Toyota Yaris GR 2024

[XPrience74]

Volendo trovare una similitudine per quanto concerne la plancia del modello in oggetto mi viene certamente in mente il "concetto aeronautico" di SAAB...

 

[gnpb]

Il problema non è la plancia orientata verso il pilota, quello ci sta tutto, ai vecchi tempi si chiamava ergonomica ma poi sono arrivati tablet e touchscreen e tutto ciò che si era faticosamente conquistato in posizione e tipologia di tasti e comandi è andato a farsi benedire.

È il design della plancia che a me fa ribrezzo, evidentemente ispirato si mezzi pesanti di 20 anni fa, che sono comunque meglio, solo messa in verticale.

Per il resta auto eccezionale e senza rivali dirette, una (Clio Williams)³

 

[Wilson65]

Come motore la scelta di utilizzare un 3 cilindri non mi sembra ottimale, ma la potenza è da urlo.

Credo l'uso di un tricilindrico sia dovuto a dei requisiti del campionato WRTC ( che è la ragione primaria del progetto di quest'auto )

 

[edoardosavoia]

Le 500 unità destinate al mercato italiano sono andate vendute in tre giorni! Complimenti a Toyota.

 

[pilota54]

Credo l'uso di un tricilindrico sia dovuto a dei requisiti del campionato WRTC ( che è la ragione primaria del progetto di quest'auto )

WRTC? Sicuramente volevi dire WRC. Ma nel WRC tutte le vetture hanno motori 1.600 turbo a 4 cilindri, + un motore elettrico. Con la GR 3 cilindri (quasi di serie) si disputa solo un monomarca.

 

[pilota54]

E' stata presentata la versione europea definitiva. Già venduti nel mondo 40.000 esemplari della "GR".

IN BREVE

• Design e interni: plancia ridisegnata per abbassare il pilota.
• Motore e trasmissione: 280 CV con l'opzione del cambio automatico.
• Telaio: più rigida grazie ai nuovi rinforzi.

<La strumentazione è ora digitale, con uno schermo da 12,3" che visualizza anche i dati vitali della meccanica, mentre non c'è traccia del freno a mano verticale visto sulla versione giapponese.>

<Accanto all'1.6 turbo, portato a 280 CV e 390 Nm grazie a testata, scarico e pistoni modificati, troviamo l'inedita Direct Automatic Transmission, che abbiamo già provato in anteprima: si tratta di un cambio automatico a otto marce con convertitore di coppia, sviluppato appositamente da Gazoo Racing. Pesa solo 20 kg in più del manuale a sei marce, che rimane disponibile, e offre rapporti ravvicinati per sfruttare al meglio la coppia del motore.>

<230 km/h di punta massima autolimitata e accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi, 3 decimi in meno rispetto al Model Year precedente. Tutti i modelli europei sono dotati, di serie, del pacchetto con il radiatore aggiuntivo per il raffreddamento, l'aspirazione sportiva e lo spray per l'intercooler. Non può mancare la trazione integrale GR-FOUR con due differenziali autobloccanti Torsen e tre setup di ripartizione della coppia in base alle tre modalità di guida, Eco, Normal e Sport.>

Toyota GR Yaris: motore, cavalli, cambio, prestazioni, edizioni speciali | Quattroruote.it

 

[amilanononalima]

TOYOTA GR YARIS: SPENDERESTI 55.000 euro per lei? | PROVA su STRADA e PISTA con automatico e manuale

 

[pilota54]

Anche su QR.it premium c'è la prova in pista.

Questo l'incipit dell'articolo, visibile sul sito. Il resto è a pagamento.

A cavallo fra il 2020 e il 2021, fra lockdown e mascherine, l'unica gioia che il mondo automotive ha regalato a noi appassionati è stata questa piccola e arrogante Yaris: dell'utilitaria giapponese porta il nome e i tratti somatici, ma per tutto il resto è fatta di soluzioni uniche. D'altronde è una homologation special, cioè un'auto che nasce per necessità d'omologazione nelle competizioni, ed è per questo che la Yaris partorita dal reparto Gazoo Racing è diventata subito mito..."

Toyota GR Yaris - Il mito raddoppia

Era già leggenda. Ora si aggiorna e aggiunge il cambio automatico (a richiesta), due versioni speciali e tante altre migliorie. Scopriamole in pista

www.quattroruote.it

 

[GuidoP]

Esaurita, non più ordinabile

 

[Peppuzzzx]

Esaurita, non più ordinabile

Dovrebbe esserci un nuovo modello quest'anno