<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Un consiglio | Il Forum di Quattroruote

Un consiglio

Prologo:
1 anno e mezzo fa ebbi problemi di avviamento con la macchina. La portai da uno che me la mise a posto non sapendo però qual'era stato il problema (pulì dei sensori, mi rifece le spazzole del motorino di avviamento...). Per 1 anno e mezzo l'auto è andata bene finchè non vado da un altro meccanico per rifare le cuffie dei giunti. A lavoro ultimato l'auto non riparte. Errore dell'immobilizer. Cancellato l'errore l'auto riparte, poi si torna a bloccare, poi riparte...insomma, random. Cosa si può fare? Sprogrammare la centralina. Quel meccanico conosce chi lo sa fare e, dopo qualche giorno di attesa arriva il responso (non troppo convincente): la tua centralina non si sprogramma.

Così mi viene consigliato di andare da un elettrauto che da anni fa sti lavori su macchine che hanno problemi all'immobilizer.
Gli porto l'auto e gliela lascio. la vado a prendere il giorno dopo per sapere che tipo di lavoro c'è da fare.
Arrivo la che smanetta col computer attaccato alla ODB. Mi guarda e mi fa:-non riesco più a programmare il codice del trasponder sulla tua centralina.
OCCAZZO...e perchè l'hai segata? Non ho avuto risposta.
Così l'auto l'ho dovuta definitivamente lasciare la da lui.

Epilogo:
Lui smonta la centralina e la manda a una ditta che fa il lavoro. Mi rassicura che così facendo sarò a posto perchè le centraline bosch si sprogrammano senza fatica. Bene,la prima ditta che ha contattato non voleva a mano la mia centralina, la seconda l'ha presa e dopo 4 giorni il responso è stato: non sprogrammabile.
Adesso vuole provare a metterci un emulatore per fregare l'immobilizer (se lo trova...esiste?!?) sennò c'è da aggiustare l'immobilizer.

A sto punto gli ho chiesto un preventivo di cosa mi toccherà spendere. Secondo voi, se non si riesce neanche con sto benedetto emulatore cosa dovrà sostituire/riparare per farmi rimettere in moto l'auto? Quanto pensate che mi toccherà spendere? Sono un po' demoralizzato perchè ho la brutta sensazione che mi stia prendendo per il culo.

Almeno prima che gliela portassi andava, quando parerva a lei ma andava. Ora è totalmente immobile. :cry:
 
Buttala che fai prima.. :D

PS: Ma un concessionario serio sarà in grado di metterci le mani e risolvere il problema, o no ?
Se ti affidi al "Tonino" di turno, ben difficilmente potrà aiutarti...
 
Fino ad ora quanto ti è costato tutto questo giro di "sprogrammatori"? Perchè a quel punto avresti fatto prima a riparare ciò che c'era da riparare...
Detto questo, sulla mia Clio 3 anni fa ebbi problemi all'imombilizer (spia accesa fissa ed auto che non partiva)! Alla fine della fiera mi toccò cacciare 500 ? tra centralina UCH e anello decodificatore + nuova chiave...
 
Forse non c'entra granchè, ma a suo tempo ho rimappato di qualche cavallo la centralina del T-Rex, che è sempre koreano come la tua, e il mio smanettatore, che a differenza del tuo conosce il suo mestiere, mi diceva che in quelle centraline non è facile mettere le zampe, perchè bisogna letteralmente dissaldare la EEPROM e usare qualche trucchetto da hacker.... lo fanno apposta per impedire che qualsiasi mona ci metta le mani.
 
Andrew_89 ha scritto:
Fino ad ora quanto ti è costato tutto questo giro di "sprogrammatori"? Perchè a quel punto avresti fatto prima a riparare ciò che c'era da riparare...
Il primo meccanico me lo disse a voce senza farmi pagare nulla. Il secondo meccanico invece non lo so. Sembrava così sicuro che il lavoro si potesse fare che non mi sono preoccupato più di tanto.

Cmq son già dell'idea che andrò a spendere almeno 600 euro più un tempo indefinito per riavere il cesso su ruote.
 
a_gricolo ha scritto:
Forse non c'entra granchè, ma a suo tempo ho rimappato di qualche cavallo la centralina del T-Rex, che è sempre koreano come la tua, e il mio smanettatore, che a differenza del tuo conosce il suo mestiere, mi diceva che in quelle centraline non è facile mettere le zampe, perchè bisogna letteralmente dissaldare la EEPROM e usare qualche trucchetto da hacker.... lo fanno apposta per impedire che qualsiasi mona ci metta le mani.
Ok e per quanto riguarda l'emulatore ho speranze? O mi conviene far riparare subito quel che c'è da riparare senza sprecare altri giorni? No perchè lui è tranquillo e ha tutto il tempo del mondo, per me invece è un forte disagio essere senza auto (Dio benedica i genitori quando te la prestano e i colleghi quando ti danno i passaggi).
 
GheddoStella ha scritto:
a_gricolo ha scritto:
Forse non c'entra granchè, ma a suo tempo ho rimappato di qualche cavallo la centralina del T-Rex, che è sempre koreano come la tua, e il mio smanettatore, che a differenza del tuo conosce il suo mestiere, mi diceva che in quelle centraline non è facile mettere le zampe, perchè bisogna letteralmente dissaldare la EEPROM e usare qualche trucchetto da hacker.... lo fanno apposta per impedire che qualsiasi mona ci metta le mani.
Ok e per quanto riguarda l'emulatore ho speranze? O mi conviene far riparare subito quel che c'è da riparare senza sprecare altri giorni? No perchè lui è tranquillo e ha tutto il tempo del mondo, per me invece è un forte disagio essere senza auto (Dio benedica i genitori quando te la prestano e i colleghi quando ti danno i passaggi).

Sull'emulatore non saprei dirti, ma nutro forti dubbi. Al tuo posto, perso per perso mi rivolgerei alla rete ufficiale e metterei su la centralina nuova. Almeno avresti la garanzia sul lavoro. So anch'io che ti avvicini al valore di mercato della macchina, ma alternative non ne vedo
 
a_gricolo ha scritto:
Sull'emulatore non saprei dirti, ma nutro forti dubbi. Al tuo posto, perso per perso mi rivolgerei alla rete ufficiale e metterei su la centralina nuova. Almeno avresti la garanzia sul lavoro. So anch'io che ti avvicini al valore di mercato della macchina, ma alternative non ne vedo
Io ancora non ci ho capito nulla. Per quel che ho capito l'immobilizer comunica sia con la centralina che con la chiave. Si prova a taroccare la centralina per fregare sto benedetto immobilizer (che a quanto ho capito è al di fuori della centralina), se non funziona si prova sto emulatore (che non ho idea di dove si debba infilare) sennò c'è da aggiustare l'immobilizer. Se ho capito bene (ma dubito) se anche cambio la centralina il problema non lo risolverei, giusto?

Altra sfiga...da sto qua c'ero andato più che altro per un parere perchè mi dicevano che sa il fatto suo in questi problemi, sfiga ha voluto che la macchina si fermasse da lui (33km da casa).

Altra cosa che non ho capito: perchè mi ha sprogrammato il mio codice dalla mia centralina? Almeno prima andava, quando pareva a lei ma andava, così invece sono costretto a chiamare un carro attrezzi se decidessi di portarla alla hyundai.A quel punto la schiaccio che mi costa meno.

SIGH!!!
 
GheddoStella ha scritto:
a_gricolo ha scritto:
Sull'emulatore non saprei dirti, ma nutro forti dubbi. Al tuo posto, perso per perso mi rivolgerei alla rete ufficiale e metterei su la centralina nuova. Almeno avresti la garanzia sul lavoro. So anch'io che ti avvicini al valore di mercato della macchina, ma alternative non ne vedo
Io ancora non ci ho capito nulla. Per quel che ho capito l'immobilizer comunica sia con la centralina che con la chiave. Si prova a taroccare la centralina per fregare sto benedetto immobilizer (che a quanto ho capito è al di fuori della centralina), se non funziona si prova sto emulatore (che non ho idea di dove si debba infilare) sennò c'è da aggiustare l'immobilizer. Se ho capito bene (ma dubito) se anche cambio la centralina il problema non lo risolverei, giusto?

Altra sfiga...da sto qua c'ero andato più che altro per un parere perchè mi dicevano che sa il fatto suo in questi problemi, sfiga ha voluto che la macchina si fermasse da lui (33km da casa).

Altra cosa che non ho capito: perchè mi ha sprogrammato il mio codice dalla mia centralina? Almeno prima andava, quando pareva a lei ma andava, così invece sono costretto a chiamare un carro attrezzi se decidessi di portarla alla hyundai.A quel punto la schiaccio che mi costa meno.

SIGH!!!

A parte che non capisco cosa intendi per "sprogrammare"... forse "riprogrammare"?
Cmq non capisco nemmeno il problema.... tutte le centraline e immobilizer sono programmabili, altrimenti se perdi la chiave e devi farne una copia cosa fai? ti danno la centralina accoppiata alle chiavi?
EDIT: perchè non scrivi alla hiunday o fai scrivere al meccanico (o addirittura ti rechi tu in un'officina) e gli spieghi il problema?
 
Suby01 ha scritto:
A parte che non capisco cosa intendi per "sprogrammare"... forse "riprogrammare"?
Cmq non capisco nemmeno il problema.... tutte le centraline e immobilizer sono programmabili, altrimenti se perdi la chiave e devi farne una copia cosa fai? ti danno la centralina accoppiata alle chiavi?
EDIT: perchè non scrivi alla hiunday o fai scrivere al meccanico (o addirittura ti rechi tu in un'officina) e gli spieghi il problema?
Io so che lui ha cavato il codice del mio trasponder dalla centralina, il perchè non lo so, poi quando ce lo ha rimesso la centralina non lo accettava.

Vabbè, nel frattempo mi sapete dire se quello che ho capito è giusto? Così per farmi un'idea, così quando ci sentiamo so di cosa mi parla.
 
GheddoStella ha scritto:
Suby01 ha scritto:
A parte che non capisco cosa intendi per "sprogrammare"... forse "riprogrammare"?
Cmq non capisco nemmeno il problema.... tutte le centraline e immobilizer sono programmabili, altrimenti se perdi la chiave e devi farne una copia cosa fai? ti danno la centralina accoppiata alle chiavi?
EDIT: perchè non scrivi alla hiunday o fai scrivere al meccanico (o addirittura ti rechi tu in un'officina) e gli spieghi il problema?
Io so che lui ha cavato il codice del mio trasponder dalla centralina, il perchè non lo so, poi quando ce lo ha rimesso la centralina non lo accettava.

Vabbè, nel frattempo mi sapete dire se quello che ho capito è giusto? Così per farmi un'idea, così quando ci sentiamo so di cosa mi parla.

Mi associo al consiglio del collega: mettiti nelle mani (si fa per dire) di un'officina Hyundai. Così a naso spendi pure meno del fai-da-te
 
GheddoStella ha scritto:
Suby01 ha scritto:
A parte che non capisco cosa intendi per "sprogrammare"... forse "riprogrammare"?
Cmq non capisco nemmeno il problema.... tutte le centraline e immobilizer sono programmabili, altrimenti se perdi la chiave e devi farne una copia cosa fai? ti danno la centralina accoppiata alle chiavi?
EDIT: perchè non scrivi alla hiunday o fai scrivere al meccanico (o addirittura ti rechi tu in un'officina) e gli spieghi il problema?
Io so che lui ha cavato il codice del mio trasponder dalla centralina, il perchè non lo so, poi quando ce lo ha rimesso la centralina non lo accettava.

Vabbè, nel frattempo mi sapete dire se quello che ho capito è giusto? Così per farmi un'idea, così quando ci sentiamo so di cosa mi parla.

Semplicemente la stava riprogrammando. Mi sembra una cosa sensata, visto che stava dando problemi e funzionava random. Non capisco come un immobilzer non si possa riprogrammare: quando mi hanno scassinato la 156 e ho dovuto sostituire le chiavi, mi hanno mandato le chiavi nuove e il meccanico ha riaccoppiato chiave/centralina.
Inoltre quando mi hanno consegnato l'auto, nel manuale c'era una procedura da fare con un codice (scritto su una tesserina) per far partire la macchina quando l'immobilzer non funzionava.
Ad esempio, gira la chiave 3 volte, accelera 1 volta, fai un giro su te stesso, dai un bacio a chi vuoi tu.... insomma una palla
 
baffosax ha scritto:
Io non parlo del caso specifico ma in generale per quello che so può succedere che una chiave non venga più riconosciuta nel manico c'è un circuito che si chiama transponder e deve essere riconosciuto dalla centralina, per qualche motivo disturbo elettromagnetico danneggiamento ecc.In questi casi la prima cosa da fare è usare la seconda chiave di emergenza se con quella funziona in concessionaria ti rifanno la codifica basta avere almeno una chiave se per caso si smarriscono tutte due le chiavi non esiste più nessuna possibilità di riprogrammare bisogna cambiare centralina e chiavi e ricevitore

Ma io non ho cambiato la centralina quando mi hanno sostituito il blocchetto e le chiavi. L'hanno semplicemente riaccoppiata
Dici che sia perchè la mia al momento della sostituzione delle chiavi funzionava ancora?
 
baffosax ha scritto:
basta avere almeno una chiave se per caso si smarriscono tutte due le chiavi non esiste più nessuna possibilità di riprogrammare bisogna cambiare centralina e chiavi e ricevitore.

Quando ho acquistato una chiave nuova per la 840 mi hanno chiesto solo i documenti miei e dell'auto, il pagamento anticipato e in un giorno lavorativo e mezzo è arrivata da Monaco già fresata per il blocchetto di accensione. Non mi hanno chiesto l'altra chiave.
 
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