Un difetto del GPL ? Eccolo...

[SirPatrick]

Stavo notando mentre ero intento al lavare la Tiguan, le lunghe code di auto che si formano per fare il rifornimento di GPL.
Anche 20 minuti di attesa.
Oggi passando da un altro distributore ho visto la stessa cosa.
Sempre più felice di aver preso un benzina, se ho bisogno di fare rifornimento vado al self service quando mi pare e in 5 minuti ho risolto

Odio fare le code

 

[federo76]

anche io odio far code e ho la fortuna di abitare in una zona con traffico scorrevole. il gpl ha anche lo svantaggio di costringere a rifornimenti frequenti. con il mio benzina un pieno mi dura quasi un mese (circa 800km prima dell'accensione della spia) e posso fare rifornimento quando voglio e dove trovo il prezzo più conveniente

 

[albert56]

quando vado io a fare il pieno al massimo trovo tre o quattro macchine davanti, ma dato che la pompa è doppia in non più di 5 minuti vanno via... bisogna anche vedere se interessa di più il risparmio o il tempo che perdi!!!

 

[momonedusa]

Credo dipenda anche da quando si vada... Se uno può andare quando vuole non trova cosa, ma sei fai i canonici orari da dipendente allora facile trovare coda.. Almeno da me e così...

 

[bellafobia]

anche io odio far code e ho la fortuna di abitare in una zona con traffico scorrevole. il gpl ha anche lo svantaggio di costringere a rifornimenti frequenti. con il mio benzina un pieno mi dura quasi un mese (circa 800km prima dell'accensione della spia) e posso fare rifornimento quando voglio e dove trovo il prezzo più conveniente

non è il gpl che ti costringe, ma l'uso che fai dell'auto e la capacità del serbatoio. 350/400 km a pieno non sono pochi. con il tuo benzina il pieno costa tre volte ogni pieno di gpl...contento tu. stesso discorso sul pieno dove è più conveniente...con il gpl ho sempre fatto così con differenze grandi tra pompa e pompa, cosa che non vedo con diesel e benzina (prezzi sempre più uniformati)

 

[CruzerMan]

La mia, che di sicuro non è la più parca della categoria, percorre tranquillamente oltre 400km con il pieno e 8 volte su 10 non incontro anima viva al distributore, al massimo ho uno davanti, solo in prossimità di qualche festa c'è più "traffico". Per me il problema non si pone, oltre ad aver scelta dove farlo perchè la mia zona è ben fornita.

 

[shendron]

Stavo notando mentre ero intento al lavare la Tiguan, le lunghe code di auto che si formano per fare il rifornimento di GPL.
Anche 20 minuti di attesa.
Oggi passando da un altro distributore ho visto la stessa cosa.
Sempre più felice di aver preso un benzina, se ho bisogno di fare rifornimento vado al self service quando mi pare e in 5 minuti ho risolto

Odio fare le code

Contento tu. Meglio 5 minuti al distributore e due parole col gestore che consumare il doppio.
In ogni caso non c'è benzina che tenga. Un motore a gpl consuma sempre e comunque molto meno del relativo a benzina.

 

[agricolo]

Contento tu. Meglio 5 minuti al distributore e due parole col gestore che consumare il doppio.
In ogni caso non c'è benzina che tenga. Un motore a gpl consuma sempre e comunque molto meno del relativo a benzina.

No, il motore a GPL consuma almeno il 30% in più, non fosse altro per il minor potere calorifico del gas. Costa meno, ma solo per una scelta fiscale.

 

[shendron]

No, il motore a GPL consuma almeno il 30% in più, non fosse altro per il minor potere calorifico del gas. Costa meno, ma solo per una scelta fiscale.

Certo ma il risparmio conseguito sul margine di differenza prezzo tra benzina e gpl è sempre conveniente. E poi asserire un consumo superiore di default di almeno il 30% non è corretto. Forse in qualche caso. Riporto esempio reale. Focus 1.6 100 cv. Consumo solo benzina 12,5 km/l. Consumo gpl 11,2 km/l. Circa 10% in più. Ti risparmio i calcoli del notevolissimo risparmio su una percorrenza annuale di 40.000 km.

 

[federo76]

non è il gpl che ti costringe, ma l'uso che fai dell'auto e la capacità del serbatoio. 350/400 km a pieno non sono pochi. con il tuo benzina il pieno costa tre volte ogni pieno di gpl...contento tu. stesso discorso sul pieno dove è più conveniente...con il gpl ho sempre fatto così con differenze grandi tra pompa e pompa, cosa che non vedo con diesel e benzina (prezzi sempre più uniformati)

costa il triplo ma dura più del doppio, per non parlare della differenza di prestazioni che in collina si sente parecchio. alla fine per 12000km all'anno la differenza di spesa è poca

 

[ch4]

A parer mio il difetto del gpl sono le limitazioni che pone nell'uso. Garage vietati, almeno i sotterranei, traghetti ecc. Tutto ciò a causa del suo accumularsi in basso in caso di perdite che consente il raggiungimento di concentrazioni esplosive al contrario del più leggero metano che si disperde prima e pertanto non è soggetto a limitazioni.

 

[renatom]

Se si fanno fino a 10.000, ma forse anche 15.000 km/anno, visto anche l'investimento iniziale, personalmente, andrei tranquillamente a benzina.
Riguardo alla differenza di consumo, un litro di GPL è 24 MJ circa, mentre un litro di benzina è circa 32 MJ. Non vedo motivi per cui siano ipotizzabili grosse differenze di rendimento per cui direi che è plausibile che con un litro di GPL si faccia il 25% di strada in meno rispetto ad un litro di benzina, cioè che un'auto che fa 16 km/l a benzina, a GPL faccia 12.
Diciamo quindi che, su un'auto con questi consumi, più o meno, si risparmiano 4€/100 km, quindi a 5 anni, 2000€, se si fanno 10000 km/anno, 3000 € per 15000, cui va sottratto il costo iniziale maggiore e , forse, altre quisquilie..

 

[shendron]

Se si fanno fino a 10.000, ma forse anche 15.000 km/anno, visto anche l'investimento iniziale, personalmente, andrei tranquillamente a benzina.
Riguardo alla differenza di consumo, un litro di GPL è 24 MJ circa, mentre un litro di benzina è circa 32 MJ. Non vedo motivi per cui siano ipotizzabili grosse differenze di rendimento per cui direi che è plausibile che con un litro di GPL si faccia il 25% di strada in meno rispetto ad un litro di benzina, cioè che un'auto che fa 16 km/l a benzina, a GPL faccia 12

Molti detrattori del gpl continuano a portare a supporto delle proprie convinzioni dati teorici. Tutti giusti, sulla carta ovviamemente. Ma poi nella realtà le cose spesso non vanno così. È un buon impianto gpl con 20000 km in un anno lo ammortizzi, anche se il gpl esprime minori megajoule. Con le tecnologie attuali vanno bene e hanno consumi simili al benzina puro. Al di là delle convinzioni e delle teorie radicate da anni. Anche un gruppo come Vag sta investendo nel gas. C'era un famoso adagio che diceva " provare per credere". Perché quello che conta sono i km che si percorrono con un litro di gpl.

 

[arizona77]

Molti detrattori del gpl continuano a portare a supporto delle proprie convinzioni dati teorici. Tutti giusti, sulla carta ovviamemente. Ma poi nella realtà le cose spesso non vanno così. È un buon impianto gpl con 20000 km in un anno lo ammortizzi, anche se il gpl esprime minori megajoule. Con le tecnologie attuali vanno bene e hanno consumi simili al benzina puro. Al di là delle convinzioni e delle teorie radicate da anni. Anche un gruppo come Vag sta investendo nel gas. C'era un famoso adagio che diceva " provare per credere". Perché quello che conta sono i km che si percorrono con un litro di gpl.

Provare, pagando....pero'
Mai affermazione fu piu' senza " senso ", se non per il proponente mister Aiazzone

 

[renatom]

Molti detrattori del gpl continuano a portare a supporto delle proprie convinzioni dati teorici. Tutti giusti, sulla carta ovviamemente. Ma poi nella realtà le cose spesso non vanno così. È un buon impianto gpl con 20000 km in un anno lo ammortizzi, anche se il gpl esprime minori megajoule. Con le tecnologie attuali vanno bene e hanno consumi simili al benzina puro. Al di là delle convinzioni e delle teorie radicate da anni. Anche un gruppo come Vag sta investendo nel gas. C'era un famoso adagio che diceva " provare per credere". Perché quello che conta sono i km che si percorrono con un litro di gpl.

Con 20.000 km/anno, ovviamente, il discorso cambia.
Riguardo ai consumi, semplicemente, non è possibile che siano simili. L'impianto può lavorare in maniera eccellente, ma contro la termodinamica non può fare niente.
Nulla di prevenuto contro il GPL, ma bisogna rendersi conto di quanto si può ottenere.
Se pago l'auto 1500-2000 € in più, bisogna avere certe percorrenze per avere un risparmio apprezzabile.