Toyota Yaris Hybrid 4a generazione , anomalia gestione motore termico / elettrico.

[gnpb]

Eh questo lo sto capendo piano piano, però si consigliano le full Hybrid per i tratti cittadini e poi alla fine non vanno bene per le città?

Come dice Mo Dello solo le bev vanno bene in città (peraltro l'unico posto dove hanno solo vantaggi).

Comunque non è che non vanno bene, vanno meno bene che altrove... ma comunque meglio delle alternative diesel (stesso discorso del filtro ma poi finisce peggio) e benzina (per consumi e inquinamento) non ibridi.

 

[illMatt98]

Beh se le bev sono esclusivamente per la città e le full Hybrid un po' per il cittadino e lunghe distanze, allora le phev per quale utilizzo sono studiate?

 

[Mo Dello]

Beh se le bev sono esclusivamente per la città e le full Hybrid un po' per il cittadino e lunghe distanze, allora le phev per quale utilizzo sono studiate?

le phev se la batteria ti permette di fare il casa/lavoro vanno benissimo perchè sono delle bev e poi se devi andare a farti la gita domenicale al mare/montagna puoi evitare di pianificare le soste alle colonnine. Personalmente meglio prendere una bev con una batteria capiente piuttosto che una phev.

 

[gnpb]

La phev bisogna vedere com'è studiata: se inizi ad andare in elettrico ma devi accendere il termico per scaldare l'abitacolo d'inverno, per raffreddarla d'estate, per farlo girare ogni tot, ecc. allora è come avere l'ibrida o una termica normale. Se ha la gestione del termico a batteria scarica inefficiente è peggio che avere l'ibrida.

Comunque è un discorso che non sta' in piedi: ci fosse una tecnologia nettamente superiore non ci sarebbe bisogno delle imposizioni delle leggi e del relativo 3d in zona franca.

Al momento a me l'ibrida va bene e se consumo di più di quello che avrei potuto con un tragitto diverso chissene. Mi sarebbe piaciuto assomigliare a Brad Pitt e invece no.

 

[AndYARISCROSS]

In linea di massima ho visto che aiuta molto pulsare alto sempre, consuma un pò di più ma sembra funzionare.
Non serve fare tiratone esagerate, magari una secca a motore caldo si.
tanti consigliano IP Optimo ma non so quanto e se serve, non penso serva x Gpf ma forse aiuta. Altri dicono di mettere additivi Toyota benza ogni 7500 km...
pareri?
Io farei benza non a benzine bianche e tagliandi corretti. Ma si accettano consigli.

 

[gnpb]

Io farei benza non a benzine bianche e tagliandi corretti. Ma si accettano consigli.

Quello a prescindere, da ricordare anche i possibili problemi all'egr che sconsigliano i rifornimenti in posti non di fiducia.
Personalmente l'adittivo Toyota lo metto a ogni tagliando, circa 10k km per me, un po' di pulizia una volta l'anno non credo faccia male e il costo è irrilevante rispetto a tutto il resto.
Tra parentesi nel mio conce da questo tagliando mi hanno mandato il video dello scarico olio e del additivo che hanno già messo loro, di solito mi lasciavano la boccetta e niente video. Non che sia una novità per gli altri, in Peugeot i video li facevano da anni.

 

[Wilson65]

Io farei benza non a benzine bianche e tagliandi corretti. Ma si accettano consigli.

Francamente con la IP Optimo non mi son trovato un granchè bene oltre al fatto che costa un po' di più.
Io di solito uso la Esso Synergy che contiene già degli additivi.

 

[AndYARISCROSS]

Penso ma non sono sicuro che Ip e Esso siano la stessa cosa.
Ma grazie al limite li provo.
non so però cosa fare per additivo, per ora pensavo di attenermi ai tagliandi e stop

 

[CitWeb]

... le phev per quale utilizzo sono studiate?

Per ridurre le emissioni medie di gamma in laboratorio.