trasporti: ai privati o no?

[bumper morgan]

http://www.corriere.it/cronache/13_novembre_23/esuberi-disservizi-trasporto-locale-tracollo-1ab14c16-5407-11e3-b3cc-01de6c91b992.shtml

PS: cliccate anche su " il confronto " :twisted:

 

[maddeche!]

Qui da noi la gran parte del trasporto é già affidato ai privati.
Basta guardare quanti siamo in giro per il paese e per il GRA ogni giorno.

 

[Aerei Italiani]

Privati?

Ad oggi tutto gira intorno al denaro "pubblico".....

Quindi si parlerebbe sempre di finte privatizzazioni.....


Il cittadino pagherebbe due volte uno per gli aiuti/ fondi perduti uno per il biglietto....

 

[arizona77]

.....sicuramente col privato ci sarebbero bus bellissimi e
frequenti sul corso proncipale.....
ma certe linee che passano in periferia ve le scordate.
Mi ricorda un po' il Milano / Roma dei treni ( pure gia' scalcinati ) veloci

 

[holerGTA]

Purtroppo il privato italiano sappiamo come lavora, vedasi Telecom, Alitalia, per dire le principali, quando le cose vanno male il manager se ne va, prende milioni di buonuscita e ..chi si è visto si è visto...

 

[arizona77]

Purtroppo il privato italiano sappiamo come lavora, vedasi Telecom, Alitalia, per dire le principali, quando le cose vanno male il manager se ne va, prende milioni di buonuscita e ..chi si è visto si è visto...

beh....
anche nella ben piu' seria Albione.....
Le ferrovie privatizzate sotto la " Margareta " non fecero di molto meglio

 

[bumper morgan]

Purtroppo il privato italiano sappiamo come lavora, vedasi Telecom, Alitalia, per dire le principali, quando le cose vanno male il manager se ne va, prende milioni di buonuscita e ..chi si è visto si è visto...

a dire il vero, è proprio quello che pensavo io, perché i privati, in italia, son sempre gli stessi. O quasi.

 

[belpietro]

http://www.corriere.it/cronache/13_novembre_23/esuberi-disservizi-trasporto-locale-tracollo-1ab14c16-5407-11e3-b3cc-01de6c91b992.shtml

PS: cliccate anche su " il confronto " :twisted:

in realtà il tema è se il trasporto pubblico debba avere come obiettivo principale quello di trasportare le persone, oppure quello di garantire posti di lavoro soprattutto a chi lo ha già.

poi la prima cosa si può fare bene in entrambi i modi, se si vuole davvero.
la seconda si fa bene solo nel secondo modo (o con la sua fattiva partecipazione)

 

[economyrunner]

Sia con metodi privati che pubblici il modo di pappare esce sempre.
Alla fine il privato che prende soldi pubblici cosa cambia rispetto al pubblico?
A mio parere la questione non è pubblico o privato ma corruzione si corruzione no.
In America ad esempio danno il 30% del danno recuperato a chi fa beccare un corrotto. Perchè da noi no?

 

[Aerei Italiani]

.....sicuramente col privato ci sarebbero bus bellissimi e
frequenti sul corso proncipale.....
ma certe linee che passano in periferia ve le scordate.
Mi ricorda un po' il Milano / Roma dei treni ( pure gia' scalcinati ) veloci

Per un po' ..... Forse....
i "ricchi" gia' fan fatica a prendere il treno figurarsi l'autobus.....
Semplicemente si vuol ripetere un caso alitalia 1000 volte piu' grande poi voglio vedere il ferrotramviere con 10 anni di cassaintegrazione al 100%.....

 

[arizona77]

.....sicuramente col privato ci sarebbero bus bellissimi e
frequenti sul corso proncipale.....
ma certe linee che passano in periferia ve le scordate.
Mi ricorda un po' il Milano / Roma dei treni ( pure gia' scalcinati ) veloci

Per un po' ..... Forse....
i "ricchi" gia' fan fatica a prendere il treno figurarsi l'autobus.....
Semplicemente si vuol ripetere un caso alitalia 1000 volte piu' grande poi voglio vedere il ferrotramviere con 10 anni di cassaintegrazione al 100%.....

Certo....bus bellissimi, e' un po' forzato
( ma anche gli ETR han sempre problemi dopo i primi bei tempi )
Comunque il principio resta:
tratte remunerative e basta per il pubblico.....figurarsi per i privati

 

[Aerei Italiani]

.....sicuramente col privato ci sarebbero bus bellissimi e
frequenti sul corso proncipale.....
ma certe linee che passano in periferia ve le scordate.
Mi ricorda un po' il Milano / Roma dei treni ( pure gia' scalcinati ) veloci

Per un po' ..... Forse....
i "ricchi" gia' fan fatica a prendere il treno figurarsi l'autobus.....
Semplicemente si vuol ripetere un caso alitalia 1000 volte piu' grande poi voglio vedere il ferrotramviere con 10 anni di cassaintegrazione al 100%.....

Certo....bus bellissimi, e' un po' forzato
( ma anche gli ETR han sempre problemi dopo i primi bei tempi )
Comunque il principio resta:
tratte remunerative e basta per il pubblico.....figurarsi per i privati

Di base in contrasto con l'europa di libera circolazione merci e persone nel nostro paese tramite anche le tasse imposte ed accise sulle automobili si vuole che gli spostamenti costino sempre di piu' in controtendenza rispetto agli altri paesi difatti siamo l'unico paese che non permette facilmente alle PROPRIE/I merci e cittadini di spostarsi "economicamente".....

Vedasi i vari cartelli autostrade , tassisti ect......

 

[Cometa Rossa]

Se il trasporto pubblico diventasse privato lo si pagherebbe solo quando lo si usa.

 

[U2511]

in realtà il tema è se il trasporto pubblico debba avere come obiettivo principale quello di trasportare le persone, oppure quello di garantire posti di lavoro soprattutto a chi lo ha già.

Qui ti quoto alla stragrande.
Quanto al timore di arizona, non mancano gli esempi di attività e di funzioni, anche importanti, che pur gestite in regime privatistico devono garantire e garantiscono determinati servizi o rami di servizio anche "in perdita".

 

[moogpsycho]

http://www.corriere.it/cronache/13_novembre_23/esuberi-disservizi-trasporto-locale-tracollo-1ab14c16-5407-11e3-b3cc-01de6c91b992.shtml

PS: cliccate anche su " il confronto " :twisted:

in realtà il tema è se il trasporto pubblico debba avere come obiettivo principale quello di trasportare le persone, oppure quello di garantire posti di lavoro soprattutto a chi lo ha già.

poi la prima cosa si può fare bene in entrambi i modi, se si vuole davvero.
la seconda si fa bene solo nel secondo modo (o con la sua fattiva partecipazione)

ben detto
lo stesso discorso si potrebbe generalizzare ai tanti stipendifici statali..