TwinAir a Ginevra

[156jtd.]

Il motore bonsai debutterà al salone di Ginevra. Ma la sua introduzione è quantomeno rumorosa, se non altro per la carica innovatrice: 0.9 litri di cilindrata, in versione aspirata o turbocompressa, tecnologia MultiAir. Il piccolo SGE progettato da Fiat Powertrain Technologies per conto del marchio torinese verrà presentato nel cofano di una 500, in vendita già a partire dall?estate con potenza di 85 cavalli ed emissioni contenute in meno di 100 grammi di CO2 per chilometro. Il nome commerciale dello Small Gasoline Engine sarà TwinAir.

Fiat introdurrà dapprincipio la versione intermedia, sovralimentata, posta a metà strada fra i futuri power step da 65 (aspirata) e 105 cavalli (turbo). Il 0.9 TwinAir viene prodotto nello stabilimento polacco di Bielsko Biala e sarà destinato anche all?Alfa Romeo MiTo ed alla futura Lancia Ypsilon.

http://www.autoblog.it/post/25256/salone-di-ginevra-2010-fiat-porta-al-debutto-il-09-twinair

 

[Maxetto]

Il motore bonsai debutterà al salone di Ginevra. Ma la sua introduzione è quantomeno rumorosa, se non altro per la carica innovatrice: 0.9 litri di cilindrata, in versione aspirata o turbocompressa, tecnologia MultiAir. Il piccolo SGE progettato da Fiat Powertrain Technologies per conto del marchio torinese verrà presentato nel cofano di una 500, in vendita già a partire dall?estate con potenza di 85 cavalli ed emissioni contenute in meno di 100 grammi di CO2 per chilometro. Il nome commerciale dello Small Gasoline Engine sarà TwinAir.

Fiat introdurrà dapprincipio la versione intermedia, sovralimentata, posta a metà strada fra i futuri power step da 65 (aspirata) e 105 cavalli (turbo). Il 0.9 TwinAir viene prodotto nello stabilimento polacco di Bielsko Biala e sarà destinato anche all?Alfa Romeo MiTo ed alla futura Lancia Ypsilon.

http://www.autoblog.it/post/25256/salone-di-ginevra-2010-fiat-porta-al-debutto-il-09-twinair

Grande FIAT

 

[mikuni]

C'è scritto che faranno anche la Mito bicilindrica.

Che spettacolo. Sarà la versione speciale Guzzi?

 

[156jtd.]

C'è scritto che faranno anche la Mito bicilindrica.

Che spettacolo. Sarà la versione speciale Guzzi?

E' un motore che ci sta tutto sulla MiTo nella sua versione a 105cv come del resto su tutte le segmento B.

 

[75turboTP]

Il motore bonsai debutterà al salone di Ginevra. Ma la sua introduzione è quantomeno rumorosa, se non altro per la carica innovatrice: 0.9 litri di cilindrata, in versione aspirata o turbocompressa, tecnologia MultiAir. Il piccolo SGE progettato da Fiat Powertrain Technologies per conto del marchio torinese verrà presentato nel cofano di una 500, in vendita già a partire dall?estate con potenza di 85 cavalli ed emissioni contenute in meno di 100 grammi di CO2 per chilometro. Il nome commerciale dello Small Gasoline Engine sarà TwinAir.

Fiat introdurrà dapprincipio la versione intermedia, sovralimentata, posta a metà strada fra i futuri power step da 65 (aspirata) e 105 cavalli (turbo). Il 0.9 TwinAir viene prodotto nello stabilimento polacco di Bielsko Biala e sarà destinato anche all?Alfa Romeo MiTo ed alla futura Lancia Ypsilon.

http://www.autoblog.it/post/25256/salone-di-ginevra-2010-fiat-porta-al-debutto-il-09-twinair

Ottima notizia ma non capisco cosa c'entra con l'ALFA....non dirmi perche' Forse verra messa sulla mito?sul sito si vede una cinquecento.
Sarebbe stata da postare in fiat. anche perche' autoblog e' sponsorizato da fiat ti riporto cosa dice il regolamento

È vietata qualsiasi pubblicità, sotto forma di link di attività commerciali,

 

[156jtd.]

Il motore bonsai debutterà al salone di Ginevra. Ma la sua introduzione è quantomeno rumorosa, se non altro per la carica innovatrice: 0.9 litri di cilindrata, in versione aspirata o turbocompressa, tecnologia MultiAir. Il piccolo SGE progettato da Fiat Powertrain Technologies per conto del marchio torinese verrà presentato nel cofano di una 500, in vendita già a partire dall?estate con potenza di 85 cavalli ed emissioni contenute in meno di 100 grammi di CO2 per chilometro. Il nome commerciale dello Small Gasoline Engine sarà TwinAir.

Fiat introdurrà dapprincipio la versione intermedia, sovralimentata, posta a metà strada fra i futuri power step da 65 (aspirata) e 105 cavalli (turbo). Il 0.9 TwinAir viene prodotto nello stabilimento polacco di Bielsko Biala e sarà destinato anche all?Alfa Romeo MiTo ed alla futura Lancia Ypsilon.

http://www.autoblog.it/post/25256/salone-di-ginevra-2010-fiat-porta-al-debutto-il-09-twinair

Ottima notizia ma non capisco cosa c'entra con l'ALFA....non dirmi perche' Forse verra messa sulla mito?sul sito si vede una cinquecento.
Sarebbe stata da postare in fiat. anche perche' autoblog e' sponsorizato da fiat ti riporto cosa dice il regolamento

È vietata qualsiasi pubblicità, sotto forma di link di attività commerciali,

ciao 75T
leggi bene perche si parla anche di Alfa.
P.s.
Sconsiglio polemiche per Admin si è un "pochino" irritato.
Hai letto cosa ha scritto, a mio avviso giustamente?
Ciao

 

[75turboTP]

Il motore bonsai debutterà al salone di Ginevra. Ma la sua introduzione è quantomeno rumorosa, se non altro per la carica innovatrice: 0.9 litri di cilindrata, in versione aspirata o turbocompressa, tecnologia MultiAir. Il piccolo SGE progettato da Fiat Powertrain Technologies per conto del marchio torinese verrà presentato nel cofano di una 500, in vendita già a partire dall?estate con potenza di 85 cavalli ed emissioni contenute in meno di 100 grammi di CO2 per chilometro. Il nome commerciale dello Small Gasoline Engine sarà TwinAir.

Fiat introdurrà dapprincipio la versione intermedia, sovralimentata, posta a metà strada fra i futuri power step da 65 (aspirata) e 105 cavalli (turbo). Il 0.9 TwinAir viene prodotto nello stabilimento polacco di Bielsko Biala e sarà destinato anche all?Alfa Romeo MiTo ed alla futura Lancia Ypsilon.

http://www.autoblog.it/post/25256/salone-di-ginevra-2010-fiat-porta-al-debutto-il-09-twinair

Ottima notizia ma non capisco cosa c'entra con l'ALFA....non dirmi perche' Forse verra messa sulla mito?sul sito si vede una cinquecento.
Sarebbe stata da postare in fiat. anche perche' autoblog e' sponsorizato da fiat ti riporto cosa dice il regolamento

È vietata qualsiasi pubblicità, sotto forma di link di attività commerciali,

ciao 75T
leggi bene perche si parla anche di Alfa.
P.s.
Sconsiglio polemiche per Admin si è un "pochino" irritato.
Hai letto cosa ha scritto, a mio avviso giustamente?
Ciao

Ciao....si ho letto e proprio per questo ti avvisavo,non era polemica ,.....ma se sei sicuro che non ci sono problemi fai tu

 

[GGL]

Nell'articolo di autoblog è scritto che verrà adottato anche da Lancia e Alfa. Pertanto non mi sembra poi così OT.

Immagino andrà a sostituire il 1.4 78cv... e anche il 1.4 105 multiair appena fatto...

 

[156jtd.]

Nell'articolo di autoblog è scritto che verrà adottato anche da Lancia e Alfa. Pertanto non mi sembra poi così OT.

Immagino andrà a sostituire il 1.4 78cv... e anche il 1.4 105 multiair appena fatto...

Siceramente non so se andrà a sostituire il 1.4 105cv Multi Air. Mi vien da pensare piu al 78cv che immagino avrà le stesse prestazioni.
A parità di cv penso che il 1.4 sia cmq piu prestazionale del 0.9sge

 

[Maxetto]

Nell'articolo di autoblog è scritto che verrà adottato anche da Lancia e Alfa. Pertanto non mi sembra poi così OT.

Immagino andrà a sostituire il 1.4 78cv... e anche il 1.4 105 multiair appena fatto...

Siceramente non so se andrà a sostituire il 1.4 105cv Multi Air. Mi vien da pensare piu al 78cv che immagino avrà le stesse prestazioni.
A parità di cv penso che il 1.4 sia cmq piu prestazionale del 0.9sge

Permettimi di non essere d'accordo, a parità di cavalli, 105, il 900 è turbo e penso avrà più coppia del 1.4 aspirato, inoltre è più leggero.

 

[wilderness]

E' impressionante lo spregio che Fiat stà facendo di qualsivoglia filo conduttore con la tradizione Alfa....non hanno la benchè minima idea di cosa sia l'identità di un marchio che non sia Fiat, ovvero un costruttore di utlitarie...ora ci mancava anche il motore della Cinquecento a due cilindri su una vettura a marchio Alfa...come dice qualcuno, una volta arrivati in fondo, non si risale ma si cominicia a scavare...

 

[alkiap]

Il motore da tagliarbe potevano risparmiarselo sulla Mito.
Non servirà nemmeno ad abbassare la media delle emissioni del gruppo, visto che non è certo qualche mito 0.9 (ZERO PUNTO NOVE! viene da sorridere solo a leggere la cilindrata) a far variare il conto...

 

[ilSagittario]

E' impressionante lo spregio che Fiat stà facendo di qualsivoglia filo conduttore con la tradizione Alfa....non hanno la benchè minima idea di cosa sia l'identità di un marchio che non sia Fiat, ovvero un costruttore di utlitarie...ora ci mancava anche il motore della Cinquecento a due cilindri su una vettura a marchio Alfa...come dice qualcuno, una volta arrivati in fondo, non si risale ma si cominicia a scavare...

Mi hai anticipato ...... penso a questo punto che nella dirigenza Fiat ci sia anche della malvagità.

Ma non possono utilizzare i marchi Autobianchi o Innocenti per questi trapianti?

Che libidine vedere e sentire il mitico biscione che "scorreggia" per la via.

 

[ilSagittario]

C'è scritto che faranno anche la Mito bicilindrica.

Che spettacolo. Sarà la versione speciale Guzzi?

E' un motore che ci sta tutto sulla MiTo nella sua versione a 105cv come del resto su tutte le segmento B.

Ho come l'impressione che a te vada bene tutto ..... anche se montano il 50 cc dell'Aprilia SR.

 

[BelliCapelli3]

Io ci vedrei da Dio una Brera in versione speciale "Ducati". Mettendoci un biturbo....