Nelle manovre a bassa velocità in salita è certamente ottima non avendo frizione, puoi fare tutto millimetricamente e senza pensieri, così come le partenze da fermo anche se davanti hai un muro, il problema è quando sei in velocità, il motore sale parecchio di giri in relazione all'andatura.
Io sulla carta di CV ne ho 184 ma saliva o più velocemente o con più comfort la precedente Octavia che ne aveva solo 160, se ero a 4000 giri voleva dire che stavo scannando, qui con quei giri sali come il resto del traffico.
Chiaramente parlo di salite lunghe, nel qual caso conta poco lo stato iniziale della batteria, finisce in breve tempo comunque. La rampa del box o qualche cento metri non danno nessun problema. Che comunque non c'è davvero nemmeno sulle salite lunghe, la macchina sale bene anche se al di sotto delle aspettative data la potenza, l'unico problema è il rumore costante, se ci fai le mezz'ore diventa molto fastidioso, bastava insonorizzare un po' meno al risparmio.
Diciamo che sale come un aspirato fiacco (con poca coppia) di potenza paragonabile un po' inferiore al termico.
