TSI 1.2 - le spie si accendono al sabato sera...

[bimbolu]

Intanto, saluto tutti dopo qualche mese di assenza: fa piacere ritrovare il forum sempre ben vivace di interessanti discussioni

Con la mia superFabia sono giunto ai 28.500 km in un anno e mezzo, e finora mi ha dato solo grandi soddisfazioni; siccome non manco mai di parlare sempre bene di Skoda e motore TSI, ecco che il destino cinico e baro decide di occuparsi un po' anche della mia Fabia.
Sabato l'altro tornavo verso casa a serata conclusa e ho approfittato dell'autostrada sgombra per fare una tiratina un po' più in là del limite 8) (ma quanto va questo motore? E' una favola!!)
Senonchè, mentre sono fermo al casello a pagare, si accende la spia gialla "EPC": mi fermo subito appena fuori, spengo e riaccendo il motore ma non se ne va. Pazienza, faccio gli ultimi venti chilometri col motore in protezione a velocità Apecar truccato, poi fuori dal cancello di casa provo a riaccendere e magicamente la spia si spenge.
Colpa mia che l'ho tirata troppo, penso.
Nella settimana seguente tutto funziona regolarmente: sarà stato un contatto, penso io; guido in città, in extraurbano e una volta in autostrada e niente.
Ma arriva il sabato, vado in collina la sera da amici, mi fermo a pagare il casello (stavolta sono stato sui 110-115, ero in anticipo) e tac! eccola di nuovo la spia "EPC". Procedo qualche chilometro poi mi fermo, aspetto cinque minuti e all'accensione tutto torna a posto. Mmmh....
Arrivo appena prima delle salite e riecco la spia EPC e stavolta se ne accende un'altra gialla (qualcosa del controllo gas di scarico) mentre l'EPC si spegne quasi subito. Ma cos'è, l'albero di Natale? Naturalmente proprio in quel momento quando decido di fermarmi inizia a piovere forte :evil:
Apro il motore, ci guardiamo negli occhi e non ci capiamo: però un mio amico, che nel frattempo mi ha raggiunto, mi fa notare che sembra mancare uno dei due bulloni sul morsetto negativo della batteria, non ho mai fatto caso prima se ce ne fossero due o quel coso filettato fosse già lì nudo così, ad ogni modo tocco il cavo e mia moglie urla "si è spenta!!". Mmmmhhh.... interessante!
Da lì in poi proseguo senza problemi, il TSI in salita è il solito divertimento e tira benissimo; l'indomani vado al Brico e metto per precauzione rondella e bullone.
Ora sto aspettando sabato, magari passando per un casello qualsiasi

visti i chilometri domani proverò a sentire l'officina Skoda per il tagliando, così gli racconto tutto questo: spero solo di trovare qualcuno che l'abbia già trovato un inconveniente simile, non vorrei proprio che iniziassero a cambiarmi pezzi andando per tentativi.
Voi una cosa così l'avete mai vista o sentita da qualcuno?

 

[seatibizatdi]

Intanto, saluto tutti dopo qualche mese di assenza: ...............tagliando, così gli racconto tutto questo: spero solo di trovare qualcuno che l'abbia già trovato un inconveniente simile, non vorrei proprio che iniziassero a cambiarmi pezzi andando per tentativi.
Voi una cosa così l'avete mai vista o sentita da qualcuno?

la probabilità è elevata, mica TUTTI sono fortunati come IVAN.......chillo è moderatore ed in concessionaria lo sanno e si moderano :lol:

vedere il colpodiqulo: http://forum.quattroruote.it/posts/list/72991.page

 

[RobyA112]

La mia ha le due spie accese da 4 mesi ma viaggia bene e non ha nessun sintomo. In Skoda volevano cambiarmi la centralina (2800 euri :shock: ), il mio vecchio meccanico stessa diagnosi e stessa soluzione, un altro che ho vicino a casa voleva andare per tentativi da quello che costava meno su su a salire fino alla centralina (per carità :shock: ); il mio nuovo meccanico poteva anche mettermene una usata scodificandola e ricodificandola il tutto per 700 (molto più ragionevole), ma mi ha detto che se non mi danno fastidio le spie accese di tenermela così che risparmio pure quelli perchè è un difetto della centralina che da quell'errore ma non c'è nulla. E così ho fatto. Un ora e un quarto di strada per arrivarci (sola andata) ma non lo abbandono più: è troppo avanti! :thumbup:

 

[f978]

La mia ha le due spie accese da 4 mesi ma viaggia bene e non ha nessun sintomo. In Skoda volevano cambiarmi la centralina (2800 euri :shock: ), il mio vecchio meccanico stessa diagnosi e stessa soluzione, un altro che ho vicino a casa voleva andare per tentativi da quello che costava meno su su a salire fino alla centralina (per carità :shock: ); il mio nuovo meccanico poteva anche mettermene una usata scodificandola e ricodificandola il tutto per 700 (molto più ragionevole), ma mi ha detto che se non mi danno fastidio le spie accese di tenermela così che risparmio pure quelli perchè è un difetto della centralina che da quell'errore ma non c'è nulla. E così ho fatto. Un ora e un quarto di strada per arrivarci (sola andata) ma non lo abbandono più: è troppo avanti! :thumbup:

A sto punto se il motore va bene, la soluzione piu economica sarebbe.. togliere le lampadine delle spie :XD:

 

[RobyA112]

M ano, mi fanno compagnia, e poi se mi dovesse fermare una pattuglia gli faccio vedere che ho l'auto in protezione e non posso andar forte

 

[Brumista]

M ano, mi fanno compagnia, e poi se mi dovesse fermare una pattuglia gli faccio vedere che ho l'auto in protezione e non posso andar forte

Ahhahahhahahahahaa..... :XD: :XD: :XD: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

 

[gnpb]

M ano, mi fanno compagnia, e poi se mi dovesse fermare una pattuglia gli faccio vedere che ho l'auto in protezione e non posso andar forte

Diabolico, quasi quasi mi vien voglia di metterci un interruttorino per accenderle a necessità.....

 

[rosberg]

EPC è una sigla che sta per electronic power control, quindi indica in generale un problema di natura elettronica relativa al motore, ma può indicare anche altro. E' una spia che indica quindi molteplici guasti e non tutti sono visibili a occhio nudo.
Potrebbe segnalare una gestione elettronica del motore diversa dal solito perchè hai carburante sporco o "annacquato", oppure potrebbe segnalare un semplice guasto al "tasto" sotto il pedale del freno (quello che fa accendere gli stop) e di conseguenza all' ABS, oppure potrebbe segnalare una anomalia del funzionamento del cruise control e via dicendo. Insomma, solo l'officina attaccando il cavo magico del computer, sa dire cosa caspita sia esattamente la tipologia del guasto.
Ti consiglio di andare in offcina e di farti dire esattamente cosa ha registrato la centralina.

P.S: eviterei di prendere in considerazione il messaggio di Roby. Se la spia si accende qualcosa c'è, quindi il "lasciar perdere" non credo sia consigliabile.

 

[bimbolu]

EPC è una sigla che sta per electronic power control, quindi indica in generale un problema di natura elettronica relativa al motore, ma può indicare anche altro. E' una spia che indica quindi molteplici guasti e non tutti sono visibili a occhio nudo.
....
P.S: eviterei di prendere in considerazione il messaggio di Roby. Se la spia si accende qualcosa c'è, quindi il "lasciar perdere" non credo sia consigliabile.

Infatti concordo con te, al di là del gusto per la battuta: da quando la spia si è accesa più di una volta ho escluso si trattasse di un contatto sporadico e non mi fido più a far percorsi troppo lunghi. Tra circa 1800 km avrò la scadenza del secondo tagliando e conto di fare una sola visita all'officina; con questo, mi incuriosisce fare qualche prova nel frattempo, da quando domenica l'altra ho rimesso il secondo bullone mancante al cavo della batteria non si è più acceso niente sul cruscotto. Magari era davvero quello, chissà: però mi piacerebbe assistere quando collegheranno lo strumento di diagnostica, solo che la scorsa volta (da Giacomel) quando ho chiesto di poter assistere mi hanno detto che non era possibile (e mi hanno un po' fatto passar la voglia di portarla da loro, a dir la verità: non sono mica una sala operatoria di ospedale! )
Ciao

 

[Brumista]

EPC è una sigla che sta per electronic power control, quindi indica in generale un problema di natura elettronica relativa al motore, ma può indicare anche altro. E' una spia che indica quindi molteplici guasti e non tutti sono visibili a occhio nudo.
....
P.S: eviterei di prendere in considerazione il messaggio di Roby. Se la spia si accende qualcosa c'è, quindi il "lasciar perdere" non credo sia consigliabile.

Infatti concordo con te, al di là del gusto per la battuta: da quando la spia si è accesa più di una volta ho escluso si trattasse di un contatto sporadico e non mi fido più a far percorsi troppo lunghi. Tra circa 1800 km avrò la scadenza del secondo tagliando e conto di fare una sola visita all'officina; con questo, mi incuriosisce fare qualche prova nel frattempo, da quando domenica l'altra ho rimesso il secondo bullone mancante al cavo della batteria non si è più acceso niente sul cruscotto. Magari era davvero quello, chissà: però mi piacerebbe assistere quando collegheranno lo strumento di diagnostica, solo che la scorsa volta (da Giacomel) quando ho chiesto di poter assistere mi hanno detto che non era possibile (e mi hanno un po' fatto passar la voglia di portarla da loro, a dir la verità: non sono mica una sala operatoria di ospedale! )
Ciao

Non è certo un ospedale ma ci sono norme ben precise sulla sicurezza nei luoghi di lavoro... La tua presenza, o di un qualsiasi cliente, nell'officina a stretto contatto con le vetture è impossibile... :-D :-D

 

[rosberg]

EPC è una sigla che sta per electronic power control, quindi indica in generale un problema di natura elettronica relativa al motore, ma può indicare anche altro. E' una spia che indica quindi molteplici guasti e non tutti sono visibili a occhio nudo.
....
P.S: eviterei di prendere in considerazione il messaggio di Roby. Se la spia si accende qualcosa c'è, quindi il "lasciar perdere" non credo sia consigliabile.

Infatti concordo con te, al di là del gusto per la battuta: da quando la spia si è accesa più di una volta ho escluso si trattasse di un contatto sporadico e non mi fido più a far percorsi troppo lunghi. Tra circa 1800 km avrò la scadenza del secondo tagliando e conto di fare una sola visita all'officina; con questo, mi incuriosisce fare qualche prova nel frattempo, da quando domenica l'altra ho rimesso il secondo bullone mancante al cavo della batteria non si è più acceso niente sul cruscotto. Magari era davvero quello, chissà: però mi piacerebbe assistere quando collegheranno lo strumento di diagnostica, solo che la scorsa volta (da Giacomel) quando ho chiesto di poter assistere mi hanno detto che non era possibile (e mi hanno un po' fatto passar la voglia di portarla da loro, a dir la verità: non sono mica una sala operatoria di ospedale! )
Ciao

Non è certo un ospedale ma ci sono norme ben precise sulla sicurezza nei luoghi di lavoro... La tua presenza, o di un qualsiasi cliente, nell'officina a stretto contatto con le vetture è impossibile... :-D :-D

Non sono comunque d'accordo.
Comunque è tuo diritto chiedere la stampata del foglio con la diagnosi.

 

[RobyA112]

Io ho solo riportato quanto è successo a me: in Skoda volevano cambiarmi la centralina per la modica cifra di 2300 e passa euro più la codifica e non mi avrebbero risolto il problema della vettura che non andava. Il ragazzo (d'oro) che ho trovato in 5 minuti ha risolto il problema e mi ha detto che l'accensione delle due spie è già capitata anche ad altri (con Golf GTI) e non c'era assolutamente nessun problema. Infatti son passato oltre tre mesi e la macchina non ha assolutamente nulla.

 

[seatibizatdi]

EPC è una sigla che sta per electronic power control, quindi indica in generale un problema di natura elettronica relativa al motore, ma può indicare anche altro. E' una spia che indica quindi molteplici guasti e non tutti sono visibili a occhio nudo.
....
P.S: eviterei di prendere in considerazione il messaggio di Roby. Se la spia si accende qualcosa c'è, quindi il "lasciar perdere" non credo sia consigliabile.

Infatti concordo con te, al di là del gusto per la battuta: da quando la spia si è accesa più di una volta ho escluso si trattasse di un contatto sporadico e non mi fido più a far percorsi troppo lunghi. Tra circa 1800 km avrò la scadenza del secondo tagliando e conto di fare una sola visita all'officina; con questo, mi incuriosisce fare qualche prova nel frattempo, da quando domenica l'altra ho rimesso il secondo bullone mancante al cavo della batteria non si è più acceso niente sul cruscotto. Magari era davvero quello, chissà: però mi piacerebbe assistere quando collegheranno lo strumento di diagnostica, solo che la scorsa volta (da Giacomel) quando ho chiesto di poter assistere mi hanno detto che non era possibile (e mi hanno un po' fatto passar la voglia di portarla da loro, a dir la verità: non sono mica una sala operatoria di ospedale! )
Ciao

considera che prima devono trovare la "porta" per attaccare il cavo, non è detto che sia facile :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: quindi preferiscono essere concentrati, ogni disattenzione potrebbe essere fatale :twisted: :twisted: :twisted:

 

[bimbolu]

Io ho solo riportato quanto è successo a me: in Skoda volevano cambiarmi la centralina per la modica cifra di 2300 e passa euro più la codifica e non mi avrebbero risolto il problema della vettura che non andava. Il ragazzo (d'oro) che ho trovato in 5 minuti ha risolto il problema e mi ha detto che l'accensione delle due spie è già capitata anche ad altri (con Golf GTI) e non c'era assolutamente nessun problema. Infatti son passato oltre tre mesi e la macchina non ha assolutamente nulla.

Certo Roby, mi interessa la tua esperienza e al tuo posto credo proprio farei lo stesso; ma nel mio caso c'è il fatto che il motore va in protezione, dunque se mi succedesse di nuovo lontano da casa o durante uno spostamento lungo sarebbe un bel problema. E' questo che mi preoccupa: necessità di sottoporla ad un meccanico e al contempo dovermi fidare delle sue capacità di individuare correttamente il problema, senza sostituire pezzi andando per tentativi. Dando per scontata la sua onestà professionale, il che per carattere mi riesce difficoltoso.

Ecco, diciamo che mi piacerebbe potermi fidare ma anni di esperienze mi hanno spesso dimostrato come, in molti casi, tanti meccanici sarebbero partiti male se non ci fossi stato io di fianco a fare un po' il pignolo domandando e chiedendo il perchè di certe conclusioni. Per questo l'attaccarsi alle norme di sicurezza per tenerci fuori dalle officine mentre loro lavorano mi sembra solo in parte giustificabile; a me è capitato, mentre ero lì per la mia auto, di vedere (e sentire) cose che avrebbero sicuramente fatto arrabbiare il proprietario del mezzo se fosse stato presente.

 

[RobyA112]

Hai perfettamente ragione: io infatti in conce non ci vado. Dal mio meccanico non ho problemi ad assistere.