Toyota bZ4x. Perchè?

[AlbertoCaldani]

Parto dal presupposto che in casa abbiamo 5 auto giapponesi (Toyota, Honda e Subaru) quindi non sono il "vaggaro" o il "teslaro" che odia la concorrenza, anzi, credo che più auto ci siano valide meglio sia.

Però mi chiedo i motivi per i quali un utente valuti l'acquisto di una bZ4x (o Solterra) dato che:

- il prezzo è altissimo rispetto alla concorrenza
- le dotazioni e accessori assolutamente inferiori (sedili in tessuto, no ventilazione, navigatore e sistema multimediale scarso, prestazioni modeste e autonomia molto limitata,niente tetto panoramico, niente ricarica ad induzione per il telefono, niente volante riscaldato, sedile passeggero a regolazione non elettrica).

Pare che nel 2025 (o 2026) arrivi una nuova versione.

Se quella attuale, anche con i 10.000€ di riduzione del listino (parliamo comunque di 45.000€ per la Solterra base!!!) non vende mi chiedo cosa possano vendere se rimetteranno i prezzi precedenti (la versione accessoriata costa 60.000€!!!) cosa pensano di ottenere.

Con l'entrata a gamba tesa della cinese BYD (la Sealion 7 rispetto alla Toyota/Subaru sembra una Bentley internamente, con prestazioni entusiasmanti) non so che strategia di mercato abbiano pensato.

Pareri vostri?

 

[agricolo]

Con l'entrata a gamba tesa della cinese BYD

...e ancora non sono arrivate le Zeekr.....

 

[AlbertoCaldani]

...e ancora non sono arrivate le Zeekr.....

vabè ma li parliamo di 70-80.000€ non di 50.

La Solterra costerà sui 55.000€, tanto quanto una Sealion 7.

Ok che uno non compra la macchina per fare gli spari al semaforo, ma una macchina che copre lo 0-100 in 8 secondi e si ferma a 160km/h di velocità massima mi sembra francamente surreale, oggi come oggi.

La Sealion 7 fa 4secondi da 0-100.

 

[ExPug24]

Io la Bz4x la vedo in promo a 32500€.
A livello della concorrenza sconta (o scontava) una velocità di ricarica non molto rapida.

 

[Mo Dello]

La gente continua a guardare i listini ufficiali e pensa: "com'è cara quest'auto!", ma forse sarebbe meglio andare sui siti a guardare le promozioni e non il listino di 4ruote.
Anche la "mia" yaris la pubblicizzano a partire da 24550€ ma poi sul sito parte da 19950 che non è poi così cara visto il mercato attuale. Insomma serve informarsi invece di sparare a caso

 

[SmauMax]

Mi sa che hai visto il listino sbagliato o non aggiornato.....e comunque a fino anno uscirà la CHR BEV

 

[ALGEPA]

La gente continua a guardare i listini ufficiali e pensa: "com'è cara quest'auto!", ma forse sarebbe meglio andare sui siti a guardare le promozioni e non il listino di 4ruote.
Anche la "mia" yaris la pubblicizzano a partire da 24550€ ma poi sul sito parte da 19950 che non è poi così cara visto il mercato attuale. Insomma serve informarsi invece di sparare a caso

perdonami giusto una precisazione, il listino è di quattroruote ma riporta semplicemente quello che le case ufficializzano, sarebbe quindi più preciso suggerire allora di non guardare il listino delle case

 

[Yaris Mille]

La gente continua a guardare i listini ufficiali e pensa: "com'è cara quest'auto!", ma forse sarebbe meglio andare sui siti a guardare le promozioni e non il listino di 4ruote.
Anche la "mia" yaris la pubblicizzano a partire da 24550€ ma poi sul sito parte da 19950 che non è poi così cara visto il mercato attuale. Insomma serve informarsi invece di sparare a caso

Su Yaris da un po' di mesi stanno facendo una campagna piu' aggressiva a causa della concorrenza. La base ha un ottimo prezzo.
La Cross invece ancora e' strapagata , basta vedere il divario di prezzo con la Yaris.
Ma anche li' puo' darsi arrivino campagne di sconto per portarla a prezzi normali vista la concorrenza di MG ZS ibrida.

 

[Mo Dello]

perdonami giusto una precisazione, il listino è di quattroruote ma riporta semplicemente quello che le case ufficializzano, sarebbe quindi più preciso suggerire allora di non guardare il listino delle case

Si è quello che intendevo. I listini ufficiali, riportati anche da 4ruote, non sono "corretti", nel senso che ormai quasi tutte le case hanno in atto delle promozioni (forse solo dacia vende da listino) che quindi vanno valutate andando sui rispettivi siti e non guardando il listino ufficiale e scartando auto perchè troppo costose.
Ad esempio vedi la bz4x che è in promozione a 9000€ in meno e di colpo diventa papabile.

 

[AlbertoCaldani]

La gente continua a guardare i listini ufficiali e pensa: "com'è cara quest'auto!", ma forse sarebbe meglio andare sui siti a guardare le promozioni e non il listino di 4ruote.
Anche la "mia" yaris la pubblicizzano a partire da 24550€ ma poi sul sito parte da 19950 che non è poi così cara visto il mercato attuale. Insomma serve informarsi invece di sparare a caso

Avevamo guardato la Solterra essendo "subaristi", ma il prezzo di 44.000€ mi sembra semplicemente fuorimercato.

Se poi valuti la 2 ruote motrici non lo so, in Subaru non esiste e non mi interessa nemmeno valutare una macchina che non sia integrale.

Sparare a caso potresti evitarlo sai?

La versione più accessoriata di Solterra viene 52.000€, con 55.000€ si compra una BYD Sealion 7.

 

[nafnlaus]

Mi pare una proposta atta a presidiare una fascia di mercato ma con pochissima voglia di vendere.
La posizione Toyota riguardo all'elettrico è abbastanza chiara e hanno deciso di affrontarlo non di petto.

 

[Mo Dello]

Subaru non sta facendo promozioni sulla solterra, si vede che non gliene frega niente di venderla visto che la sta piazzando a 50000€, toyota invece con la bz4x (che è la stessa auto) sta facendo delle belle promozioni e la versione di attacco (Pure) viene 32400€, mentre la più accessoriata Lounge parte da 37400€. Sono 40400€ se la vuoi 4x4.
Visto che l'auto è la stessa che senso ha andare da subaru a regalare 10000€?

 

[AlbertoCaldani]

Subaru non sta facendo promozioni sulla solterra, si vede che non gliene frega niente di venderla visto che la sta piazzando a 50000€, toyota invece con la bz4x (che è la stessa auto) sta facendo delle belle promozioni e la versione di attacco (Pure) viene 32400€, mentre la più accessoriata Lounge parte da 37400€. Sono 40400€ se la vuoi 4x4.
Visto che l'auto è la stessa che senso ha andare da subaru a regalare 10000€?

La versione più bella con tetto panoramico, interni in pelle ecc ecc costa 40.400€ in Toyota? Non è malaccio, ma paga consumi altissimi in rapporto a prestazioni modeste, potenze di ricarica bassissime e un infotaiment veramente scarso per quanto ho potuto provare la Solterra (che è identica)

 

[Claugeo]

Parto dal presupposto che in casa abbiamo 5 auto giapponesi (Toyota, Honda e Subaru) quindi non sono il "vaggaro" o il "teslaro" che odia la concorrenza, anzi, credo che più auto ci siano valide meglio sia.

Però mi chiedo i motivi per i quali un utente valuti l'acquisto di una bZ4x (o Solterra) dato che:

- il prezzo è altissimo rispetto alla concorrenza
- le dotazioni e accessori assolutamente inferiori (sedili in tessuto, no ventilazione, navigatore e sistema multimediale scarso, prestazioni modeste e autonomia molto limitata,niente tetto panoramico, niente ricarica ad induzione per il telefono, niente volante riscaldato, sedile passeggero a regolazione non elettrica).

Pare che nel 2025 (o 2026) arrivi una nuova versione.

Se quella attuale, anche con i 10.000€ di riduzione del listino (parliamo comunque di 45.000€ per la Solterra base!!!) non vende mi chiedo cosa possano vendere se rimetteranno i prezzi precedenti (la versione accessoriata costa 60.000€!!!) cosa pensano di ottenere.

Con l'entrata a gamba tesa della cinese BYD (la Sealion 7 rispetto alla Toyota/Subaru sembra una Bentley internamente, con prestazioni entusiasmanti) non so che strategia di mercato abbiano pensato.

Pareri vostri?

Da proprietario di Subaru Solterra, il problema per me è addirittura a monte. Alla guida non ho particolari critiche: la macchina si comporta bene e il sistema integrale è uno dei motivi per cui l’ho scelta.


Quello che mi lascia veramente perplesso è l’identità del prodotto. Compro una Subaru, marchio che ha costruito buona parte della propria storia sul 4x4 e sulla capacità di affrontare anche strade non asfaltate, e poi mi ritrovo sostanzialmente la gemella della Toyota bZ4X.


A quel punto la domanda per me è doppia e molto semplice: dov’è realmente la Subaru nella Solterra? E, allo stesso modo, dov’è realmente la Toyota nella bZ4X? Se due marchi con una storia, una filosofia e un’identità così forti arrivano a proporre due vetture praticamente indistinguibili, faccio fatica a capire quale sia il carattere specifico dell’una e dell’altra.


A questo aggiungo un problema molto concreto riscontrato sulla mia: percorrendo strade bianche mi ritrovo polvere all’interno dell’abitacolo. E questo, proprio su una Subaru, è difficile da accettare. Da un’auto pensata anche per uscire dall’asfalto mi aspetto chiusure, guarnizioni e assemblaggi all’altezza.


Quindi condivido buona parte delle tue perplessità, ma per me non è neppure una questione di avere il tetto panoramico o qualche accessorio in più. Voglio capire cosa sto comprando quando scelgo Subaru invece di Toyota, o Toyota invece di Subaru.


La macchina, ripeto, alla guida mi piace. Ma per finiture e soprattutto per questa mancanza di una vera identità distinta tra Solterra e bZ4X, da due marchi come Subaru e Toyota mi aspettavo decisamente di più.

 

[Mo Dello]

Ormai la condivisione è la normalità, yaris/mazda 2, clio/colt, r5/micra, corolla/swace ecc. ecc.
Quindi non si compra più il marchio come una volta, la condivisione è necessaria per risparmiare in un mercato sempre più competitivo e quelli che non è la stessa auto rimarchiata ma la stessa piattaforma con un altra carrozzeria? La normalità da decenni!