in un solo anno mentre 4.000 sono quelle by Diesel. Le prenotazioni per la 500C sono 6.000. Nel 2011 fattan su base della Ypsilon ci sarà anche la Giardiniera (ma non si chiamava Giardinetta?). Nel 2010 comincerà la produzione della 500 negli USA anche se, per la verità, sarà costruita negli stabilimenti di Toluca nel Mexico. A tal proposito la GM sta correndo ai ripari con una nuova citycar costruita dalla Pontiac (ma non è fallita la POntiac?)
Dulcis in fundo, pare ci sarà anche una 4x4 su base Panda.

VA BENE COSì O CI SONO DUBBI?

cosa vuol dire scelta?
che sono gli ordini ovviamente, come ho sempre sostenuto 360.000 non le hanno fatte.
sono solo gli ordini e su quelle cifre c'è da discutere.
quante ne hanno costruite?
qualcuno mi sa dare la risposta?

I numeri ti erano stati dati,ma tanto per cambiare non ci avevi creduto.
Riprendo dal post di Toblat
http://forum.quattroruote.it/posts/list/9072.page
Possiamo fare un altro calcolo: la produzione attuale è di 190.000 pezzi l'anno, ovvero 15800 al mese.
I tempi di consegna sono di due mesi: sottraiamo quindi ai 360.000 ordini 32000 unità, ed arriviamo a 328.000 effettivamente costruite.
Anzichè contestare sempre gli stessi numeri, perchè non gongoli sul fatto che avevi azzeccato che quasi tutte erano vendute in allestimento top?

bella forza, la pop per quei soldi è un ladrocinio.
sarà anche un pò "fesso" chi compera una 500 ma non fino a quel punto.

 

[conan2001]

fonte:corriere motori:

dunque la 500 è venduta in 59 paesi, scelta da 360.000 clienti di cui, per esempio, 40.000 in Francia e 33.000 in Germania e 6.000 in Giappone. Il top di gamma rappresenta l'80% delle vendite cosa che ne fa un acquisto di tendenza. Le vendite Abarth sono di 11.000 unità in un solo anno mentre 4.000 sono quelle by Diesel. Le prenotazioni per la 500C sono 6.000. Nel 2011 fattan su base della Ypsilon ci sarà anche la Giardiniera (ma non si chiamava Giardinetta?). Nel 2010 comincerà la produzione della 500 negli USA anche se, per la verità, sarà costruita negli stabilimenti di Toluca nel Mexico. A tal proposito la GM sta correndo ai ripari con una nuova citycar costruita dalla Pontiac (ma non è fallita la POntiac?)
Dulcis in fundo, pare ci sarà anche una 4x4 su base Panda.

VA BENE COSì O CI SONO DUBBI?

cosa vuol dire scelta?
che sono gli ordini ovviamente, come ho sempre sostenuto 360.000 non le hanno fatte.
sono solo gli ordini e su quelle cifre c'è da discutere.
quante ne hanno costruite?
qualcuno mi sa dare la risposta?

I numeri ti erano stati dati,ma tanto per cambiare non ci avevi creduto.
Riprendo dal post di Toblat
http://forum.quattroruote.it/posts/list/9072.page
Possiamo fare un altro calcolo: la produzione attuale è di 190.000 pezzi l'anno, ovvero 15800 al mese.
I tempi di consegna sono di due mesi: sottraiamo quindi ai 360.000 ordini 32000 unità, ed arriviamo a 328.000 effettivamente costruite.
Anzichè contestare sempre gli stessi numeri, perchè non gongoli sul fatto che avevi azzeccato che quasi tutte erano vendute in allestimento top?

gli impianti di tichy attualmente costruiscono 150.000 pezzi annui di 500.
così hanno dichiarato e mai rettificato tale cifra.
all'inizio, almeno per il primo anno ne facevano circa 120.000.
hanno sempre parlato di ordini e mai di pezzi consegnati.

 

[MultiJet150]

fonte:corriere motori:

dunque la 500 è venduta in 59 paesi, scelta da 360.000 clienti di cui, per esempio, 40.000 in Francia e 33.000 in Germania e 6.000 in Giappone. Il top di gamma rappresenta l'80% delle vendite cosa che ne fa un acquisto di tendenza. Le vendite Abarth sono di 11.000 unità in un solo anno mentre 4.000 sono quelle by Diesel. Le prenotazioni per la 500C sono 6.000. Nel 2011 fattan su base della Ypsilon ci sarà anche la Giardiniera (ma non si chiamava Giardinetta?). Nel 2010 comincerà la produzione della 500 negli USA anche se, per la verità, sarà costruita negli stabilimenti di Toluca nel Mexico. A tal proposito la GM sta correndo ai ripari con una nuova citycar costruita dalla Pontiac (ma non è fallita la POntiac?)
Dulcis in fundo, pare ci sarà anche una 4x4 su base Panda.

VA BENE COSì O CI SONO DUBBI?

cosa vuol dire scelta?
che sono gli ordini ovviamente, come ho sempre sostenuto 360.000 non le hanno fatte.
sono solo gli ordini e su quelle cifre c'è da discutere.
quante ne hanno costruite?
qualcuno mi sa dare la risposta?

I numeri ti erano stati dati,ma tanto per cambiare non ci avevi creduto.
Riprendo dal post di Toblat
http://forum.quattroruote.it/posts/list/9072.page
Possiamo fare un altro calcolo: la produzione attuale è di 190.000 pezzi l'anno, ovvero 15800 al mese.
I tempi di consegna sono di due mesi: sottraiamo quindi ai 360.000 ordini 32000 unità, ed arriviamo a 328.000 effettivamente costruite.
Anzichè contestare sempre gli stessi numeri, perchè non gongoli sul fatto che avevi azzeccato che quasi tutte erano vendute in allestimento top?

gli impianti di tichy attualmente costruiscono 150.000 pezzi annui di 500.
così hanno dichiarato e mai rettificato tale cifra.
all'inizio, almeno per il primo anno ne facevano circa 120.000.
hanno sempre parlato di ordini e mai di pezzi consegnati.

MA scusa non lavoravi in veneto, non lo sapevo che eri diventato caporeparto della FIAT POLONIA. :twisted: