Un anno in Fiat Bravo 2.0 mjt Sport

[paulein118]

A parte quando faccio più dei 20 al litro, vorrei tanto avere il 2.0 mj! se ha lo stesso carattere del 1.6 mj, ma con 165 cv e 360 Nm di coppia dev'essere proprio un bel motorino!

 

[Nevermore80]

A parte quando faccio più dei 20 al litro, vorrei tanto avere il 2.0 mj! se ha lo stesso carattere del 1.6 mj, ma con 165 cv e 360 Nm di coppia dev'essere proprio un bel motorino!

Ciao Paulein,

io ho il problema opposto al tuo : a parte quando lo tiro, preferirei avere i 20 km/l del 1.6

Scherzi... e consumi a parte, è davvero un motorone. Tira sempre e comunque.

ciao!

 

[paulein118]

Allora facciamo cambio e siamo tutti e due contenti! ahahah
Vorrei anche l'assetto sport, la emotion è un po' ciondolona!

 

[Nevermore80]

Allora facciamo cambio e siamo tutti e due contenti! ahahah
Vorrei anche l'assetto sport, la emotion è un po' ciondolona!

Più che altro bisognerebbe fare un mix...ma la vedo dura

Con l'assetto Sport in realtà cambiano solo le molle...ma la differenza si sente tutta.

 

[solonero]

Io di anni ne ho fatti or ora due, con all´attivo 46000km, e anche io ho scritto una prova, che potete trovare qui: http://www.quattroruote.it/prove_club/pagella.cfm?pid=1442. Non c´e´molto da aggiungere, ad oggi non ho avuto alcun problema "serio" e il motore spinge che e´un piacere; ho ricevuto i complimenti sulla ripresa da un amico che guida una Bmw 120d 177cv, tutto detto . I lati negativi rimangono la finitura, con qualche rumorino di troppo e i consumi decisamente altini, specie se ci si lascia attrarre dai 165cv... Inoltre, se dovessi ricomprarla, non sceglierei piu´l´assetto da 18", troppo rigido. Ne approffitto per fare una domanda tecnica a Nevermore80: tu mi sai spiegare come mai i nostri motori erogano 360nm di coppia max, mentre adesso lo stesso motore, sia sulla Bravo che sulla Giulietta ha ricevuto un taglio della coppia che lo porta a 350nm? Ho notato che solo sulla Delta il dato e´rimasto invariato ... che dipenda dal tipo di cambio montato?

Ciao,
la ripresa è davvero poderosa. Meglio anche della Serie 1 da 177 cv, probabilmente grazie anche ad una rapportatura più corta.

Per quanto riguarda l'assetto, come ho detto non lo trovo troppo rigido (ma è questione di gusti). Non credo neppure che ci sia una differenza sensibile tra cerchi da 17" e 18": in fin dei conti, i primi hanno spalla 45, i secondi 40...quindi molto simili.

Per la coppia...ha risposto correttamente Luigi82.

In effetti non credo che ci sia tutta questa differenza tra 17 e 18, probabilmente e´proprio l´assetto sport, con le molle piu´corte, che la rende, a mio parere, troppo rigida. Tempo fa ho avuto modo di provare una Bravo Emotion con il 1.6 105cve ti diro´che complessivamente mi e´sembrata addirittura piu´piacevole da guidare della mia 2.0 Sport ...

 

[kanarino]

A parte quando faccio più dei 20 al litro, vorrei tanto avere il 2.0 mj! se ha lo stesso carattere del 1.6 mj, ma con 165 cv e 360 Nm di coppia dev'essere proprio un bel motorino!

Paul se vuoi più coppia non devi per forza comprarti il 2.0 multijet

 

[solonero]

ne siamo tutti consapevoli e quindi è abbastanza strano che i risultati di vendita siano quelli che sono, forse è una delle ragioni che hanno portato Andrea Formica (ex Toyota) al timone di FIAT : se il prodotto c'è, non può che essere un errato posizionamento di mercato.

Sono d´accordo quasi completamente, ma secondo me e´proprio il segmento C ad essere troppo affollato. Quando e´ venuto il momento di scegliere l´auto nuova mi sono guardato intorno con attenzione e ho visto che + o - tutte le concorrenti, Golf a parte, si posizionavano sui 25.000 euro, perlomeno nell´allestimento piu´completo. A parte qualche piccola ingenuita´di Fiat, ad esempio cruise control e sensore luci/pioggia a richiesta, quando la mia vecchia auto, Renault Megane II del 2003 li aveva gia´di serie, non posso dire che la Bravo avesse delle gravi lacune nelle dotazioni. Sono quindi convinto della mia analisi precedente, e cioe´che la Bravo non riesca a eccellere in nessuna caratteristica, che le manchi quel di piu´ necessario per emergere ... e d´altro canto io stesso l´ho scelta principalmente perche´mi interessava il nuovo motore 2 litri, non per altro.

 

[paulein118]

Allora facciamo cambio e siamo tutti e due contenti! ahahah
Vorrei anche l'assetto sport, la emotion è un po' ciondolona!

Più che altro bisognerebbe fare un mix...ma la vedo dura

Con l'assetto Sport in realtà cambiano solo le molle...ma la differenza si sente tutta.

infatti sto pensando di cambiare ste belin di molle.....
hai la certezza che cambino solo le molle?

 

[paulein118]

Io di anni ne ho fatti or ora due, con all´attivo 46000km, e anche io ho scritto una prova, che potete trovare qui: http://www.quattroruote.it/prove_club/pagella.cfm?pid=1442. Non c´e´molto da aggiungere, ad oggi non ho avuto alcun problema "serio" e il motore spinge che e´un piacere; ho ricevuto i complimenti sulla ripresa da un amico che guida una Bmw 120d 177cv, tutto detto . I lati negativi rimangono la finitura, con qualche rumorino di troppo e i consumi decisamente altini, specie se ci si lascia attrarre dai 165cv... Inoltre, se dovessi ricomprarla, non sceglierei piu´l´assetto da 18", troppo rigido. Ne approffitto per fare una domanda tecnica a Nevermore80: tu mi sai spiegare come mai i nostri motori erogano 360nm di coppia max, mentre adesso lo stesso motore, sia sulla Bravo che sulla Giulietta ha ricevuto un taglio della coppia che lo porta a 350nm? Ho notato che solo sulla Delta il dato e´rimasto invariato ... che dipenda dal tipo di cambio montato?

Ciao,
la ripresa è davvero poderosa. Meglio anche della Serie 1 da 177 cv, probabilmente grazie anche ad una rapportatura più corta.

Per quanto riguarda l'assetto, come ho detto non lo trovo troppo rigido (ma è questione di gusti). Non credo neppure che ci sia una differenza sensibile tra cerchi da 17" e 18": in fin dei conti, i primi hanno spalla 45, i secondi 40...quindi molto simili.

Per la coppia...ha risposto correttamente Luigi82.

In effetti non credo che ci sia tutta questa differenza tra 17 e 18, probabilmente e´proprio l´assetto sport, con le molle piu´corte, che la rende, a mio parere, troppo rigida. Tempo fa ho avuto modo di provare una Bravo Emotion con il 1.6 105cve ti diro´che complessivamente mi e´sembrata addirittura piu´piacevole da guidare della mia 2.0 Sport ...

L'assetto della emotion è ciondolone di c.ulo nei cambi di direzione ed affonda troppo nelle staccate. Di contro è comodo per i viaggi lunghi e su asfalto busonazzo

 

[Nevermore80]

Allora facciamo cambio e siamo tutti e due contenti! ahahah
Vorrei anche l'assetto sport, la emotion è un po' ciondolona!

Più che altro bisognerebbe fare un mix...ma la vedo dura

Con l'assetto Sport in realtà cambiano solo le molle...ma la differenza si sente tutta.

infatti sto pensando di cambiare ste belin di molle.....
hai la certezza che cambino solo le molle?

Mi sembra proprio di si... :?

 

[Nevermore80]

A parte quando faccio più dei 20 al litro, vorrei tanto avere il 2.0 mj! se ha lo stesso carattere del 1.6 mj, ma con 165 cv e 360 Nm di coppia dev'essere proprio un bel motorino!

Paul se vuoi più coppia non devi per forza comprarti il 2.0 multijet

Lassa perde le rimappe... :x

 

[paulein118]

A parte quando faccio più dei 20 al litro, vorrei tanto avere il 2.0 mj! se ha lo stesso carattere del 1.6 mj, ma con 165 cv e 360 Nm di coppia dev'essere proprio un bel motorino!

Paul se vuoi più coppia non devi per forza comprarti il 2.0 multijet

ho troppa paura di avere danni al motore, non dormirei tranquillo con una mappa...

 

[paulein118]

Allora facciamo cambio e siamo tutti e due contenti! ahahah
Vorrei anche l'assetto sport, la emotion è un po' ciondolona!

Più che altro bisognerebbe fare un mix...ma la vedo dura

Con l'assetto Sport in realtà cambiano solo le molle...ma la differenza si sente tutta.

infatti sto pensando di cambiare ste belin di molle.....
hai la certezza che cambino solo le molle?

Mi sembra proprio di si... :?

grazie!

 

[Nevermore80]

A parte quando faccio più dei 20 al litro, vorrei tanto avere il 2.0 mj! se ha lo stesso carattere del 1.6 mj, ma con 165 cv e 360 Nm di coppia dev'essere proprio un bel motorino!

Paul se vuoi più coppia non devi per forza comprarti il 2.0 multijet

ho troppa paura di avere danni al motore, non dormirei tranquillo con una mappa...

:thumbup:

 

[MotoriFumanti]

Annoiato??? Ma che scherzi???
Ottima recensione, sono d'accordissimo su tutto quello che hai riferito

Grazie .
Anche tu possessore di Bravo?

Esatto!
1.9 Multijet 150cv Sport (18")

P.s. In caso di una bella pestata da velocità moderata il posteriore si alza troppo, questo causa una sgradevole senzazione che perde aderenza da un momento all'altro.
Per fortuna, invece, il retrotreno resta stabile
In questo ci mettono sicuramente lo zampino le molle anteriori troppo cedevoli in compressione, come da te riferito.