<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Un nuovo caso di &#34;inchino&#34;? | Il Forum di Quattroruote

Un nuovo caso di &#34;inchino&#34;?

PalmerEldrich ha scritto:
La rotta portava altrove....
http://tinyurl.com/kv4acaj

Inquietante, direi.
Tra l'altro faccenda che coinvolge un AMX, da quello che leggo: un velivolo abbastanza "tecnologico", non stava mica volando su un ultraleggero o un deltaplano, che sono esenti da "piani di volo".

[mode humor on]
Considerando che un pilota indossa un casco e segue una rotta... si può solo sperare che il volo finisca integro... :D
[mode humor off]

Ci sono stati altri casi simili, in passato.
Ho idea che se ne possano presentare degli altri in futuro.
 
Da capire perché è caduto.
Se per un guasto, la cosa sarebbe potuta accadere anche altrove; rimarrebbe il fatto del fuori rotta.
Se per una bravata, io chiederei i danni, anche se non gli basterebbero dieci vite.
 
PalmerEldrich ha scritto:
Da capire perché è caduto.
Se per un guasto, la cosa sarebbe potuta accadere anche altrove; rimarrebbe il fatto del fuori rotta.
Se per una bravata, io chiederei i danni, anche se non gli basterebbero dieci vite.

La cosa più "spassosa" é che l'inchiesta interna, indipendente da quella della Procura, accerterà eventuali responsabilità del pilota.
Se verrà ritenuto colpevole del "disastro", gli faranno pagare i danni.
Si, con la "cessione del quinto".
Resterà in servizio onde poter rimborsare l'aereo. :rolleyes:
Immagino che in questo caso non farà più parte degli equipaggi di volo.
:D
 
Tendenzialmente gli Amx nelle esercitazioni godono di un po' piu' di liberta' di azione.... Ma che sia "fuorirotta" mi pare strano visto che comunque i radar ed il servizio delle torri di controllo implica che il pilota venga chiamato una media ogni due tre minuti sopratutto a bassa quota....
Piu' facile un birdstrike sul motore o un abbassamento di "giri" su quell'aereo....
 
Aerei Italiani ha scritto:
Tendenzialmente gli Amx nelle esercitazioni godono di un po' piu' di liberta' di azione.... Ma che sia "fuorirotta" mi pare strano visto che comunque i radar ed il servizio delle torri di controllo implica che il pilota venga chiamato una media ogni due tre minuti sopratutto a bassa quota....
Piu' facile un birdstrike sul motore o un abbassamento di "giri" su quell'aereo....
FOD ?
 
Aerei Italiani ha scritto:
.... Ma che sia "fuorirotta" mi pare strano visto che comunque i radar ed il servizio delle torri di controllo implica che il pilota venga chiamato una media ogni due tre minuti sopratutto a bassa quota....

Me lo auguro. L'idea che certi velivoli vengano usati per esibizioni private da persone lungamente addestrate e sicuramente a conoscenza del valore economico e della pericolosità del mezzo è inaccettabile.
 
PalmerEldrich ha scritto:
Aerei Italiani ha scritto:
.... Ma che sia "fuorirotta" mi pare strano visto che comunque i radar ed il servizio delle torri di controllo implica che il pilota venga chiamato una media ogni due tre minuti sopratutto a bassa quota....

Me lo auguro. L'idea che certi velivoli vengano usati per esibizioni private da persone lungamente addestrate e sicuramente a conoscenza del valore economico e della pericolosità del mezzo è inaccettabile.

Aldi la del caso in questione che saranno le varie inchieste ad appurare, Il problema di fondo in TUTTE le forze armate del nostro paese e' che ancora in alcuni ambienti vige il motto "sei furbo se non ti fai beccare"...

Poi ripeto se un amx volava "fuori rotta", ci sono mille ed uno metodi per farlo tornare in rotta....sicuramente se era li (inchino o meno) qualcuno lo ha autorizzato....se non lo hanno autorizzato c'e' da buttare giu' dalle torri di controllo almeno 10 controllori....e meta' della difesa aerea nazionale....
 
maddeche! ha scritto:
Aerei Italiani ha scritto:
Tendenzialmente gli Amx nelle esercitazioni godono di un po' piu' di liberta' di azione.... Ma che sia "fuorirotta" mi pare strano visto che comunque i radar ed il servizio delle torri di controllo implica che il pilota venga chiamato una media ogni due tre minuti sopratutto a bassa quota....
Piu' facile un birdstrike sul motore o un abbassamento di "giri" su quell'aereo....
FOD ?
Non lo so lo appureranno sicuramente....

Tengo comunque a precisare , siccome mi volano sulla testa praticamente tutti i giorni che ad istrana e a tv se fanno qualcosina appena al di la del vasino ai piloti gli vien fatto il #### come una capanna....
 
Back
Alto