Turbina

[paolo79CZ]

un mio conoscente ha una Golf 2.0 TDI DSG del 2010 aziendale, trattata bene (no guida sportiva, molta autostrada). ora l'auto ha 180000km e gli è saltata la turbina x la seconda volta (la prima a soli 50000km). Mi confermate che l'Octavia RS TDI CR ha una turbina diversa?

 

[rebel8]

un mio conoscente ha una Golf 2.0 TDI DSG del 2010 aziendale, trattata bene (no guida sportiva, molta autostrada). ora l'auto ha 180000km e gli è saltata la turbina x la seconda volta (la prima a soli 50000km). Mi confermate che l'Octavia RS TDI CR ha una turbina diversa?

La guida sportiva non credo faccia male al turbo, mentre molta autostrada potrebbe far male se ad ogni sosta dopo tirate autostradali si spegne immediatamente il motore appena fermi.

 

[gianko1982]

un mio conoscente ha una Golf 2.0 TDI DSG del 2010 aziendale, trattata bene (no guida sportiva, molta autostrada). ora l'auto ha 180000km e gli è saltata la turbina x la seconda volta (la prima a soli 50000km). Mi confermate che l'Octavia RS TDI CR ha una turbina diversa?

La guida sportiva non credo faccia male al turbo, mentre molta autostrada potrebbe far male se ad ogni sosta dopo tirate autostradali si spegne immediatamente il motore appena fermi.

quoto! bisogna far lavorare il motore al minimo per un po' in modo che il gruppo turbocompressore si raffreddi e con esso l'olio delle bronzine che sennò subisce il fenomeno del cracking carbonizzandosi e formando residui duri che piano piano grippano le bronzine e l'alberino del turbocompressore... poi una partita di turbine sfigate può sempre capitare...

non so però che turbina monti il tdi 170, però di sicuro è diversa dal tdi 140

 

[paolo79CZ]

un mio conoscente ha una Golf 2.0 TDI DSG del 2010 aziendale, trattata bene (no guida sportiva, molta autostrada). ora l'auto ha 180000km e gli è saltata la turbina x la seconda volta (la prima a soli 50000km). Mi confermate che l'Octavia RS TDI CR ha una turbina diversa?

La guida sportiva non credo faccia male al turbo, mentre molta autostrada potrebbe far male se ad ogni sosta dopo tirate autostradali si spegne immediatamente il motore appena fermi.

quoto! bisogna far lavorare il motore al minimo per un po' in modo che il gruppo turbocompressore si raffreddi e con esso l'olio delle bronzine che sennò subisce il fenomeno del cracking carbonizzandosi e formando residui duri che piano piano grippano le bronzine e l'alberino del turbocompressore... poi una partita di turbine sfigate può sempre capitare...

non so però che turbina monti il tdi 170, però di sicuro è diversa dal tdi 140

se realmente fosse "una partita di turbine sfigate", vuol dire che almeno tutte le turbine dalla fine del 2009 alla fine del 2012 sarebbero a rischio!

 

[rosberg]

Concordo con rebel8.
Comunque sia la versione Common Rail ha un altro tipo di turbina.

 

[gianko1982]

se realmente fosse "una partita di turbine sfigate", vuol dire che almeno tutte le turbine dalla fine del 2009 alla fine del 2012 sarebbero a rischio!

beh no, di solito le partite sfigate si limitano a "pochi" pezzi in quanto fanno sempre i test a campione ogni tot pezzi

 

[paolo79CZ]

se realmente fosse "una partita di turbine sfigate", vuol dire che almeno tutte le turbine dalla fine del 2009 alla fine del 2012 sarebbero a rischio!

beh no, di solito le partite sfigate si limitano a "pochi" pezzi in quanto fanno sempre i test a campione ogni tot pezzi

sono d'accordo. la mia era una provocazione, riferita a ciò che è capitato al tizio che conosco...

 

[gianko1982]

se realmente fosse "una partita di turbine sfigate", vuol dire che almeno tutte le turbine dalla fine del 2009 alla fine del 2012 sarebbero a rischio!

beh no, di solito le partite sfigate si limitano a "pochi" pezzi in quanto fanno sempre i test a campione ogni tot pezzi

sono d'accordo. la mia era una provocazione, riferita a ciò che è capitato al tizio che conosco...

vai tranquillo e goditi l'RS. al limite fai la pulizia dell'iniezione ogni tanto e magari vedi se riesci a tenere pulita l'EGR

 

[manuel76]

un mio conoscente ha una Golf 2.0 TDI DSG del 2010 aziendale, trattata bene (no guida sportiva, molta autostrada). ora l'auto ha 180000km e gli è saltata la turbina x la seconda volta (la prima a soli 50000km). Mi confermate che l'Octavia RS TDI CR ha una turbina diversa?

Ciao la mia prima turbina non è durata neanche 80000km; l'elettronica segnalava anomalia pressione sulla turbina.
In un secondo tempo, dopo 1 anno, stesso sintomo ma un service molto scrupoloso ha notato che la pompa di rilascio aveva la membrana rotta (130?) quindi l'ho sostituita. Probabile che la turbina non dovesse essere cambiata.

Molto dipende anche dal service, a terni mi hanno deluso, mentre a chieti scalo mi hanno fatto riacquistare un po' di fiducia.

Ciao Manuel

 

[paolo79CZ]

un mio conoscente ha una Golf 2.0 TDI DSG del 2010 aziendale, trattata bene (no guida sportiva, molta autostrada). ora l'auto ha 180000km e gli è saltata la turbina x la seconda volta (la prima a soli 50000km). Mi confermate che l'Octavia RS TDI CR ha una turbina diversa?

Ciao la mia prima turbina non è durata neanche 80000km; l'elettronica segnalava anomalia pressione sulla turbina.
In un secondo tempo, dopo 1 anno, stesso sintomo ma un service molto scrupoloso ha notato che la pompa di rilascio aveva la membrana rotta (130?) quindi l'ho sostituita. Probabile che la turbina non dovesse essere cambiata.

Molto dipende anche dal service, a terni mi hanno deluso, mentre a chieti scalo mi hanno fatto riacquistare un po' di fiducia.

Ciao Manuel

scusa ma la tua di che anno è? è l'ultimo modello commonrail?

 

[tigromio]

La rottura della turbina per conoscinza tecnica è piu' soggetta nei tdi piu potenti ?
Hanno una durata media ?
Riguardo al raffreddamento per un po' di minuti al minimo dopo "tirate" concordo.

 

[rosberg]

Riguardo al raffreddamento per un po' di minuti al minimo dopo "tirate" concordo.

Anche non dopo "tirate". Sarebbe e dovrebbe essere prassi normale.

 

[manuel76]

un mio conoscente ha una Golf 2.0 TDI DSG del 2010 aziendale, trattata bene (no guida sportiva, molta autostrada). ora l'auto ha 180000km e gli è saltata la turbina x la seconda volta (la prima a soli 50000km). Mi confermate che l'Octavia RS TDI CR ha una turbina diversa?

Ciao la mia prima turbina non è durata neanche 80000km; l'elettronica segnalava anomalia pressione sulla turbina.
In un secondo tempo, dopo 1 anno, stesso sintomo ma un service molto scrupoloso ha notato che la pompa di rilascio aveva la membrana rotta (130?) quindi l'ho sostituita. Probabile che la turbina non dovesse essere cambiata.

Molto dipende anche dal service, a terni mi hanno deluso, mentre a chieti scalo mi hanno fatto riacquistare un po' di fiducia.

Ciao Manuel

scusa ma la tua di che anno è? è l'ultimo modello commonrail?

2007 pde

Ciao Manuel