Toyota Aygo X restyling MY 2026, anche questa l'abbiamo persa.

[Yaris Mille]

in effetti il costo delle batterie delle Bev sta scendendo mentre i ricambi delle batterie dei sistemi ibridi Toyota costano sempre lo stesso al pubblico . Evidentemente dal punto di vista dei costi di produzione non hanno investito per far scendere i prezzi oppure non li vogliono far scendere e ci stanno guadagnando di piu' .
Certo se le batterie delle bev dovessero costar al kwh quanto le batterie dei sistemi ibridi Toyota

 

[nafnlaus]

Sono prezzi convenzionali

 

[Mo Dello]

Se facessero pagare le batterie quello che veramente costano, i furti si azzererebbero in un attimo. Ma tutta la componentistica delle auto moderne la fanno pagare un occhio e poi c'è chi cannibalizza le auto e rivende i pezzi sul mercato nero. Se costassero il giusto non ci sarebbe alcun problema.

 

[GuidoP]

in effetti il costo delle batterie delle Bev sta scendendo mentre i ricambi delle batterie dei sistemi ibridi Toyota costano sempre lo stesso al pubblico . Evidentemente dal punto di vista dei costi di produzione non hanno investito per far scendere i prezzi oppure non li vogliono far scendere e ci stanno guadagnando di piu' .
Certo se le batterie delle bev dovessero costar al kwh quanto le batterie dei sistemi ibridi Toyota

La seconda che hai detto, stanno facendo valere la loro posizione di "forza"....finchè il vento in poppa dura....

 

[Yaris Mille]

a proposito di prezzi dei tagliandi Toyota ...

La seconda che hai detto, stanno facendo valere la loro posizione di "forza"....finchè il vento in poppa dura....

ogni tanto esce qualcuno dal gruppo FB di C-HR che parla "da solo" uscendo dal service ..
guarda qua' che tagliandino gli hanno fatto con cambio candele.
Quasi 750 euro di tagliando , quella che doveva essere un auto economica con l'ibrido
Praticamente rispetto ad un 1.5 tagliandato da meccanico di fiducia si e' pappato un anno
di ipotetico risparmio sulla spesa carburante annua.

 

[GuidoP]

Da quest'anno però.....

 

[MarcoPagot]

Quasi 750 euro di tagliando , quella che doveva essere un auto economica con l'ibrido

Il prossimo ibrido lo prendi senza motore termico così risparmi sulla sostituzione delle candele

 

[nafnlaus]

a proposito di prezzi dei tagliandi Toyota ...

ogni tanto esce qualcuno dal gruppo FB di C-HR che parla "da solo" uscendo dal service ..
guarda qua' che tagliandino gli hanno fatto con cambio candele.
Quasi 750 euro di tagliando , quella che doveva essere un auto economica con l'ibrido
Praticamente rispetto ad un 1.5 tagliandato da meccanico di fiducia si e' pappato un anno
di ipotetico risparmio sulla spesa carburante annua.

Cambio candele a 87mila km .... bah.

 

[serbarry]

Cambio candele a 87mila km .... bah.

Perche'? E' previsto a 90.000 km per cui mancava poco.

 

[Peppuzzzx]

a proposito di prezzi dei tagliandi Toyota ...

ogni tanto esce qualcuno dal gruppo FB di C-HR che parla "da solo" uscendo dal service ..
guarda qua' che tagliandino gli hanno fatto con cambio candele.
Quasi 750 euro di tagliando , quella che doveva essere un auto economica con l'ibrido
Praticamente rispetto ad un 1.5 tagliandato da meccanico di fiducia si e' pappato un anno
di ipotetico risparmio sulla spesa carburante annua.

Con una dacia gpl manuale risparmi rispetto all'ibrido toyota, ma il paragone è da fare con un turbobenzina o diesel con cambio automatico di pari prestazioni e segmento, in quel caso il risparmio c'è. Non credo le flotte che scelgono in massa ibrido toyota lo facciano per nippofilia

 

[Yaris Mille]

Con una dacia gpl manuale risparmi rispetto all'ibrido toyota, ma il paragone è da fare con un turbobenzina o diesel con cambio automatico di pari prestazioni e segmento, in quel caso il risparmio c'è. Non credo le flotte che scelgono in massa ibrido toyota lo facciano per nippofilia

Non so' se le aziende che si occupano di noleggio comprino "in massa" Toyota ibride , ma approfondiamo quello che hai scritto ; sul motivo per cui le flotte scelgono in massa le Toyota.
I motivi sono essenzialmente 2:
1) valori residui alti ; questo e' importante per il bilancio dell'azienda , perdere il meno possibile in fase di
rivendita. E' il motivo per cui come in massa si sono presi le ibride di tutti i marchi .. in massa hanno
abbandonato l'elettrico.
2) affidabilita' alta ; significa meno rogne , minori tempi morti in assistenza.
Invece per i privati che fanno i soliti 8.000-10.000 km anno in citta' inizio a credere che sia un mezzo pacco.
Risparmi i 500 euro anno di carburante nella migliore delle ipotesi e poi devi correre dietro a tagliandi piu' costosi. Assicurazioni incendio e furto / furto parziale piu' costose. Non puoi uscire dalla rete di assistenza e una batteria 12v da cambiare ogni 3 anni ti costa 280euro.
Insomma il vantaggio c'e' , ma alla fine non credo ci sia tutto questo vantaggio.
Forse c'era anni addietro, adesso le auto full hybrid sono molto richieste e quindi paghi tutto di piu'.
La migliore alternativa in urbano rimane il GPL.

 

[Peppuzzzx]

Non so' se le aziende che si occupano di noleggio comprino "in massa" Toyota ibride , ma approfondiamo quello che hai scritto ; sul motivo per cui le flotte scelgono in massa le Toyota.
I motivi sono essenzialmente 2:
1) valori residui alti ; questo e' importante per il bilancio dell'azienda , perdere il meno possibile in fase di
rivendita. E' il motivo per cui come in massa si sono presi le ibride di tutti i marchi .. in massa hanno
abbandonato l'elettrico.
2) affidabilita' alta ; significa meno rogne , minori tempi morti in assistenza.
Invece per i privati che fanno i soliti 8.000-10.000 km anno in citta' inizio a credere che sia un mezzo pacco.
Risparmi i 500 euro anno di carburante nella migliore delle ipotesi e poi devi correre dietro a tagliandi piu' costosi. Assicurazioni incendio e furto / furto parziale piu' costose. Non puoi uscire dalla rete di assistenza e una batteria 12v da cambiare ogni 3 anni ti costa 280euro.
Insomma il vantaggio c'e' , ma alla fine non credo ci sia tutto questo vantaggio.
Forse c'era anni addietro, adesso le auto full hybrid sono molto richieste e quindi paghi tutto di piu'.
La migliore alternativa in urbano rimane il GPL.

Dati precisi non li ho, ma toyota è ad oggi a un passo da essere il primo marchio in italia e buona parte di questo non è privato. I pro sono quelli che hai detto che per un uso intensivo sono ottimi, + anche i consumi nettamente inferiori nell utilizzo taxi cittadino. Per i privati con pochi km può essere un pacco economico, ma ormai il privato fa solo la metà del mercato

 

[Sakurambo]

a proposito di prezzi dei tagliandi Toyota ...

ogni tanto esce qualcuno dal gruppo FB di C-HR che parla "da solo" uscendo dal service ..
guarda qua' che tagliandino gli hanno fatto con cambio candele.
Quasi 750 euro di tagliando , quella che doveva essere un auto economica con l'ibrido
Praticamente rispetto ad un 1.5 tagliandato da meccanico di fiducia si e' pappato un anno
di ipotetico risparmio sulla spesa carburante annua.

Quanto prende il meccanico di fiducia per le stesse cose, quindi tagliando con 4 candele per un 1.8 o 2.0?

 

[serbarry]

Quanto prende il meccanico di fiducia per le stesse cose, quindi tagliando con 4 candele per un 1.8 o 2.0?

Secondo me non molto di meno e dev'essere bravo perche' per accedere alle candele c'e' un bel po' di roba da smontare e rimontare poi. Infatti io per le candele preferii andare in Toyota per quell'unico tagliando che feci ufficiale con la Prius.

 

[Sakurambo]

Con l'assistenza fuori rete ufficiale risparmi sulla manodopera, un pò per la tariffa oraria, un pò perchè non ti viene fatturato il tempario ufficiale (che a volte è sovrabbondante), un pò per il prezzo del materiale di consumo. SIcuramente si risparmia, il quanto mi lascia curioso.
Ovviamente io parlo di tagliandi con regolare fattura e a parità di interventi, non di tagliandi in cui si salta la sostituzione di liquido freni e/o refrigerante perché "basta che ve ne sia, così spendi meno".