ceda2002 ha scritto:
Ora mi sto preoccupando.....che devo fare???
La consistenza della situazione, ovvero, come tu citi, che il livello sia di un cm sopra il livello del massimo così come indicato sull'asticella di misurazione, fa presupporre un eccesso di almeno mezzo litro nel livello di riempimento.
Non si può generalizzare, in nessun caso e nemmeno in questo; un riempimento eccessivo, comunque, può comportare, ma non necessariamente, una sovrappressione nel comparto di lubrificazione, soprattutto a motore freddo, che ha riverberi, in particolare, su alcuni componenti tra i quali è doverso citare:
-paraolio spingidisco frizione;
-paraoli albero turbocompressore;
-pattino tendicatena o puleggia tendicinghia della distribuzione (secondo quale dei due dispositivi si trova implementato sul particolare motore).
Se poi il livello è davvero troppo alto, di norma si trovano, nella stragrande maggioranza dei motori, degli opportuni scoli, una sorta di "troppopieno", che fa travasare all'esterno l'eccesso del fluido.
La cosa migliore, a scanso di problematiche che, ripeto, non è detto che si instaurino davvero, è quella che tu faccia asportare l'eccesso di olio fino a ricondurre il livello alla tacca del max, meglio se un paio di mm sotto. Se si è opportunamente attrezzati, si può procedere aspirando l'olio direttamente dal tubicino in cui si trova alloggiata l'asticella di misurazione. Diversamente, occorre recarsi in officina e commissionare l'intervento. Nel frattempo, conviene adoperare la vettura con una condotta riguardosa, ovvero evitando di far raggiungere al motore alti regimi, specie a freddo, in modo da scongiurare eventuali sovrappressioni ed i conseguenti effetti sopra sommariamente citati.
