Tuning estetico

[agricolo]

Mi capita a volte di guardare Megatuning su Nuvolari, dove si parla di auto tunizzate per lo più nella carrozzeria da parte di preparatori più o meno noti.
Per la maggior parte dei casi si tratta di modifiche estetiche, oltre che di interventi sull'assetto. Mi colpisce la passione dilagante per le porte ad apertura verticale, che sinceramente trovo un'emerita cagata, e soprattutto per le sospensioni pneumatiche che mi sembrano roba da rapper negro con le catene al collo e i pantaloni col cavallo a terra e le mutande fuori modello deficient inside.
Domando: ma queste sospensioni non vanno alla fin fine a peggiorare l'assetto dell'auto, aggiungendo parti in movimento soggette alla lunga a giochi (sia pur limitati) e modificando il baricentro ad penem canis?

 

[miki15]

Mi capita a volte di guardare Megatuning su Nuvolari, dove si parla di auto tunizzate per lo più nella carrozzeria da parte di preparatori più o meno noti.
Per la maggior parte dei casi si tratta di modifiche estetiche, oltre che di interventi sull'assetto. Mi colpisce la passione dilagante per le porte ad apertura verticale, che sinceramente trovo un'emerita cagata, e soprattutto per le sospensioni pneumatiche che mi sembrano roba da rapper negro con le catene al collo e i pantaloni col cavallo a terra e le mutande fuori modello deficient inside.
Domando: ma queste sospensioni non vanno alla fin fine a peggiorare l'assetto dell'auto, aggiungendo parti in movimento soggette alla lunga a giochi (sia pur limitati) e modificando il baricentro ad penem canis?

i gusti son gusti, se c'è gente che richiedono queste modifiche perche no.

-- comunque in Italia e difficile fare questo, nessuna modifica sia estetica è soprattutto meccanica è concessa, è per quelle poche e difficile avere la certificazione sul libretto.

-- in altri paesi sono piu liberi " per modo di dire" tutte le modifiche so certificate e riportate sul libretto, tutti i componenti sono certificati ed è facile alla motorizzazione ottenere le modifiche in quando hanno gia tutto testato.

in Italia è un'avventura, è la maggior perte sono illegali.

 

[agricolo]

Lo so che è illegale, mi chiedevo solo se modificare le sospensioni in quel modo non peggiori l'assetto dell'auto....

 

[Swift1988]

Dipende.
Se sono sospensioni idrauliche no. Poi dipende uno come le tara.
Se invece non sono idrauliche, si perchè vengono troppo sollecitate.
Sospensioni idrauliche costano anche 4000? euro a coppia.
Quelle invece "per bambini" che fanno saltellare costano qualche centinaia di euro.

E' la stessa cosa dei distanziali. Utili ma alla lunga rovinano le parti meccaniche.

 

[99octane]

Mi capita a volte di guardare Megatuning su Nuvolari, dove si parla di auto tunizzate per lo più nella carrozzeria da parte di preparatori più o meno noti.
Per la maggior parte dei casi si tratta di modifiche estetiche, oltre che di interventi sull'assetto. Mi colpisce la passione dilagante per le porte ad apertura verticale, che sinceramente trovo un'emerita cagata, e soprattutto per le sospensioni pneumatiche che mi sembrano roba da rapper negro con le catene al collo e i pantaloni col cavallo a terra e le mutande fuori modello deficient inside.
Domando: ma queste sospensioni non vanno alla fin fine a peggiorare l'assetto dell'auto, aggiungendo parti in movimento soggette alla lunga a giochi (sia pur limitati) e modificando il baricentro ad penem canis?

Alla fin fine non conta molto, perche' il motto dei "low rider" e' "low and slow", e piu' che nigga sono da chicano, visto che il low riding e' nato proprio tra cholos e pachucos.

Nel loro genere, sono auto molto belle.
Poi, se si va nel low riding con tuning del motore, allora ci sono sospensioni ultralow, che abbassano enormemente il baricentro, rigidissime, con auto con i montanti accorciati della meta' che guadagnano considerevole rigidita' di telaio, e ne vengon fuori mezzi che vanno pure parecchio forte, per quello che sono.

 

[miki15]

Lo so che è illegale, mi chiedevo solo se modificare le sospensioni in quel modo non peggiori l'assetto dell'auto....

le sospensioni pneumetiche esistono, tutto sta come si usano, e naturalmente sempre il fatto che vanno certificate..................

 

[blackblizzard]

come dice il buon octane, le macchine che vengono pesantemente modificate di carrozzeria sono fatte per fare casa-raduno-raduno-casa, possibilmente sulle strade dritte e prive di buche, senza superare velocità stratosferiche che non arrivano nemmeno alle 3 cifre.

per questo si vedono sempre piu' spesso macchine ipertamarrate che però hannosotto un 1.2 e si muovono solo grazie alla legge di gravità: ciò che importa è la carrozzeria, mica le prestazioni.

io sono stato per diversi anni presidente di un club tuning (sono andato a finire anche io su Mega Tuning e Tuning Generation) con 200 macchine iscritte, fintanto che il tuning estetico non mi ha stufato (ad un certo punto non ti stupisce piu' nulla). ad ogni modo, quelle macchine hanno addosso piu' vetroresina che una fusioliera di un aereo, e delle sospensioni rigide non se ne fanno nulla, se non per "saltare".

ho un caro amico che ha un'autofficina che tratta esclusivamente vetture americane, e i lowrider sono di casa. ma le macchine dopo che hanno fatto un raduno a saltare tornano tutte sfondate di telaio, altro che peggioramento del baricentro...

 

[99octane]

Eh si'... saltare no buono...

 

[blackblizzard]

Ho visto giusto settimana scorsa una Buick Regal GNX che aveva il divano posteriore 30 centimetri più in alto di quelli anteriori :shock: