Toyota Yaris su questo mese...

[G5]

Non vedo però vantaggi per la new Ypsilon sulla vecchia.

 

[alexmed]

Il passo indietro lo voglio vedere in strada. Per quel che ho visto e toccato non m'è parsa affatto un passo indietro. È diversa non ci sono dubbi.

Infatti è così: è diversa dalla precedente Yaris, come la Ypsilon è diversa dalla precedente.

Nonono, quella è Fiat quindi è peggio della vecchia, anzi non ha senso di esistere. La Yaris è diversa.

 

[gdd78]

Non vedo però vantaggi per la new Ypsilon sulla vecchia.

A parte le 5 porte? A parte il maggiore spazio interno nonostante gli ingombri sempre molto contenuti? A parte il design molto più moderno e forse esportabile? A parte che verra venduta anche in UK? A parte che mantiene tanti punti distinitivi della precedente serie per cui è la sua naturale evoluzione e non uno stravolgimento dei plus già acquisiti? A parte che ha una dimensione e un'immagine che la discosta sufficientemente da tutta la concorrenza?

A me non piace il genere di auto ma la Yspilon punta a migliorare la serie precedente, tranne che in alcuni particolari secondari e comunque vincolati da scelte progettuali. Difetti anche importanti ma non pregiudizievoli.

La Yaris invece è cambiata in tutto e per tutto, rinunciando alla sua personalità in cambio di un'omologazione alla concorrenza, sia per quanto rigurada l'estetica che la praticità. Il che è un dato di fatto e non contestiamolo ma non significa nulla, potrebbe tranquillamente prendersi tutto il successo che merita perché è sempre un'auto validissima, con un design più giovane e fresco, spaziosa, meno ingombrante di altre e dalla qualità reale riconosciuta.

Però avessero mantenuto qualche peculiarità delle serie precedenti come la plancia con quelle caratteristiche tasche laterali, i portalattine sotto le bocchette, la strumentazione digitale tridimensionale in posizione centrale, la panca scorrevole, il doppio cassetto, una linea riconoscibilissima e via dicendo, sicuramente non avrebbe guastato.

 

[G5]

Non facciamo battutine ... la Yaris è mica diventata una Aygo!

 

[G5]

Non vedo però vantaggi per la new Ypsilon sulla vecchia.

A parte le 5 porte? A parte il maggiore spazio interno nonostante gli ingombri sempre molto contenuti? A parte il design molto più moderno e forse esportabile? A parte che verra venduta anche in UK? A parte che mantiene tanti punti distinitivi della precedente serie per cui è la sua naturale evoluzione e non uno stravolgimento dei plus già acquisiti? A parte che ha una dimensione e un'immagine che la discosta sufficientemente da tutta la concorrenza?

A me non piace il genere di auto ma la Yspilon punta a migliorare la serie precedente, tranne che in alcuni particolari secondari e comunque vincolati da scelte progettuali. Difetti anche importanti ma non pregiudizievoli.

La Yaris invece è cambiata in tutto e per tutto, rinunciando alla sua personalità in cambio di un'omologazione alla concorrenza, sia per quanto rigurada l'estetica che la praticità. Il che è un dato di fatto e non contestiamolo ma non significa nulla, potrebbe tranquillamente prendersi tutto il successo che merita perché è sempre un'auto validissima, con un design più giovane e fresco, spaziosa, meno ingombrante di altre e dalla qualità reale riconosciuta.

Però avessero mantenuto qualche peculiarità delle serie precedenti come la plancia con quelle caratteristiche tasche laterali, i portalattine sotto le bocchette, la strumentazione digitale tridimensionale in posizione centrale, la panca scorrevole, il doppio cassetto, una linea riconoscibilissima e via dicendo, sicuramente non avrebbe guastato.

Il bicchiere è mezzo pieno o mezzo vuoto? Ancora non ho metabolizzato perciò non so. So per certo che vista dal vivo non tradisce il suo passato in maniera così evidente e netta come può apparire dal video o dalle foto. Credo che gli ultimi tre anni siano stati duri per Yaris proprio perché voleva soddisfare tutte le esigenze senza però riuscirci compiutamente data la variegata offerta presente nei listini (non era altrettanto 10 anni fa). Con questa mi sembra che Toyota abbia cercato di individuare un percorso sicuro senza ambiguità. Magari non venderà ugualmente ma ora non sarà più l'auto solo per donne, non sarà più la quasi monovolume o la utilitaria gonfiata, non sarà più la buona tenuta peccato per il rollio, non sarà più tante cose rimaste in mezzo al guado.

 

[gdd78]

Non vedo però vantaggi per la new Ypsilon sulla vecchia.

A parte le 5 porte? A parte il maggiore spazio interno nonostante gli ingombri sempre molto contenuti? A parte il design molto più moderno e forse esportabile? A parte che verra venduta anche in UK? A parte che mantiene tanti punti distinitivi della precedente serie per cui è la sua naturale evoluzione e non uno stravolgimento dei plus già acquisiti? A parte che ha una dimensione e un'immagine che la discosta sufficientemente da tutta la concorrenza?

A me non piace il genere di auto ma la Yspilon punta a migliorare la serie precedente, tranne che in alcuni particolari secondari e comunque vincolati da scelte progettuali. Difetti anche importanti ma non pregiudizievoli.

La Yaris invece è cambiata in tutto e per tutto, rinunciando alla sua personalità in cambio di un'omologazione alla concorrenza, sia per quanto rigurada l'estetica che la praticità. Il che è un dato di fatto e non contestiamolo ma non significa nulla, potrebbe tranquillamente prendersi tutto il successo che merita perché è sempre un'auto validissima, con un design più giovane e fresco, spaziosa, meno ingombrante di altre e dalla qualità reale riconosciuta.

Però avessero mantenuto qualche peculiarità delle serie precedenti come la plancia con quelle caratteristiche tasche laterali, i portalattine sotto le bocchette, la strumentazione digitale tridimensionale in posizione centrale, la panca scorrevole, il doppio cassetto, una linea riconoscibilissima e via dicendo, sicuramente non avrebbe guastato.

Il bicchiere è mezzo pieno o mezzo vuoto? Ancora non ho metabolizzato perciò non so. So per certo che vista dal vivo non tradisce il suo passato in maniera così evidente e netta come può apparire dal video o dalle foto. Credo che gli ultimi tre anni siano stati duri per Yaris proprio perché voleva soddisfare tutte le esigenze senza però riuscirci compiutamente data la variegata offerta presente nei listini (non era altrettanto 10 anni fa). Con questa mi sembra che Toyota abbia cercato di individuare un percorso sicuro senza ambiguità. Magari non venderà ugualmente ma ora non sarà più l'auto solo per donne, non sarà più la quasi monovolume o la utilitaria gonfiata, non sarà più la buona tenuta peccato per il rollio, non sarà più tante cose rimaste in mezzo al guado.

Il problema della seconda serie della Yaris era solo l'estetica, piaceva giusto alle signore di mezza età, gli altri la prendevano per altri motivi che sono ben noti a tutti. Per lo meno negli esterni perché gli interni erano già bellissimi, per me bastava intervenire su questo e per il resto confermare quanto c'era di buono. Poi non è detto che le scelte siano state errate, pensai qualcosa di abbastanza simile quando presentarono la nuova Fiesta ma le vendite hanno dato ragione alla Ford...

 

[G5]

Con una offerta tanto vasta è davvero difficile beccare il giusto mix di qualità per far durare una macchina tutta la sua vita commerciale.
Basti pensare ad auto come la Bravo che sono andate bene i primi tempi per poi eclissarsi.

 

[Maxetto]

Il passo indietro lo voglio vedere in strada. Per quel che ho visto e toccato non m'è parsa affatto un passo indietro. È diversa non ci sono dubbi.

Infatti è così: è diversa dalla precedente Yaris, come la Ypsilon è diversa dalla precedente.

Nonono, quella è Fiat quindi è peggio della vecchia, anzi non ha senso di esistere. La Yaris è diversa.

:thumbup:

 

[Maxetto]

Ypsilon - Yaris = 1 -1. Così non scontentiamo nessuno.

 

[giuliogiulio]

la yaris si è omologata alla concorrenza, perdendo quelle peculiarità che l'hanno resa unica...parlo della modularità interna, della strumentazione a specchi, delle dimensioni contenute...ora è una delle tante...e il rischio che non sfondi temo sia elevato....

Omologata in superficie. Vista e toccata resta la più abitabile e quella con il bagagliaio più capiente nonostante la panchetta non scorra. Se ci sono esigenze di maggio rspazio guardare Auris o Verso S. C'è una logica.
Adesso i contenuti innovativi si sono spostati alla voce tecnologia e dotazioni.

si ma è tutto a pagamento...prima la strumentazione a specchi, la panca che scorre, insomma le caraterristiche che rendevano unico il piccolo genio erano di serie su tutta la gamma...

 

[G5]

Tutto a pagamento un corno .... cmq concordo con te che la flessibilità era compresa nel prezzo.

 

[blackblizzard82]

G5, la Yaris ha fatto una involuzione, e il risultato è sotto gli occhi di tutti. beninteso, non significa che sia inferiore alla concorrenza, dico solo che le prerogative che la rendevano diversa non ci sono più.

 

[G5]

È vero, la flessibilità di prima non c'è più ma se dal 2008 al 2011 è stato un calo continuo di vendite forse significa che quelle prerogative non interessano al pubblico di questi anni e ne è la prova che le leader di settore non hanno alcun plus in quel senso anzi si dimostrano comunque più ingombranti e meno spaziose della Yaris 3.

 

[XPrience74]

Ok, posto quel che è stato detto sin'ora in merito ad oggettivi fattori e conseguenti valutazioni in merito all'oggetto del thread, dico anche che le medesime cose da "voi stessi"(in generis ed in generale, e comunque riferito ai "maschioni" :-o ) "incriminate ed a gran voce invocate" sono proprio quelle che vi avrebbero fatto desistere dall'aqcuisto, a meno che non fessero destinate alle vostre donne o nonni in famiglia o amicizie, "per la serie, si, è un'auto valida e la consiglio agli ALTRI, ma io per ME non la prenderei mai".

Poi, per chi asserisce che quest'auto sarà un "flop" nelle vendite, dico che vuoi come ha detto giustamente qualcuno che le "yarisate", seppur indiscutibilmente lodevoli, ormai pagano poco in termini di vendite, vuoi per il fatto che adesso essendo la stessa diventata "unisex", non solo sostanzialmente continuerà a mantenere il "cliente tipo" della Yaris (2^ auto di famiglia/"factotum", ragazze/donne, "nonni"...), ma al contempo va anche potenzialmente ad accaparrarsi una non propriamente "risicata" schiera di ragazzi/uomini che sino ad adesso la hanno sempre bellamente ignorata, se non pure denigrata, ed il che non mi sembra trascurabile.

 

[il_chicco_show]

Mi riservo di leggere prima l'articolo e poi commentare (a proposito, che fine ha fatto? Qui a Lecce ancora nessuna traccia...) giusto volevo sapere se le gomme sono quelle di serie. Comunque sul giudizio estetico poco da dire, ha perso tantissimo in originalità soprattutto rispetto alla prima serie e gli interni che erano il fiore all'occhiello dire che sono banali è un complimento... Che fine ha fatto la versatilità delle serie precedenti? Che fine hanno fatto quei portaoggetti disseminati ovunque, soprattutto quelli ai lati della plancia? Che fine ha fatto la splendida strumentazione centrale difgitale a più livelli? In Toyota hanno la più vaga idea di cosa significhi preservare un segno distintivo?

ALÈ
ALÈ
ALÈ
LU LECCE
ALÈ