tuning: cambia la legge

[bumper morgan]

http://motori.corriere.it/motori/attualita/cards/via-libera-tuning-leggero-si-potranno-montare-gomme-cerchi-piu-grandi/light-tuning_principale.shtml

 

[suppasandro]

sarà ma a me pare la classica legge inutile all'italiana...innanzitutto l'omologazione la deve chiedere il produttore ed avendo per lui un costo ovviamente farà omologare solo misure richieste maggiormente col vecchio sistema del nulla osta e solo x auto i proprietari delle quali richiedevano maggiormente il nullaosta...dunque prepariamoci a carrettate di golf a3 e mini cooper coi 18 e 19...quindi chi ha una panda e vuole metterle i 17 con ogni probabilità rimarrà deluso...

In oltre, scommetto quel che volete, che se x ipotesi un modello di auto con 2 livelli di potenza, per il livello più basso sono previsti solo i 17 mentre in quello più alto ha come optional i 18, per il modello meno potente l'omologazione dei 18 nn verrà creata....così x badare agli interessi dei costruttori....aaaaaaaaaaahhhhhhhh che bel paese l'italia

 

[bumper morgan]

sarà ma a me pare la classica legge inutile all'italiana...innanzitutto l'omologazione la deve chiedere il produttore ed avendo per lui un costo ovviamente farà omologare solo misure richieste maggiormente col vecchio sistema del nulla osta e solo x auto i proprietari delle quali richiedevano maggiormente il nullaosta...dunque prepariamoci a carrettate di golf a3 e mini cooper coi 18 e 19...quindi chi ha una panda e vuole metterle i 17 con ogni probabilità rimarrà deluso...

In oltre, scommetto quel che volete, che se x ipotesi un modello di auto con 2 livelli di potenza, per il livello più basso sono previsti solo i 17 mentre in quello più alto ha come optional i 18, per il modello meno potente l'omologazione dei 18 nn verrà creata....così x badare agli interessi dei costruttori....aaaaaaaaaaahhhhhhhh che bel paese l'italia

non entro in merito perché so nulla di tuning dato che non mi é mai interessato

 

[neuropoli]

se si mettono dei cerchi più grandi con gomme ribassate senza toccare l'assetto, l'effetto estetico peggiora. bisogna abbassarla almeno di 3cm cambiando anche le molle.

 

[albertof24]

Devo essere sincero: dall'articolo del Corriere non ho capito cosa cambia. Leggendo in giro su vari siti, compreso quello dell'associazione dei gommisti, mi sembra di aver capito che:
* Se si montano cerchi non originali, bisogna montare cerchi omologati e si deve tenere in auto la certificazione rilasciata dal gommista.
* Si potranno montare misure diverse da quelle "a libretto" purché siano state omologate dai produttori dei cerchi.

Ora mi chiedo e mi domando: ma se le forze dell'ordine non sono nemmeno in grado di riconoscere le gomme troppo usurate (vedi articolo di QR di un paio d'anni fa), come faranno a riconoscere i cerchi originali da quelli non originali? Cosa comunque difficile anche per occhi allenati, visto che le varie case hanno a listino una miriade di cerchi diversi. Oppure si parla solo di misure originali (ed, in ogni caso, mai visto controllare misure e codici di velocità ad un posto di blocco in Italia... Solo una volta mi hanno guardato - e parlo di secoli fa - che le gomme non fossero lisce)?

http://motori.corriere.it/motori/attualita/cards/via-libera-tuning-leggero-si-potranno-montare-gomme-cerchi-piu-grandi/light-tuning_principale.shtml