Un aiuto da un esperto per specifiche olio motore

[aldebaran2]

Buongiorno, scusate se ho già inserito un topic simile ma non lo trovo più
C?è qualche esperto che mi può analizzare le specifiche di questo olio 5 w 30 e dirmi se sono buone ?
Grazie

DESCRIZIONE:
Prodotto totalmente sintetico che utilizza la più recente tecnologia per oli motore con un tenore medio di ceneri solforate, fosforo e zolfo (SAPS, Sulphated Ash, Phosphorus and Sulphur) e compatibili con le marmitte catalitiche. La sua formulazione speciale unisce i risparmi di carburante a una vita utile più lunga. La formulazione con tenore ridotto di ceneri protegge i dispositivi di filtraggio del particolato e quelli di post-trattamento dei gas di scarico.
APPLICAZIONI:
Questo olio è destinato principalmente a tutti i motori diesel per impieghi leggeri dei veicoli General Motors, per rifornimenti in fabbrica e i rabbocchi di servizio, ma è altrettanto adatto per la maggior parte dei motori a benzina.
Esso sostituisce le specifiche GM-LL-B-025 e GM-LL-A-025 e soddisfa i requisiti dei principali OEM europei di motori a benzina e diesel per impieghi leggeri.
LIVELLO DI SPECIFICA:
API SM/CF
MB 229.51
ACEA A3/B4-04, C3-10
VW 502.00/505.00/505.01
GM dexos 2 ?
BMW LL-04
FIAT 9.55535-S2

Attached files /attachments/1441545=17816-111.JPG /attachments/1441545=17817-111.JPG

 

[zero c.]

Buongiorno, scusate se ho già inserito un topic simile ma non lo trovo più
C?è qualche esperto che mi può analizzare le specifiche di questo olio e dirmi se sono buone ?
Grazie

DESCRIZIONE:
Prodotto totalmente sintetico che utilizza la più recente tecnologia per oli motore con un tenore medio di ceneri solforate, fosforo e zolfo (SAPS, Sulphated Ash, Phosphorus and Sulphur) e compatibili con le marmitte catalitiche. La sua formulazione speciale unisce i risparmi di carburante a una vita utile più lunga. La formulazione con tenore ridotto di ceneri protegge i dispositivi di filtraggio del particolato e quelli di post-trattamento dei gas di scarico.
APPLICAZIONI:
Questo olio è destinato principalmente a tutti i motori diesel per impieghi leggeri dei veicoli General Motors, per rifornimenti in fabbrica e i rabbocchi di servizio, ma è altrettanto adatto per la maggior parte dei motori a benzina.
Esso sostituisce le specifiche GM-LL-B-025 e GM-LL-A-025 e soddisfa i requisiti dei principali OEM europei di motori a benzina e diesel per impieghi leggeri.
LIVELLO DI SPECIFICA:
API SM/CF
MB 229.51
ACEA A3/B4-04, C3-10
VW 502.00/505.00/505.01
GM dexos 2 ?
BMW LL-04
FIAT 9.55535-S2

Ma...e la gradazione?
che è il dato più importante?

 

[manuel46]

Buongiorno, scusate se ho già inserito un topic simile ma non lo trovo più
C?è qualche esperto che mi può analizzare le specifiche di questo olio e dirmi se sono buone ?
Grazie

DESCRIZIONE:
Prodotto totalmente sintetico che utilizza la più recente tecnologia per oli motore con un tenore medio di ceneri solforate, fosforo e zolfo (SAPS, Sulphated Ash, Phosphorus and Sulphur) e compatibili con le marmitte catalitiche. La sua formulazione speciale unisce i risparmi di carburante a una vita utile più lunga. La formulazione con tenore ridotto di ceneri protegge i dispositivi di filtraggio del particolato e quelli di post-trattamento dei gas di scarico.
APPLICAZIONI:
Questo olio è destinato principalmente a tutti i motori diesel per impieghi leggeri dei veicoli General Motors, per rifornimenti in fabbrica e i rabbocchi di servizio, ma è altrettanto adatto per la maggior parte dei motori a benzina.
Esso sostituisce le specifiche GM-LL-B-025 e GM-LL-A-025 e soddisfa i requisiti dei principali OEM europei di motori a benzina e diesel per impieghi leggeri.
LIVELLO DI SPECIFICA:
API SM/CF
MB 229.51
ACEA A3/B4-04, C3-10
VW 502.00/505.00/505.01
GM dexos 2 ?
BMW LL-04
FIAT 9.55535-S2

Se vuoi imparare a "leggere" l'olio, c'è questo http://www.flitalia.it/it/fl/manuale/it/omot_010502.htm

 

[aldebaran2]

ops, 5 w 30

 

[Grattaballe]

E' sicuramente un buon olio,dipende però da dove andrà messo... e non l'hai scritto.

 

[aldebaran2]

E' sicuramente un buon olio,dipende però da dove andrà messo... e non l'hai scritto.

ops di nuovo, motore multijet fiat 150 da cavalli, ma l'auto è una opel zafira con filtro antiparticolato di un amico, non è mia, è richiesto un olio dexos 2 con le specifiche che avete visto sopra.

lui va in midas, l'olio è un midas, io in midas non ci vado

 

[manuel46]

E' sicuramente un buon olio,dipende però da dove andrà messo... e non l'hai scritto.

ops di nuovo, motore multijet fiat 150 da cavalli, ma l'auto è una opel zafira con filtro antiparticolato di un amico, non è mia, è richiesto un olio dexos 2 con le specifiche che avete visto sopra.

lui va in midas, l'olio è un midas, io in midas non ci vado

Se confronti le sigle che hai messo tu, con le sigle del link che ti ho messo io,
hai la spiegazione sigla per sigla di che olio è......

 

[aldebaran2]

E' sicuramente un buon olio,dipende però da dove andrà messo... e non l'hai scritto.

ops di nuovo, motore multijet fiat 150 da cavalli, ma l'auto è una opel zafira con filtro antiparticolato di un amico, non è mia, è richiesto un olio dexos 2 con le specifiche che avete visto sopra.

lui va in midas, l'olio è un midas, io in midas non ci vado

Se confronti le sigle che hai messo tu, con le sigle del link che ti ho messo io,
hai la spiegazione sigla per sigla di che olio è......

mi aiuti ? o meglio aiuti il mio amico ?
se sei così gentile da verificare tu dal sito, è una schifezza?
Lui in Opel non ci va, dice costa troppo tutto......

 

[zero c.]

E' sicuramente un buon olio,dipende però da dove andrà messo... e non l'hai scritto.

ops di nuovo, motore multijet fiat 150 da cavalli, ma l'auto è una opel zafira con filtro antiparticolato di un amico, non è mia, è richiesto un olio dexos 2 con le specifiche che avete visto sopra.

lui va in midas, l'olio è un midas, io in midas non ci vado

Se confronti le sigle che hai messo tu, con le sigle del link che ti ho messo io,
hai la spiegazione sigla per sigla di che olio è......

mi aiuti ? o meglio aiuti il mio amico ?
se sei così gentile da verificare tu dal sito, è una schifezza?
Lui in Opel non ci va, dice costa troppo tutto......

Devi vedere che rispetta la gradazione e le specifiche acea JASO etc etc del costruttore.
A occhio e croce è un olio di fascia e prestazione abbastanza elevata ma bisogna appunto da verificà

 

[manuel46]

E' sicuramente un buon olio,dipende però da dove andrà messo... e non l'hai scritto.

ops di nuovo, motore multijet fiat 150 da cavalli, ma l'auto è una opel zafira con filtro antiparticolato di un amico, non è mia, è richiesto un olio dexos 2 con le specifiche che avete visto sopra.

lui va in midas, l'olio è un midas, io in midas non ci vado

Se confronti le sigle che hai messo tu, con le sigle del link che ti ho messo io,
hai la spiegazione sigla per sigla di che olio è......

mi aiuti ? o meglio aiuti il mio amico ?
se sei così gentile da verificare tu dal sito, è una schifezza?
Lui in Opel non ci va, dice costa troppo tutto......

A3 = benzina alte prestazioni (A = benzina) A3 Olio stabile per uso in motori ad alte prestazioni e/o per prolungati intervalli di cambio dove specificato dal costruttore, e/o per oli a bassa viscosità per uso durante tutte le stagioni, e/o per condizioni operative severe come definito dal costruttore.
B4 = alte prestazioni per iniezione diretta (B=diesel)
B4 Olio stabile, con viscosità permanente per uso su motori diesel auto e veicoli commerciali leggeri con iniezione diretta ma anche per prestazioni richieste dalla B3. C3 = [C] - SEQUENZE MOTORI PROVVISTI DI SISTEMI DI POST-TRATTAMENTO PER ABBATTIMENTO EMISSIONI
C3 Olio di elevata stabilità viscosimetrica per l?utilizzo in motori benzina e diesel con sistemi DPF e TWC. Questi oli allungano la durata dei sistemi DPF e TWC.
Nota bene: questi lubrificanti possono non essere adatti per l?utilizzo in determinati motori. Consultare il Libretto di Uso e manutenzione del veicolo.

Quindi per il motore del tuo amico va benissimo credo!

 

[aldebaran2]

grazie buona domenica

 

[MotoriFumanti]

http://forum.quattroruote.it/posts/list/75982.page

la specifica JASO viene usata soprattutto nelle moto e scooter con frizioni a bagno d'olio (es: JASO T903:2006 MA-MA2)
Per le auto si usa l'ACEA
Sulla carta quell'olio è ok, anche se non viene riportato il valore HTHS

il valore TBN è appena buono, cerca di non fa passare troppo tempo tra un cambio e l'altro, specie per tragitti stop&go a motore freddo

P.s è Motul?

 

[manuel46]

http://forum.quattroruote.it/posts/list/75982.page

la specifica JASO viene usata soprattutto nelle moto e scooter con frizioni a bagno d'olio (es: JASO T903:2006 MA-MA2)
Per le auto si usa l'ACEA
Sulla carta quell'olio è ok, anche se non viene riportato il valore HTHS

il valore TBN è appena buono, cerca di non fa passare troppo tempo tra un cambio e l'altro, specie per tragitti stop&go a motore freddo

P.s è Motul?

Ha scritto che è un midas....

 

[MotoriFumanti]

ah è vero

 

[aldebaran2]

alla fine l'amico collega (lavora a fianco a me) è stato in concessionaria ufficiale opel, dice che ha speso molto di più e ha messo l'originale Opel, si sente così più protetto e spera in rigenerazioni del filtro antiparticolato meno frequenti.
Gli han spiegato che è un olio nuovo appena uscito, di qualità
Ha speso un botto di più rispetto a midas, olio e filtro e un controllo di non so cosa, circa 160 euro, 5 litri di olio, filtro manod'opera e controlli e smaltimenti.

Ho cercato info su internet, l'olio che in teoria gli han messo è questo:

Specifiche/prestazioni:
GM dexos2
GM GM-LL-A-025, GM-LL-B-025
BMW Longlife-04
Mb 229 -51
VW 502.00/505.00/505.01
ACEA A3/B3, A3/B4, C3
Api SM/SL/CF
Caratteristiche:
Viscosità SAE 5W-30
Densità a 15 C° 0.853 g/cm3
Viscosità cinematica a C° 69.0mm2/s (cSt)
Viscosità cinematica a C° 12.00mm2/s (cSt)
Indice di viscosità 171
Il punto di scorrimento -36 C°
Punto 225 C°
T.B.N 7.0 mg KOH/g