TRAZIONE POSTERIORE E GOMME DA NEVE

[logistics]

buongiorno a tutti.
sono un felice possessore di una classe b 200, e d'inverno con 4 pirelli da neve, non ho alcun problema.
mi attraggono molto pero le serie c e il bmw x1.
volevo chiedervi se per il problema neve, è strettamente necessario un 4x4 con gomme da neve, oppure se basta semplicemente un TP con gomme per muoversi disretamente.
il TP senza gomme, sulla neve è improponibile.

 

[Gunsite]

bastano delle buone termiche

 

[logistics]

bastano delle buone termiche

io sulla b ho pirelli da neve e non sono male.basterebbero solo quelle anche sul TP???

 

[Gunsite]

bastano delle buone termiche

io sulla b ho pirelli da neve e non sono male.basterebbero solo quelle anche sul TP???

certo, se vanno bene sulla ta che differenza fa sulla tp? anche sulla ta non devi esagerare se no vai dritto, sulla tp non devi esagerare perchè ti giri, comunque in tutte e due i casi devi limitarerti rispetto ad asciutto e bagnato.

 

[logistics]

bastano delle buone termiche

io sulla b ho pirelli da neve e non sono male.basterebbero solo quelle anche sul TP???

certo, se vanno bene sulla ta che differenza fa sulla tp? anche sulla ta non devi esagerare se no vai dritto, sulla tp non devi esagerare perchè ti giri, comunque in tutte e due i casi devi limitarerti rispetto ad asciutto e bagnato.

no perche con il TA e gomme stradali ti muovi abbastanza bene con poca neve.
con il TP anche con un dito di neve, con le nstradali non ti muovi piu.
volevo capire se rendevano la guida umana sul TP le gomme da neve.

 

[|Mauro65|]

no perche con il TA e gomme stradali ti muovi abbastanza bene con poca neve.con il TP anche con un dito di neve, con le nstradali non ti muovi piu.
volevo capire se rendevano la guida umana sul TP le gomme da neve.

E chi lo dice, l'amico del postino del cuggggino del vicino di casa?

Con le attuali mescole specializzate e sezioni larghe, diciamo da un decina d'anni a questa parte, un po' di neve mette in crisi anche le TA

Comunque con delle buone gomme da neve non ho mai avuto necessità di catene

 

[skamorza]

no perche con il TA e gomme stradali ti muovi abbastanza bene con poca neve.con il TP anche con un dito di neve, con le nstradali non ti muovi piu.
volevo capire se rendevano la guida umana sul TP le gomme da neve.

E chi lo dice, l'amico del postino del cuggggino del vicino di casa?

Con le attuali mescole specializzate e sezioni larghe, diciamo da un decina d'anni a questa parte, un po' di neve mette in crisi anche le TA

Comunque con delle buone gomme da neve non ho mai avuto necessità di catene

quoto!

 

[logistics]

no perche con il TA e gomme stradali ti muovi abbastanza bene con poca neve.con il TP anche con un dito di neve, con le nstradali non ti muovi piu.
volevo capire se rendevano la guida umana sul TP le gomme da neve.

E chi lo dice, l'amico del postino del cuggggino del vicino di casa?

Con le attuali mescole specializzate e sezioni larghe, diciamo da un decina d'anni a questa parte, un po' di neve mette in crisi anche le TA

Comunque con delle buone gomme da neve non ho mai avuto necessità di catene

ho guidato su neve per 7anni senza gomme da neve con TA. nessenza grossi problemi...quelli che hanno con TP

 

[franco996]

no perche con il TA e gomme stradali ti muovi abbastanza bene con poca neve.con il TP anche con un dito di neve, con le nstradali non ti muovi piu.
volevo capire se rendevano la guida umana sul TP le gomme da neve.

E chi lo dice, l'amico del postino del cuggggino del vicino di casa?

Con le attuali mescole specializzate e sezioni larghe, diciamo da un decina d'anni a questa parte, un po' di neve mette in crisi anche le TA

Comunque con delle buone gomme da neve non ho mai avuto necessità di catene

la prudenza non è mai troppa in queste situazioni potresti trovare anche del ghiaccio ! cmq le catene ti aiutano sicuramente nelle strade di montagna, e il pericolo maggiore sono le discese. Ciao

 

[Gunsite]

le catene devi aver posto per smontarle/montarle, ci deve essere molta neve ecc ecc, io alla fine non le ho mai messe, con le gomme d neve vai ovunque (con um po di cervello)

 

[logistics]

le catene devi aver posto per smontarle/montarle, ci deve essere molta neve ecc ecc, io alla fine non le ho mai messe, con le gomme d neve vai ovunque (con um po di cervello)

con il TP gommato neve?

 

[psm]

La mia C220SW con le Hankoock , coreane di primo prezzo, non ha avuto mai problemi sulla neve , basta seguire le istruzioni che Mercedes da' per la guida sulla neve , le gomme, per quello che costano sono molto buone , la riprova e' che frequento spesso sia per lavoro sia per vacanza l'altopiano di Asiago e qui' d'inverno sono molto diffuse queste gomme , alcuni le tengono tutto l'anno.

 

[logistics]

La mia C220SW con le Hankoock , coreane di primo prezzo, non ha avuto mai problemi sulla neve , basta seguire le istruzioni che Mercedes da' per la guida sulla neve , le gomme, per quello che costano sono molto buone , la riprova e' che frequento spesso sia per lavoro sia per vacanza l'altopiano di Asiago e qui' d'inverno sono molto diffuse queste gomme , alcuni le tengono tutto l'anno.

quindi se mi orienterò per l'x1 mi basterà il tp com gomme da neve pirelli o similari!!grazie.

p.s...vedendo certe classe e non muoversi con un cm di neve, mi sono spaventato l'anno scorso..

 

[99octane]

Con una serie 1 ti consiglio comunque di dotarti delle catene o dei ragni.
Non e' ne' una questione di gomme, ne' di tipo di trazione: e' una questione di distribuzione delle masse e di grip esercitabile dalle ruote.
Una TA tipica ha una distribuzione delle masse che sta attorno al 65% all'anteriore. Ossia, la maggioranza del peso grava sulle ruote di trazione. Questo sulla neve garantisce un'ottima mobilita', dato che si usa pochissima coppia (e dunque l'effetto di sollevamento del muso che penalizza la trazione delle TA sull'asfalto viene a mancare) la massa gravante sulle ruote di trazione gli permette di aderire meglio.
La serie 1 ha una distribuzione delle masse perfetta per la guida su asfalto, pari a circa il 50% su ogni assale. Questo pero', in caso di neve, comporta che vi sia poco carico sulle ruote di trazione. Come per la TA vengono a mancare gli effetti di coppia, perche' se ne puo' usare poca e l'effetto che schiaccerebbe le ruote di trazione a terra che avvantaggia le TP su asfalto non e' presente su neve.
Dunque, nel complesso, la serie 1 e' svantaggiata sulla neve, ed e' consigliabile usare ausili per la trazione.

Con la trazione integrale, di solito bastano le gomme da neve anche per le circostanze piu' gravose.

 

[logistics]

Con una serie 1 ti consiglio comunque di dotarti delle catene o dei ragni.
Non e' ne' una questione di gomme, ne' di tipo di trazione: e' una questione di distribuzione delle masse e di grip esercitabile dalle ruote.
Una TA tipica ha una distribuzione delle masse che sta attorno al 65% all'anteriore. Ossia, la maggioranza del peso grava sulle ruote di trazione. Questo sulla neve garantisce un'ottima mobilita', dato che si usa pochissima coppia (e dunque l'effetto di sollevamento del muso che penalizza la trazione delle TA sull'asfalto viene a mancare) la massa gravante sulle ruote di trazione gli permette di aderire meglio.
La serie 1 ha una distribuzione delle masse perfetta per la guida su asfalto, pari a circa il 50% su ogni assale. Questo pero', in caso di neve, comporta che vi sia poco carico sulle ruote di trazione. Come per la TA vengono a mancare gli effetti di coppia, perche' se ne puo' usare poca e l'effetto che schiaccerebbe le ruote di trazione a terra che avvantaggia le TP su asfalto non e' presente su neve.
Dunque, nel complesso, la serie 1 e' svantaggiata sulla neve, ed e' consigliabile usare ausili per la trazione.

Con la trazione integrale, di solito bastano le gomme da neve anche per le circostanze piu' gravose.

sono ineressato all'X1..sono al serie 1...