Ultimatum di Marchionne !

[testerr]

l'AD di Fiat ha dichiarato che la crisi dell'auto non è ancora finita e chiede nuovi incentivi. Diversamente la domanda scenderà e dovremo chiudere gli stabilimenti (immagino che quelli esteri continueranno imperterriti a produrre scommettiamo?). La crisi, aggiunge, no riguarda solo Fiat. Più chiaro di così. Berlusconi ha già fatto sapere che il governo "non si tirerà indietro".
PS: prima o poi i nodi vengono al pettine..........

 

[frizionenothanks]

Forse l'occasione buona per chiudere Pomigliano :twisted:

l'occasione buona per far pagare allo stato lo sviluppo dei nuovi prodotti.

 

[testerr]

Forse l'occasione buona per chiudere Pomigliano :twisted:

.....dopo Termini Imerese; il problema è che poi vanno a produrre in Serbia dove lo stato fa ponti d'oro a chi va a produrre lì. E non ci sono nemmeno sindacati stupidi come da noi.

 

[Bobby_80]

Nuovi incentivi come sono già stati chiesti anche nel resto d'Europa.

 

[Gunsite]

sì ma cosa costano le tetesche?

 

[kanarino]

Ma io mi chiedo: per esempio la Punto Evo non potevano venderla ad un prezzo più basso? Ci sono versioni del 1.6 m-jet 120 cv che superano i 20.000? . Certo che Marpionne vuole gli incentivi, altrimenti come fa a venderle :?: Cmq neanche il basso della gamma mi sembra tanto economico.

Vorrei postare i listini, ma non ricordo dove li avevo visti

continuo a ripeterlo, non bisogna guardare il listino ma a quanto te la porti a casa alla fine....perchè se dobbiamo guardare solo ai lisitni di auto convenienti ce ne sono davvero poche...

 

[kanarino]

sì ma cosa costano le tetesche?

Per una New Polo accessoriata come una Punto Evo il costo di listino è lo stesso (se non più alto), solo che gli sconti applicati sono diversi quindi la Punto Evo alla fine la porti a casa con meno...

 

[Zaffyro]

continuo a ripeterlo, non bisogna guardare il listino ma a quanto te la porti a casa alla fine....perchè se dobbiamo guardare solo ai lisitni di auto convenienti ce ne sono davvero poche...

E questo merita 5*!
Me ne frega molto se il car configurator di fiat mi da 16.000 per una punto o 25.000 per una bravo, se poi pago 12.000 la prima e 20.000 (incentivi esclusi) la seconda, io pago il concessionario, non il listino!
L'unica cosa che mi infastidisce è che i prezzi reali li sa solo il venditore e non si capisce a volte se mi han fatto un buon prezzo o potevo scendere ancora, oltre ai più "ingenui" che prendono le auto senza questi "sconti" e se la prendono nel popò......

 

[Bobby_80]

Ma io mi chiedo: per esempio la Punto Evo non potevano venderla ad un prezzo più basso? Ci sono versioni del 1.6 m-jet 120 cv che superano i 20.000? . Certo che Marpionne vuole gli incentivi, altrimenti come fa a venderle :?: Cmq neanche il basso della gamma mi sembra tanto economico.

Vorrei postare i listini, ma non ricordo dove li avevo visti

Guarda che il listino della Punto Evo è molto simile alle sue dirette concorrenti.
Non pensare che le varie Polo, 207, Clio, ecc. le regalino.
Qui il listino della Punto Evo:
http://www.fiatpress.com/download/2009/FIAT/LISTINI/090917_F_PuntoEvo.pdf

 

[kanarino]

Certo, ma senza gli ecoincentivi il prezzo è suppergiù quello di listino

no..o almeno nel mio caso no...perchè da 19.650? (di lisitno) ho pagato 16.600?...senza permuta e senza rottamazione...non mi sembra proprio lo stesso prezzo...

 

[kanarino]

E questo merita 5*!
Me ne frega molto se il car configurator di fiat mi da 16.000 per una punto o 25.000 per una bravo, se poi pago 12.000 la prima e 20.000 (incentivi esclusi) la seconda, io pago il concessionario, non il listino!
L'unica cosa che mi infastidisce è che i prezzi reali li sa solo il venditore e non si capisce a volte se mi han fatto un buon prezzo o potevo scendere ancora, oltre ai più "ingenui" che prendono le auto senza questi "sconti" e se la prendono nel popò......

Esatto...hai capito il senso del mio intervento

 

[conan2001]

continuo a ripeterlo, non bisogna guardare il listino ma a quanto te la porti a casa alla fine....perchè se dobbiamo guardare solo ai lisitni di auto convenienti ce ne sono davvero poche...

E questo merita 5*!
Me ne frega molto se il car configurator di fiat mi da 16.000 per una punto o 25.000 per una bravo, se poi pago 12.000 la prima e 20.000 (incentivi esclusi) la seconda, io pago il concessionario, non il listino!
L'unica cosa che mi infastidisce è che i prezzi reali li sa solo il venditore e non si capisce a volte se mi han fatto un buon prezzo o potevo scendere ancora, oltre ai più "ingenui" che prendono le auto senza questi "sconti" e se la prendono nel popò......

parole sante.
e non hai idea di quanti ingenui ci siano in giro.
e poi si offendono anche se glielo fai notare.
i listini sono ad uso e consumo dei conce.
come fanno altrimenti a spennare i loro polli?

 

[SIMObmw|||]

l'AD di Fiat ha dichiarato che la crisi dell'auto non è ancora finita e chiede nuovi incentivi. Diversamente la domanda scenderà e dovremo chiudere gli stabilimenti (immagino che quelli esteri continueranno imperterriti a produrre scommettiamo?). La crisi, aggiunge, no riguarda solo Fiat. Più chiaro di così. Berlusconi ha già fatto sapere che il governo "non si tirerà indietro".
PS: prima o poi i nodi vengono al pettine..........

La crisi dell'auto è strutturale, per cui non finirà MAI. Se tu hai capacità produttiva di 100, e la domanda chiede 50, puoi dare tutti gli incentivi di stato che vuoi ma non guarirai mai il malato, semplicemente prolungherai la sua agonia (e mi riferisco a TUTTO il settore, non solo a Fiat)

Perchè Marchionne non fa un bell'aumento di capitale riservato ad Exor invece di chiedere incentivi e turbare il mercato?

PS. Tester, spero sia chiaro che la polemica non è assolutamente con te

 

[testerr]

l'AD di Fiat ha dichiarato che la crisi dell'auto non è ancora finita e chiede nuovi incentivi. Diversamente la domanda scenderà e dovremo chiudere gli stabilimenti (immagino che quelli esteri continueranno imperterriti a produrre scommettiamo?). La crisi, aggiunge, no riguarda solo Fiat. Più chiaro di così. Berlusconi ha già fatto sapere che il governo "non si tirerà indietro".
PS: prima o poi i nodi vengono al pettine..........

La crisi dell'auto è strutturale, per cui non finirà MAI. Se tu hai capacità produttiva di 100, e la domanda chiede 50, puoi dare tutti gli incentivi di stato che vuoi ma non guarirai mai il malato, semplicemente prolungherai la sua agonia (e mi riferisco a TUTTO il settore, non solo a Fiat)

Perchè Marchionne non fa un bell'aumento di capitale riservato ad Exor invece di chiedere incentivi e turbare il mercato?

PS. Tester, spero sia chiaro che la polemica non è assolutamente con te

lo so; del resto io ho solo riportato la notizia.

 

[MultiJet150]

Forse l'occasione buona per chiudere Pomigliano :twisted:

l'occasione buona per far pagare allo stato lo sviluppo dei nuovi prodotti.

Why not ???? All'estero e da sempre così, si spende per la ricerca molto di più che da noi, dopo di che i progetti, puntualmente brevettati in tutto il mondo, indipendentemente da chi li abbia finanziati, vengono venduti ai privati a peso d'oro oppure percependo Royalties sul venduto, o ancora società miste privato/pubblico.

Qui da noi, una velina e/o un calciatore, per dire i più facili da ricordare, guadagnano più un ricercatore.