Toyota Urban Criuser...

[bumper morgan]

Io ne ho viste pochissime .., penso che non ha riscuotato molto interesse in Europa.., non ha convinto nemmeno ai crash test ...

http://www.allaguida.it/articolo/toyota-urban-cruiser-al-crash-test-non-convince/24355/

A me piace...

PS: riscosso, si dice riscosso... se passa luisella si incacchia come una biscia...

parbleu, non avevo notato lo svarione

 

[Oh la la]

Io ne ho viste pochissime .., penso che non ha riscuotato molto interesse in Europa.., non ha convinto nemmeno ai crash test ...

http://www.allaguida.it/articolo/toyota-urban-cruiser-al-crash-test-non-convince/24355/

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PS: riscosso, si dice riscosso... se passa luisella si incacchia come una biscia...

Che figura di ...
Grazie ... mi sembra che pian piano il mio italiano va peggiorando.... :-o

 

[G5]

riscuotato ..... con siffatta classe è normale non considerare la UC come auto appetibile. Siamo su altri livelli.

 

[EdoMC]

A me piace molto l'Urban Cruiser. Al contrario di altre Toyota ha personalità da vendere, non è per nulla banale, aggressiva al punto giusto, forse solo gli intrni sono deludenti. Secondo me ha pesato il risultato dei test Euroncap, di sole 3 stelle, fattore di marketing ce oggi si sfrutta tantissimo, è stata fatta una politica commeriale a mio avviso sbagliata: si poteva renere più avvessibile la TI abbinandola anche al 1.3 e, di contro, rendere meno impegnativo economicamente il turbodiesel con una versione solo a TA. Inoltre, non ricoro di averla mai vista pubblicizzata. Infine, costa tanto: 17.600? per una 1.3 a benzina, non sono pochi. La Suzuki SX4 1.5 112cv, costa 1.500? in meno, la Soul 300? in meno, La Jouke ha un prezzo simile, ma sono tutte auto di una catgoria superiore, in quella, diciamo dei 4.10

 

[G5]

L'abitabilità però è migliore sulla UC che da questo punto di vista si presenta con dimensioni esterne meno importanti ma spaziosità maggiore.
Anche questo è un punto su cui si poteva fare leva.

 

[EdoMC]

L'abitabilità però è migliore sulla UC che da questo punto di vista si presenta con dimensioni esterne meno importanti ma spaziosità maggiore.
Anche questo è un punto su cui si poteva fare leva.

Vero. Però ho notato, almeno sul mercato italiano, moltissimi atteggiamenti "rinunciatari" da parte di Toyota. Pare che si accontenti dei successidi Yaris e Rav4. Ci sono altre vetture in gamma molto valide, l'Urban Cruiser, appunto, ma anche la Auris, o la Avensis, pur non troppo personale, anzi, direi iuttosto anonima, ha le sue carte da giocarsi. Discorso diverso per la Land Cruiser, auto di nicchia, ma a livello di "occhiometro" mi sembra abbia venduto bene, anche se non ai livelli di ML, X5, Q7 o Cayenne.

 

[XPrience74]

Discorso diverso per la Land Cruiser, auto di nicchia, ma a livello di "occhiometro" mi sembra abbia venduto bene, anche se non ai livelli di ML, X5, Q7 o Cayenne.

Il Land, in quanto vero fuoristrada, con stì "cosi" non c'entra nulla (brrr!!!), ma semmai potrebbe farlo la Lexus RX, anche se a tal proposito penso che ci sia da fare un "piccolo inciso", e cioè quello del fatto che quest'ultima è il SUV più venduto, nonchè apprezzato al mondo...

 

[EdoMC]

Discorso diverso per la Land Cruiser, auto di nicchia, ma a livello di "occhiometro" mi sembra abbia venduto bene, anche se non ai livelli di ML, X5, Q7 o Cayenne.

Il Land, in quanto vero fuoristrada, con stì "cosi" non c'entra nulla (brrr!!!), ma semmai potrebbe farlo la Lexus RX, anche se a tal proposito penso che ci sia da fare un "piccolo inciso", e cioè quello del fatto che quest'ultima è il SUV più venduto, nonchè apprezzato al mondo...

Io sono stato da passeggero su una Land Cruiser wagon e le caratteristiche off road sono solo un di più, su straa non ha nulla da invidiare alle SUV tedesche, a meno che non si cerchi la guida brillante, ma in questo caso una banale SW può dare di più solo per il baricentro più basso. Anche Range, Range Sport, Touareg, Discovery, Grand Cherokee e soprattutto la Cayenne (vecchia serie), erano veri fuoristrada, certamente imborghesiti, ma veri fuoristrada, le prove off road presenti su questo stesso dito lo dimostrano. Il Land Cruiser forse ha un'immagine toppo legata al fuoristrada, dunque vittima di pregiudizi.

 

[G5]

L'abitabilità però è migliore sulla UC che da questo punto di vista si presenta con dimensioni esterne meno importanti ma spaziosità maggiore.
Anche questo è un punto su cui si poteva fare leva.

Vero. Però ho notato, almeno sul mercato italiano, moltissimi atteggiamenti "rinunciatari" da parte di Toyota. Pare che si accontenti dei successidi Yaris e Rav4. Ci sono altre vetture in gamma molto valide, l'Urban Cruiser, appunto, ma anche la Auris, o la Avensis, pur non troppo personale, anzi, direi iuttosto anonima, ha le sue carte da giocarsi. Discorso diverso per la Land Cruiser, auto di nicchia, ma a livello di "occhiometro" mi sembra abbia venduto bene, anche se non ai livelli di ML, X5, Q7 o Cayenne.

È un dato certo (anche se mai comunicato) che, prima, sulla scia dei richiami e, dopo, per le conseguenze della catastrofe giapponese Toyota ha deciso di abbassare il profilo (che mai ha, per la verità, tenuto alto) in attesa di lanciare i nuovi modelli. Prova ne sia la comunicazione adottata per l'imminente nuova Yaris, una novità assoluta per Toyota.

 

[XPrience74]

Io sono stato da passeggero su una Land Cruiser wagon e le caratteristiche off road sono solo un di più, su straa non ha nulla da invidiare alle SUV tedesche, a meno che non si cerchi la guida brillante, ma in questo caso una banale SW può dare di più solo per il baricentro più basso. Anche Range, Range Sport, Touareg, Discovery, Grand Cherokee e soprattutto la Cayenne (vecchia serie), erano veri fuoristrada, certamente imborghesiti, ma veri fuoristrada, le prove off road presenti su questo stesso dito lo dimostrano. Il Land Cruiser forse ha un'immagine toppo legata al fuoristrada, dunque vittima di pregiudizi.

Il fatto che il Land Cruiser tu lo abbia trovato molto comodo su strada (anche se chiaramente non ai livelli di un SUV) questo va, ne più e ne meno, a confermare quella che è una delle caratteristiche, oltre alle solite, che più hanno fatto apprezzare questo mezzo in ogni dove per il mondo, e di certo, e per contro, questo non va a dimostrare che questo non sia un vero fuoristrada, infatti i SUV fra le loro caratteristiche, non mi risulta avessero fra le più "endemiche", quelle di montare dei pianali a longheroni e telaietti ausiliari... mentre le uniche che in parte possedevano degli "accenni" da fuoristrada fra quelle che sono state citate erano le vecchie Touareg e Cayenne grazie ai rapporti ridotti e possibilità di bloccaggio dei tre differenziali, uniti alla regolazione dell'altezza da terra... tutti gli altri che hai citato sono dei fuoristrada, anche se le Land e Range Rover* possono essere ritenute anche degli "pseudo SUV", inquanto si avvicinano molto al concetto del Land Cruiser (inarrestabili in off road, ed al contempo confortevoli su asfalto).

* Di questo addirittura si dice esser stato definito come il primo SUV della storia (anche se allora in maniera "inconsapevole" da parte del costruttore).

 

[G5]

Giusto ieri sera ho avuto un incontro tecnico presso una fattoria. Tra le vetture aziendali possiedono una UC.
Noi siamo andati con un Qubo della FIAT. Ci siamo trovati sulla frana che dobbiamo sistemare. Ebbene, la zona è di collina con forti pendii e l'azienda ha una fitta rete di stradine sterrate interne. Noi con il Qubo abbiamo avute non poche difficoltà a muoverci nella tenuta. Continuamente a staccare il clima, scuotimenti vari, scarsa motricità ..... i titolari della tenuta con la loro UC si muovevano con una disinvoltura incredibile. Mi ha favorevolmente stupito specie in rapporto alle nostre difficoltà.

 

[alkiap]

4x4 vs 4x2.... non è un confronto ad armi pari

 

[G5]

Armi parissime. Il Qubo era turbo diesel mentre la UC era a benzina.

 

[giuliogiulio]

linea anonima, prezzi elevati e pochi motori disponibili....

 

[G5]

Se però serve allo scopo è la migliore soluzione sul mercato.