Toyota bZ4x. Perchè?

[nafnlaus]

A questo aggiungo un problema molto concreto riscontrato sulla mia: percorrendo strade bianche mi ritrovo polvere all’interno dell’abitacolo. E questo, proprio su una Subaru, è difficile da accettare. Da un’auto pensata anche per uscire dall’asfalto mi aspetto chiusure, guarnizioni e assemblaggi all’altezza.

La tenuta stagna scordatela, non esiste per nessuna. neanche per le fuoristrada studiate apposta per condizioni difficili come le lunghe piste sabbiose/rocciose. Se alzi la polvere mangi la polvere.
Se però utilizzi il ricircolo dell'aria un pochino meglio va ma occhio che il filtro si impasta di brutto.

e soprattutto per questa mancanza di una vera identità distinta tra Solterra e bZ4X, da due marchi come Subaru e Toyota mi aspettavo decisamente di più.

Capisco il tuo discorso ma quando si lavora su prodotti condivisi è per tutti uguale .. puoi tentare di caratterizzare un po' il prodotto ma se è quello non è che ti inventi chissacché.
In questi casi, ovvero modello condivisi, secondo me si sceglie l'uno piuttosto che l'altro in funzione più che altro di:
- simpatia del marchio;
- fiducia/comodità della rete di vendita e assistenza nella propria zona;
- offerta economica.
Purtroppo il dato è che la coperta sarà sempre troppo corta per soddisfare i propri desideri.

 

[Kentauros]

da due marchi come Subaru e Toyota mi aspettavo decisamente di più

Personalmente sarei interessato alla bz4x touring 4x4 o alla monozigote e-outback. Le apprezzo per alcuni versi, meno in altri, ritengo, per esempio, meriterebbero migliori batterie. Sul layout Subaru, credo si punti sull'eye-sight e sull'impostazione di guida. Mi piacerebbe provarle entrambi per capirle meglio e dirimere i dubbi sulle peculiarità. Trovo, forse, la grande crossover, più subaru oriented della solterra, ma è solo un personale impressione.