Un giretto in Grand Cherokee....

[reFORESTERation]

Il nuovo corso potrebbe essere interessante e riproporre quelle auto che negli anni 80-90 a me piacevano molto.
Ricordo sempre con soddisfazione la 626 di un amico. Mio padre aveva la Passat Variant. Salire sulla Mazda era come salire su un auto 10 anni avanti. Comoda, silenziosa, brillante e parca.

Il mio compagno di banco aveva la 323 turbo .... un missile terra aria che offriva prestazioni di assoluto rilievo ... saliva di giri come una moto eppure consumava il giusto.
Ricordo sempre un mitico allungo su una salita della mia zona. Tratto misto veloce. Il ragazzo butta dentro le marce una dietro l'altra fino a quando nel quadro vedo staccare i 150 all'ora per l'approssimarsi di un gruppo di case ... il motore ne aveva ancora tanto!
Poi ci ho provato io con altre auto ma quelle prestazioni mai più ripetute ... perfino la 75 TS di potenza simile si fermava sotto i 130 e non saliva di giri con la stessa passione e intensità. Ricordi indelebili.

Mi sono quasi commosso

 

[G5]

http://www.youtube.com/watch?v=TqsmVZ5RPjw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=s_791BoSsGg&feature=related

 

[zero c.]

http://www.youtube.com/watch?v=TqsmVZ5RPjw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=s_791BoSsGg&feature=related

La mia Mazda preferita era la...boh cuperina...1800 V6 24 v
Ammazza oh che ferro

 

[G5]

MX3 se non erro!

 

[G5]

http://www.youtube.com/watch?v=mgwycrT3g60&feature=related

 

[zero c.]

MX3 se non erro!

Esatto :thumbup:

In italia ne importavano 50 all'anno ma era un gioiellino.
Come la Xedos 6 del resto

 

[G5]

MX3 se non erro!

Esatto :thumbup:

In italia ne importavano 50 all'anno ma era un gioiellino.
Come la Xedos 6 del resto

Vero .... a quel tempo Mazda era certamente poco generalista e se la batteva tranquillamente con le BMW o le Alfa Romeo. Il marchio era marcatamente sportivo.

 

[gallongi]

MX3 se non erro!

Esatto :thumbup:

In italia ne importavano 50 all'anno ma era un gioiellino.
Come la Xedos 6 del resto

c'era anche la xedos 9 giusto?

 

[reFORESTERation]

http://www.youtube.com/watch?v=mgwycrT3g60&feature=related

Cavola la quinta sino alla zona rossa??. :shock:

 

[blackblizzard82]

Il mio compagno di banco aveva la 323 turbo .... un missile terra aria che offriva prestazioni di assoluto rilievo ... saliva di giri come una moto eppure consumava il giusto.
Ricordo sempre un mitico allungo su una salita della mia zona. Tratto misto veloce. Il ragazzo butta dentro le marce una dietro l'altra fino a quando nel quadro vedo staccare i 150 all'ora per l'approssimarsi di un gruppo di case ... il motore ne aveva ancora tanto!
Poi ci ho provato io con altre auto ma quelle prestazioni mai più ripetute ... perfino la 75 TS di potenza simile si fermava sotto i 130 e non saliva di giri con la stessa passione e intensità. Ricordi indelebili.

la 323 turbo non è paragonabile alla 75... un 1.8 turbo contro un 2.0 aspirato, una a trazione integrale l'altra posteriore... una che pesava uno sputo e l'altra che era un carroarmato... una aveva 180 cavalli l'altra meno di 150... prova a metterla a confronto con un delta integrale e poi ne riparliamo

 

[reFORESTERation]

Il mio compagno di banco aveva la 323 turbo .... un missile terra aria che offriva prestazioni di assoluto rilievo ... saliva di giri come una moto eppure consumava il giusto.
Ricordo sempre un mitico allungo su una salita della mia zona. Tratto misto veloce. Il ragazzo butta dentro le marce una dietro l'altra fino a quando nel quadro vedo staccare i 150 all'ora per l'approssimarsi di un gruppo di case ... il motore ne aveva ancora tanto!
Poi ci ho provato io con altre auto ma quelle prestazioni mai più ripetute ... perfino la 75 TS di potenza simile si fermava sotto i 130 e non saliva di giri con la stessa passione e intensità. Ricordi indelebili.

la 323 turbo non è paragonabile alla 75... un 1.8 turbo contro un 2.0 aspirato, una a trazione integrale l'altra posteriore... una che pesava uno sputo e l'altra che era un carroarmato... una aveva 180 cavalli l'altra meno di 150... prova a metterla a confronto con un delta integrale e poi ne riparliamo

Vero...azz in questa discussione il cuore automobilistico è diviso a metà..Giappone vs le vere alfa...

 

[zero c.]

MX3 se non erro!

Esatto :thumbup:

In italia ne importavano 50 all'anno ma era un gioiellino.
Come la Xedos 6 del resto

Vero .... a quel tempo Mazda era certamente poco generalista e se la batteva tranquillamente con le BMW o le Alfa Romeo. Il marchio era marcatamente sportivo.

Già. Ma se sali su una miata 160 o una rx8 tanto da pensionato non sono :lol: secondo io eh?

 

[G5]

Il mio compagno di banco aveva la 323 turbo .... un missile terra aria che offriva prestazioni di assoluto rilievo ... saliva di giri come una moto eppure consumava il giusto.
Ricordo sempre un mitico allungo su una salita della mia zona. Tratto misto veloce. Il ragazzo butta dentro le marce una dietro l'altra fino a quando nel quadro vedo staccare i 150 all'ora per l'approssimarsi di un gruppo di case ... il motore ne aveva ancora tanto!
Poi ci ho provato io con altre auto ma quelle prestazioni mai più ripetute ... perfino la 75 TS di potenza simile si fermava sotto i 130 e non saliva di giri con la stessa passione e intensità. Ricordi indelebili.

la 323 turbo non è paragonabile alla 75... un 1.8 turbo contro un 2.0 aspirato, una a trazione integrale l'altra posteriore... una che pesava uno sputo e l'altra che era un carroarmato... una aveva 180 cavalli l'altra meno di 150... prova a metterla a confronto con un delta integrale e poi ne riparliamo

No no no .... la 323 turbo esisteva anche in versione trazione anteriore e con 140 cv circa .... io alludo a quella.

E per inciso la fluidità del motore era di gran lunga superiore alla integrale che però aveva più cavalli ed una impostazione decisamente grezza ..... tralascio poi il resto delle considerazioni su quella macchina che, tolta l'aura di vera sportiva, restava una macchina prestazionale poco affidabile e fatta con i piedi.

 

[G5]

MX3 se non erro!

Esatto :thumbup:

In italia ne importavano 50 all'anno ma era un gioiellino.
Come la Xedos 6 del resto

c'era anche la xedos 9 giusto?

Era l'ammiraglia.

 

[blackblizzard82]

E per inciso la fluidità del motore era di gran lunga superiore alla integrale che però aveva più cavalli ed una impostazione decisamente grezza ..... tralascio poi il resto delle considerazioni su quella macchina che, tolta l'aura di vera sportiva, restava una macchina prestazionale poco affidabile e fatta con i piedi.

non era l'aura di vera sportiva... ERA una vera sportiva.
poi che tu la consideri fatta coi piedi non mi stupisce